Импеллер флотационной машины

( 9) 745 8 03 0 1/14 поРУку гаго- ,ОСУДАРСТВЕН ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Специальное конструкторское бюроконструированию технологического ободования для обогащения руд "Механобр"(57) Изобретение относится к области,обощения. Цель - снижение удельных энер з атрат на азрацию пульпы за счет диспергации воздуха в зоне. высоких скоростей ее потоков, Импеллер флотационной машины содержит вал 2 с выходным отверстием 6, на нижнем конце которого соосно расположен несущий диск 1 в виде полого усеченного конуса. Под диском 1 соосно ему и с зазОром закреплено днище 3, при этом площадь щели 5 между диском 1 и днищем 3 у их внешних краев равна площади отверстия 6. Над диском 1 соосно ему и с зазором установлен надимпеллерный диск 7 в виде полого усеченного конуса,обращенного большим ос-нованием к.диску 1, с впускным отверстием 8, которое является верхним основанием диска 7, Между дисками 1 и 7 установлены лопасти 9, площадь сечения которых увели- З1745343 чивается по направлению от оси вала 2. Концы 11 лопастей 9 выступают за пределы дисков 1 и.7 и выполнены с утолщением в виде полуцилиндров. Смежные лопасти 9 образуют между собой каналы 10, сообщенные с отверстием 8, При вращении импеллера пульпа засасывается в него через отверстие 8 и по каналам 10 выбрасывается Изобретение относится к области обогащения полезных ископаемых способомфлотации, в частности к устройствам дляаэрации и перемешивания пульпы во флотомашине, и может быть использовано припереработке рудного и нерудного сырья,Целью изобретения является снижениеудельных энергозатрат на аэрацию пульпыза счет диспергации воздуха в зоне высокихскоростей ее потоков.На фиг.1 показан импеллер флотационной машины, вертикальный разрез; на фиг.2- разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - импеллер,общий вид,Импеллер флотационной машины включает в себя несущий диск 1 в форме пологоусеченного конуса, расположенного большим основанием вниз, закрепленный соосно на нижнем конце полого вала 2. Поднесущим диском 1 соосно ему и с зазоромзакреплено днище 3 с лопатками 4, расположенными на нижней поверхности днища3. При этом площадь щели 5 между несущимдиском 1 и днищем у их внешних краев. равна площади выходного отверстия 6 полого вала 2. Над несущим диском 1 соосно. ему и с зазором расположен надимпеллерный диск 7 в аиде полого усеченного конуса,установленного большим основанием к не, сущему диску 1. Верхним основанием надимпеллерного диска 7 служит впускноеотверстие 8, Между несущим диском 1 йнадимпеллерным диском установленылопасти 9, площадь сечения которых увеличивается по направлению от оси полого вала2, При этом каналы 10; образованные междусмежными лопастями 9. сообщены с впускным отверстием 8 надимпеллерного диска7, Концы 11 лопастей 9, выступающие запределы несущего диска 1 и надимпеллерного диска 7, выполнены с утолщением, например, в виде полуцилиндров.Импеллер флотационной машины работает следующим образом. наружу, На выходе из импеллера потоки пульпы встречаются с потоками воздуха, выходящими из щели 5, который подается туда через полый вэл 2 на отверстие 6. Воздух диспергируется на пузырьки, а концы 11 лопастей 9 способствуют его дополнительной диспергации. 1 з,п. ф-лы, 3 ил. Через полый вал 2 вращение от приводапередается импеллеру. При этом за счет разрежения, создаваемого вращением лопастей 9, пульпа через впускное отверстие 5 8 засасывается внутрь импеллера и по кана-лам 10 выбрасывается из него наружу, встречаясь на выходе из импеллера с потоком воздуха, выходящим из щели 5, между днищем 3 и несущим диском 1, куда в свою 10 очередь воздух поступает через полый вал2. Потоками пульпы воздух диспергируется на пузырьки различной крупности и распределяется по камере флотационной машины, Концы 11 лопастей 9 создают при вращении 15 вихревые турбулентные потоки, способствующие дополнительной диспергации пузырьков воздуха. Лопатки 4 днища 3 способствуют организации придонной циркуляции, препятствуя оседанию минераль ных частиц на дно флотомашины. Вращаясьв зоне с пониженной вследствие наличия диспергированйого воздуха плотностью пульпы, импеллер флотационной машины потребляет на аэрацию единицы обьемэ 25 пульпы меньшую энергию.Формула изобретения 1. Импеллер флотационной машины.включающий полый вал с выходным отвер стием, на котором соосно и с зазором одинпод другим установлены конические надимпеллерный диск с впускным отверстием,, несущий диск и днище, расположенное . между. надимпеллерным диском и несущим 35 диском радиальные лопасти, концы которыхвыступают за пределы несущего и надимпеллерного дисков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения удельных энергозатрат на аэрацию пульпы путем диспер гации воздуха в зоне высоких скоростей еепотокдв, площадь щели между несущим диском и днищем у их внешних краев. равна площади выпускного отверстия полого вала,1745343 а площадь поперечного сечения лопастей увеличивается в направлении от полого вала.2, Импеллер по п.1, о т л и ч а ю щи Й с я тем, что концы лопастей, выступающие за тель В Бондаренко НТЭЛ Состани ехред М;М Бугр.Ос НКО а орректор актор КНТ СССР Подписноеитета по изобретениям и открытквф, Ж, Рауискэя наб., 4/5 ельский комбинат Патент", г. город, ул. Гагар на, 10 ОЙЗВОДСтВВн нО Заказ 2 ЬЧЧ ДНИИПИ Го Тир арственного 113035, М