Способ контроля параметров воздушного зазора электрической машины

( 9) К 15 00,601 й 31/3 1)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН КОМУ СВ К А ЛЬСТ(71) Ленинградский кораблестроительный институт(56) Авторское свидетельство СССР .М 1247709, кл. О 01 М 13/04, 1986.Авторское свидетельство СССР М 1065789, кл. 6 01 Р 31/34, 1984.(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к машиностроению, а именно к вопросам контроля технического состояния электрической машины.Для этого воздушный зазор рассчитывают по величине эксцентриситета якоря, коэффициенту модуляции вибросигнала, обусловленному частотой вращения якоря и критической частотой .вращения якоря.Изобретение относится к машинострое нию и может быть использовано преимущественно для контроля технического состояния воздушного зазора в магнитной системе электрической машины.Цель изобретения - расширение области применения способа путем контроля абсолютной величины воздушного зазора в магнитной системе электрической машины.На фиг,1 показана общая схема иЗ- мерения вибрационного спектра электродвигателя; на фиг,2 - . спектрограмма модулированного по амплитуде вибросигнала(57) Изобретение относится к электротехнике, Цель изобретения - расширение области применения способа на контроль абсолютной величину воздушного зазора. Способ контроля параметров воздушного зазора электрической машины заключается в том, что электрическую машину приводят во вращение, изменяют вибрации на ее корпусе, фильтруют вибросигнал. Коэффициентмодуляции вибрационного сигнала КК измеряют на частоте, равной частоте вращения якоря в 0. Предварительно изменяют эксцентриситет якоря е 1 И КРИТИЧЕСКУЮ ЧаСтстУ ВРаЩЕНИЯ В кР, а ВЕЛИ- чину воздушного зазора определяют по формуле д = 2 е 1 /(Кк(в кр йО о) - 1). 2 ил. на "зубцовой" частоте, вибросигналом на частоте вращения якоря.Вибрация на "эубцовых" частотах электрической машины связана с пульсациями магнитных сил в воздушном зазоре между Од якорем и полюсами статора, Упругий прогиб 3 якоря при вращении вызывает циклическое 0 с изменение зазора с частотой вращения. Вы- (Д нуждающая сила на "зубцовой" частоте ока- фк, зывается модулированной частотой вращения, и вибрация механизма на этой частоте также модулирована.Тогда величина воздушного зазора -Р между якорем и статором определится как где е 1 - эксцентриситет масс якоря,Кк - коэффициент модуляции вибросигнала, обусловленный частотой в 0 вращения якоря,ар - критическая частота вращения якоря.Способ реализуется следующим образом с помощью устройства (фиг.2). Устройство содержит электродвигатель 1, установленный на виброизоляторы 2. На двигателе установлен вибродатчик 3, соединенный с регистратором 8 через последовательно соединенные предварительный усилитель ПУ 4, полосовой фильтр Пф 5, детектор Д 6, усилитель низких частот УНЧ 7. В качестве регистратора обычно используется ЭВМ с достаточно простым программным обеспечением. Вибродатчик 3 регистрирует спектр вибрации работающего электродвигателя 1. Сигнал усиливается по ПУ, затем выделяется ПФ составляющая сигнала на "зубцовой" частоте, которая детектируется Д, После детектирования вибросигнал усиливается УНЧ и подается на вход ЭВМ, На входе ЭВМ вибросигнал содержит постоянную составляющую Оо (фиг,2) и переменную составляющую, имеющую на практике несколько частот. ЭВМ программно выбирает сигнал с частотой вращения -во и определяет коэффициент модуляции - К Оо/а О, Величины е 1 определяются любым известным способом, а м кр во время разгона якоря при пуске механизма. По полученным результатам и выражению (1) определяют величину воздушного зазора в магнитной системе электрической машины.5 Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить точность и надежность технического контроля за счет определения текущей величины воздушного зазора магнитной системы электрической 10 машины во время ее эксплуатации,Формула изобретения Способ контроля параметров воздушногозазора электрической машины, заключающийся в том, что электрическую машину приводят.15 во вращение, измеряют вибрации на ее корпусе, фильтруют вибросигнал, измеряют коэффициент модуляции вибрационного сигнала и используют эту величину для контроля параметров воздушного зазора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения областиприменения способа путем контроля абсолютной величины воздушного зазора, измеряют предварительно эксцентриситет якоря е 1 и критическую частоту вращения якоря вр во 25 время его разгона, а коэффициент модуляцииК измеряют на частоте, равной частоте вращения якоря а о, при этом величину воздушного зазора определяют по формуледе 17,Кй) крйО о) - 1) .301737634фиг. РСоставитель А.Авринский Редактор Е.Зубиетова Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова Заказ 1901 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ. СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент"; г. ужгород, ул, Гагарина, 1