Регулятор давления

(55 6 05 О 16/10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТВУ ре гуля турные стики(56) 1. Вишняков Н,Н. Рабочие процессы и расчет пневматических тормозных приводов автотранспортных средств. - М.; МАДИ, 1984, с. 32.2. Авторское свидетельство СССР М 1624414, кл, 6 05 О 16/10, 1989 Изобретение относится к машиностроению, в частности к регуляторам давления, и может быть использовано в автомобилестроении,Известен регулятор давления пневматического тормозного привода автомобиля, содержащий корпус, разделенный перегородкой на входную и выходную полости, сообщенные между собой обратным клапаном, и установленный в выходной полости подпружиненный следящий поршень 1.Недостатком этого регулятора является сложность конструкции.Известен также регулятор давления, в котором подпружиненный следящий поршень соединен посредством проходящего через перегородку уплотненного штока и пружины с затвором атмосферного клапана, установленным во входной полости (2).Однако регулирование давления в этом регуляторе происходит за счет резкого про(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к регуляторам давления, и может быть использовано в автомобилестроении. Цель изобретения - повышение стабильности выходных характеристик регулятора, Указанная цель достигается тем, что диапазон регулирования давления задается величиной ограниченного взаимного перемещения атмосферного клапана относительно штока следящего поршня, э верхний предел задается поджатием витой пружины, опирающейся на следящий поршень. 1 ил. гиба диафрагменнои пружины в прямом и обратном направлениях, что и является его существенным недостатком,ГОСТ предписывает регулирование давления в автомобильных пневматических тормозных приводах от 0,65 до 0,8 МПа, Получить диафрагменную пружину со стабильными, строго заданными параметрами по усилию и перемещению при деформации технологически очень сложно, Предусмотренное в данном аппарате регулирование усилия пружины путем ее поджатия изменяет не только верхний, но и нижний предел регулирования давления, Таким образом, настроить аппарат на заданные пределы регулирования давления, как показали экспериментальные исследования, очень сложно,Кроме того, в процессе эксплуатации натор давления воздействуют темперанагрузки, изменяющие хэрактеридиафрэгмен ной пружины, эсоответственно и пределы регулированиядавления.Целью изобретения является увеличение стабильности выходных характеристикрегулятора давления.Указанная цель достигается тем, что врегуляторе давления, содержащем корпус,разделенный перегородкой на входую и выходную полости, сообщенные между собойобратным клапаном, установленный в выходной полости подпружиненный следящийпоршень, соединенный посредством проходящего через перегородку уплотненногоштока и первой пружины с затвором атмосферного клапана, установленным во входной полости, установлена вторая пружина,расположенная между штоком и затвором,усилие которой направлено в сторону, противоположную первой пружине,Таким образом, регулирование давления воздуха происходит не за счет резкогоперемещения диафрагменной пружины, аза счет перемещения атмосферного клапана витой пружиной в момент его отрыва отседла относительно штока поршня. Приэтом положительный эффект достигается засчет исключения из конструкции регуляторадавления диафрагменной пружины и обеспечения заданного диапазона регулирования давления за счет перемещенияатмосферного клапана относительно штокапоршня.На чертеже изображена принципиальная схема регулятора давления,Регулятор давления состоит из корпуса1, разделенного перегородкой на входнуюполость А и выходную полость Б. В полостиБ размещен подпружиненный пружиной 2следящий поршень 3, шток 4 которого проходит в полость А и подвижно уплотнен вперегородке. В полости А размещен затворатмосферного клапана 5, Между штоком 4 изатвором 5 установлены пружины 6 и 7. Седло 8 атмосферного клапана расположено внижней части полости А. Полости А и Б между собой соединены через обратный клапан9.Регулятор давления работает следующим образом.Сжатый воздух от источника давленияподается в полость А и через обратный клапан 9 перетекает в полость Б, из которойдалее поступает в ресивер По мере наполнения ресивера давление под поршнем 3увеличивается, пружина 2 сжимается и поршень 3 со штоком 4 перемещается вверх.При этом затвор 5 остается прижатым к седлу 8 (за счет активной площади затвора 5 состороны полости А) до тех пор, пока пружина 6 сжимается, После того, как пружина 6 полностью сожмется, между штоком 4 и затвором 5 установится жесткая связь, Дальнейшее перемещение поршня 3 происходитвместе с затвором 5, В момент отрыва за 5 твора 5 от седла 8 сила, прижимающая затвор 5 к седлу 8, резко уменьшается и затвор5 под действием пружины 6 перемещаетсявверх, открывая атмосферный клапан регулятора давления. Давление в полости А сни 10 жается и обратный клапан 9 закрывается,разобщая полости А и Б. Сжатый воздух,поступающий в полость А, выходит в атмосферу через отверстие в седле 8,По мере расходования сжатого воздуха15 давление в ресивере и под поршнем 3уменьшается. Поршень 3 перемещаетсявниз вместе со штоком 4 и затвором 5, Проходное сечение между затвором 5 и седлом8 уменьшается, скорость воздушного пото 20 ка в атмосферном выводе регулятора увеличивается и появляется разность давленийсверху и снизу затвора 5. В определенныймомент сила от разности давлений, прижимающая затвор 5 к седлу 8, превосходит25 усилие пружины 6 и воздушный поток увлекает за собой затвор 5, и атмосферный клапан резко закрывается, Давление в полостиА увеличивается, обратный клапан 9 открывается и сжатый воздух через полость Б30 начинает поступать в ресивер.Техническим преимуществом предлагаемого регулятора давления является увеличение стабильности характеристикрегулирования давления сжатого воздуха,35 Это достигается тем, что в предлагаемомрегуляторе давления диапазон регулирования задается величиной ограниченного взаимного перемещения затвора 5относительно штока 4, а верхний предел40. задается поджатием пружины 2,Экономический эффект от использования предлагаемого изобретения возможно получить за счет уменьшения времени,затрачиваемого на регулировку апп рата45 при его сборке и техническом обслуживании,Формула изобретенияРегулятор давления, содержащий корпус, разделенный перегородкой на входную50 полость и выходную полость, в которой установлен подпружиненный следящий поршень, соединенный посредствомпроходящего через перегородку уплотненного штока и первой пружины с затвором55 атмосферного клапана, установленным вовходной полости, причем между входной ивыходной полостями установлен обратныйклапан, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения стабильности выходныххарактеристик регулятора, в нем установле.Пека Заказ 1815 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва; Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 на вторая пружина, расположенная между штоком и затвором, усилие которой направСоставитель В.Бого Техред М,Моргента лено в сторону, противоположную усилиюпервой пружины.