Способ получения многорядного срезного соединения деталей

(19 1)5 Р 16 В 5/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТСССР ИТЕТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТО У СВ ЕЛЬСТВУ 9ционный институт им.(56) Ярковец А.И, и дрния высокоресурсныхвых соединений в кон- М,: МашиностроениеАвторское свидетМ 1208335, кл. Е 16 В Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении многорядных срезных болтовых и заклепочных соединений повышенной усталостной долговечности,Известна конструкция многорядных срезных болтовых соединений. Усталостная долговечность известных соединений во многом определяется уровнем напряжений смятия по стенкам крайних рядов отверстий под крепежные элементы.Известны способы упругой сборки соединений, в которых за счет предварительного деформирования одной из соединяемых деталей производят разгрузку по напряжениям смятия крайних рядов отверстий.Однако известные способы эйергоемки и технически затруднены,Известна конструкция многорядного соединения, в котором предварительное технологическое напряжение на стенке(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МНОГОРЯДНОГО СРЕЗНОГО СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ (57) Изобретение относится к машиностроению, Сущность изобретения; изготовливают соединяемые детали с рядами отверстий. Выполняют в каждой детали средства распора крепежных элементов крайнего ряда в виде углублений в зоне предпоследнего ряда отверстий относительно места приложения на деталь нагрузки с максимальной глубиной углубления на линии соединения осей отверстий. Затем устанавливают детали в пакет, устанавливают в отверстия пакета крепежные элементы и затягивают их, 4 ил. крайних рядов отверстий создается за счет самих крепежных элементов-болтов.Однако известное соединение требует высокой точности взаимного изготовления отверстия и болта для него и применимо, в основном для односрезных соединений,Наиболее близким по техническому решению и достигаемому результату к изобретению является способ получения многорядного срезного соединения деталей, который предполагает установку между соединяемыми деталями предварительно изогнутой прокладки, которая при осевой затяжке крепежных элементов реализует распор крайних рядов крепежных элементов в сторону нагрузки на соединение, производя существенное уменьшение уровня напряжений смятия в условиях эксплуатаОднако известный способ значительно усложняет сборку соединения, так как требует применение дополнительной детали и1735625 Вр -- 2 трО,55 ее точной увязки по параметрам с соединяемыми листами, а процесс установки крепежных элементов делает применение известного способа только для богатых соединений.Цель изобретения - упрощение процесса получения соединения,Для достижения поставленной цели способ получения многорядного срезного соединения деталей включает изготовление соединяемых деталей с рядами отверстий, выполнение на деталях средств распора крепежных элементов крайних рядов в виде углублений в соединяемой детали в зоне ее предпоследнего ряда отверстий относительно места приложения эксплуатационной нагрузки и максимальной глубиной углубления на линии соединения осей крайних отверстий, установку деталей со средствами распора в пакет, установку крепежных элементов в отверстия пакета деталей и их осевую затяжку,На фиг,1 показаны соединяемые детали в пакете для сборки в продольном сечении соединения; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг,3 - конструкция болтового соединения деталей, проФильная проекция; на фиг.4 - то же, характер его эксплуатационного нагружения.Способ получения многорядного соединения деталсй 1 - 3 заключается в выполнении в них нескольких рядов отверстий 4 под крепежные элементы 5. На соединяемыхдегалях выполняют средство распора крайних рядов крепежных элементов в виде углублений б и 7, Углубления имеют наибольшую глубину в зоне предпоследнего ряда относительно места приложения эксплуатационной нагрузки Рэ отверстий и на линии соединения осей крайних отверстий. Соединяемые детали устанавливают в пакет (совмещают оси отверстий), а затем в совместные отверстия устанавливают крепежные элементы 5 (например, болты), и производят их осевую затяжку, Осевую затяжку крепежных элементов целесообразно производить сначала для внутренних и крайних рядов, а затем для предпоследних (по месту расположения средства распора) рядов. После осевой затяжки крепежных элементов на стенках крайних рядов отверстий возникают технологические напояжения смятия иц, направление которых в разрушаемой по этому сечению детали противоположно эксплуатационному. Разработанный способ получения соединения про ще при сборке соединения и имеет большуюобласть применения и для заклепочных соединений. Углубления в деталях целесообразно производить на этапе изготовления детали (например, фрезеровкой), при этом 10 продольный, относительно нагрузки на соединение, размер углубления выбирают наибольшим из соотношения; 15где В - ширина углубления; т - рядный шаг крепежных элементов; б - диаметр крепежного элемента.Глубину углубления выбирают такую, 20 чтобы величина предварительно созданныхнапряжений смятия была бы равна эксплуатационным. В этом случае величина результирующих напряжений смятия оэ; равна или близка к нулю, а усталостная долговеч ность соединения равна усталостной долговечности полосы с незагруженным заполненным отверстием.Разработанный способ получения многорядного соединения позволяет упростить 30 процесс сборки соединения, что приносит вусловиях его изгэтоьления экономический эффект.Формула изобретения Способ получения многорядного срез ного соединения деталей, включающий изготовление соединяемых деталей с рядами отверстий, выполнение средств распора крепежных элементов крайних рядов, установку деталей со средствами распора в па кет с расположением последних в зонепредпоследних рядов отверстий, установку крепежных элементов в отверстия пакета деталей и их затяжку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения процесса пол учения соединения, средство распора крепежных элементов каждого крайнего ряда выполняют в виде углубления в соединяемой детали в зоне ее предпоследнего ряда отверстий относительно места приложения 50 эксплуатационнонагрузки с максимальной глубиной углубления на линии соединения осей упомянутых отверстий.1735625 Составитель Э,РумянцевРедактор И,Ванюшкина Техред М,Моргентал Корректор М,Демчи роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород ул.Гагарина. 101 каз 1806 ВНИИП Г Тираж Подписн зеударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб,. 4/5