Способ изготовления покрышек пневматических шин

(19) (11) 51)5 В 2903 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ Изобретение относит мышленности и предназна ения покрышек из одино Цель изобретения -можности изготовления м рышек.я к шинной прочено для изготовной нити.беспечение возгослойных ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН(57) Изобретение относится к шинной промышленности и предназначенодля изготов На фиг, 1 изображена схема навивки первого слоя каркаса; на фиг, 2 - схема посадки колец первого слоя и навивки второго слоя каркаса покрышки; нэ фиг. 3 - схема готовой покрышки; на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг, 2; на фиг. 5 - схема борта покрышки; на фиг. 6 - схема действия усилий от разницы Натяжения нитей при навивке в разные стороны; на фиг, 7 - схема действия усилий от разницы натяжения нитей при навивке в одну сторону.Способ осуществляется следующим обИз эластомерного материала изготавлиют внутренний корпус 1 с бортовой часления покрышек из одиночной нити. Цель изобретения - возможность изготовления многослойных покрышек. Для этого армирующие нити в последующих слоях навивают в направлении, противоположном направлению навивки эрмирующей нити в предыдущем слое каркаса, и с шагом, соответствующим шагу навивки нитей в первом слое каркаса, На его беговой части армирующие нити укладывают в промеж ках между армирующими нитями прерыдущего слоя. Кольцевые элементы выполняют с вогнутыми криволинейными поверхностями, радиус кривизны которых соответствует радиусу поперечного сечения бортового ольца. Между последними закреплольцевые элементы, 7 ил. тью 2 и устанавливают с зазором Ь 1 (фиг. 1) от наружной поверхности корпуса 1 бортовые кольца 3 первого слоя каркаса, Армируют внутренний корпус 1 нитью 4, укладывают ее на поверхность корпуса и обвивая вокруг колец 3 с шагом 1. Затем прижимают бортовые кольца 3 к бортовой части 2. Устанавливают и закрепляют клеем кольцевую поверхность 5. Последнюю выполняют с боковыми вогнутыми криволинейными поверхностями, радиус Ял кривизны которых соответствует гк - радиусу поперечного сечения бортового кольца 3, Устанавливают с зазором Ь 2 от колец 3 бортовые кольца 6 второго слоя каркаса, навивают армирующую нить 7 второго слоя каркаса встречно нити 4 первого слоя с шагом Т и укладывают нити 7 по беговой части покрышки в промежутках между нитями первого слоя. После этого прижимают бортовые кольца 6 к прокладке 5 и накладывают наружный корпус 8 из эластомерного мате 1733252риала, затем навивают брекер 9 и накладывают протектор 10, Далее цикл повторяют.Навивка армирующих нитей в слоях во встречных направлениях в два раза снижает в бортовой части закручивающий момент от разницы натяжения нитей в ветвях, возникающей при навивке. При навивке встречно скручивающий момент Относительно центра бортового кольца равен М =2 ЛР гк, а при навивкеоднонаправленно М = 4 Л Р гк, где Л Р - разница натяжения нитей в ветвях, г - радиус кольца,Формула изобретения Способ изготовления покрышек пневматических шин, при котором изготавливают внутренний корпус из эластомерного материала, устанавливают на нем с зазором бортовые кольца, укладывают на наружную поверхность внутреннего корпуса в меридиональном направлении армирующие нити с образованием первого слоя каркаса и с обвиванием бортовых колец, прижимают бортовые кольца к внутреннему корпусу, закрепляют их кольцевыми элементами, накладывают наружный корпусиз эластомерного материала, навивают брекер и накладывают 5 протектор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью обеспечения возможности изготовления многослойных покрышек, армирующие нити в последующих слоях навивают в направлении, противоположном направле нию навивки армирующей нити в предыдущем слое каркаса, и с шагом, соответствующим шагу навивки нитей в первом слое каркаса, а по беговой части каркаса покрышки армирующие нити укла дывают в промежутках между армирующими нитями предыдущего слоя, причем кольцевые элементы выполняют с боковыми вогнутыми криволинейными поверхностями, радиус кривизны которых соответствует 20 радиусу поперечного сечения бортовогокольца, и закрепляют кольцевые элементы между бортовыми кольцами.1733252 Рог 7Составитель Н.РухлядееаРедактор В.Трубченко Техред М.Моргентал Корректор ле каз 1629 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1