Фрикционное устройство

/О ЗОБ ЕН ИСАНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОРСКОУУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРК. 1460462, кл. Р 16 О 27/01, 1989,Авторское свидетельство СССРМ 1434177, кл. Р 16 О 37/02, 1988.Авторское свидетельство СССРМ 1467268, кл, Р 16 О 27/01, 1989,Заявка Японии М 63-149462,кл, Р 16 Н 13/08, 1988,Патент Великобритании М 122545кл. Р 16 О 65/34, 1971. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращательного движения с ведущего вала на ведомый с одновременной защитой от перегрузок в механизмах, подверженных длительной и непрерывной работе при высоких оборотах,Известны различные магнитные муфты, предназначенные для передачи крутящего момента с ведущего вала на ведомый при обеспечении плавности вращения ведущего и ведомого валов и служащие для защиты от поломок при перегрузках. Муфты состоят из двух полумуфт, одна из которых соединена с ведущим валом, другая - с ведомым, соединенных между собой пальцами. дисками,Недостатком таких муфт являются недолговечность в работе. особенно при непрерывных длительных ресурсах.Известен амортизатор трансмиссии, который содержит ведомую муфту. крестови(54) ФРИКЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО (57)Использование: ограничение величины передаваемого крутящего момента с разрывом кинематической цепи при перегрузке. Сущность изобретения: тела качения установлены с возможностью радиального перемещения относительно одного из несущих элементов и фрикционного взаимодействия с охватывающей цилиндрической поверхностью второго несущего элемента. Последний выполнен совместно с источником магнитного поля в виде кольцевого постоянного магнита осевой намагниченности. Тела качения размещены в плоскости, расположенной между полюсами источника магнитного поля, 1 ил. ну, направляющие, ориентированные радиально и равномерно расположенные по окружности, подвижно установленныеиюлеползуны с несущими роликами, смонтированными с возможностью вращения. Вращающийся ведомый элемент (ведомаяполумуфта) охватывает ось, а ролики перекатываются по внутренней периферийной О)поверхности ведомого элемента. При вра- О,щении оси крутящий момент передается ве- , фдомому элементу через ролики,Однако такое устройство не долговечнов работе, так как ведомый элемент всегдайнаходится под предварительным поджатием роликов, которое способствует преждевременному разрушению обоймы полумуфты.Наиболее близким по технической сущ;ности к предлагаемому является электромагнитный тормоз трения (сцепления).содержащий в себе статор.и ротор, выполчно из фе ромагнитного мате- и далее на ведомый вал 4. Вращение переил т ения и сил от взаимоиала. Статор и ротор являются соосными дается за счет сил рриала. татогд,;:,Угому с воздушным зазором между деиствия магнигнитных полей шариков 3 иними, Через статор и ротор прохр проходит катуш- кольцевого постоянного магнита 1, При догнитного поля, Ста стижении предельной скорости фрикционэ дъ:, производства магнитного иша ики 3 топляются втоо и ротор сделаны с гладкими направ- ного устройства шарики ут) проточками по обли- гнездах водила 2, поддейст етвием магнитныхляюшимиследами) и прв а аю егося маг.,г:з ых становлено по крайней сил, возникающих от вращ щтных иполей-шаримере сем ферромагнитных элементов тор- нитного поля и магнитн д - рмаза сц:.,аления), Они установленытак, что 10 ков, При этом происходит разрывнап авляю им,следам) кинематической цепи в сочленении кольцачерез относительно малое расположение и водила 2. В случае перегрузок на ведомомвалу 4 магнитное поле от постоянного магт и оскальзывать отют малую степень свободы нитного кольца 1 будет про кх иполей ша иков 3,в направлении, перпендикулярном следу, 15 носительно магнитных д рДля получения тормозного эффекта иффекта пазы обеспечивая защитные свойства предлагаевы пол нен ы коническими, а тормозящие эле- мого устройства.менты являются призматическимческими прутья- Техническим преимуществом предлагами прямоугольного или квгд ратного емого фрикционного устройства являетсяпоперечного сечения, аточки. к3 и". оторые 20 передача вращательного движения с ведуполучают элем р, тся таменты то маза находятся татся так щего несущего элемента на ведомый за счети силы взаимодействия магнитглу око, чтоб элементы тормоза усажены на силы трения и силы взнияих,а и ив а ениисоответствующие основания ихния ихзаточек, они ных полей шариков и кольц р р щльше по отношению к сле- и полного разрыва кинематической цепирасположены дальше по отношению км в а ении нес щих эле, чем ферромагнитные части зубцов, отде при относительном вращ уду, чем ферромагнитньментов при достижении критических обороляющих заточки,Однако, учитывая сложность технологи- тов.ческого исполнения механических и элект- Ф ик ионное устройство может бытьЦР ических конструктивных узлов туз ов тормоза и использовано в транспортных средствах ипостоянный контакт (без разрыва осо енн(б " обенно 30 механизмах, содержащих разнообразныех) то мозных элементов муфты, служащие не только для передачина высоких оборотах) тормв ве их валов на вес нес щими элеменент"ми кинематической крутящих моментов с в дущущепи, электромагнитный тормоз имеет низ- домыв, д. щно и ля за иты от поломок в случаецепи,их перегрузок, Устройство оригинальное,кие эксплуатационные качества.Цель изобретения - повышен- ов шение эксплу простое иобладает высокими эксплуатациатационных качеств путем обеспечения онными качествами.полного разрыва кинематической цепи приФормула изобретенияпроскальзывании,Цель достигается за счет того,с ет того, что пер- Фрикционное устройство содержащеевый несуший элемент выполнен и н,лз немаг два установленных с возможностью относинитного материала, источник выполи лнен тельного вращения несущих элемента, посовместно с источником магнитног пм магнитного поля, а меньшей мере одно тело качения из ферроего указанная цилиндрич крическая поверхность магнитного материала, которое связано свыполнена охватывающеи, причем пем прохо- одним из несущих элементов с возможнодящая через центр шарика поперечная пл -е ная пло стью радиального относительно него перескость устройства расположена межа между мещения и взаимодействия выполненнойполюсами источника магнитногагнитного поля. на втором несущем элементе цилиндричеНа чертеже представлено фрикционнф ц онное ской поверхностью, а также связанныи сй ви . одним из несущих элементов источник магФрикционное устройство состоит из 50 нитногополя,отличающеесятем,что,кольцевого постоянного магнита, нема 1 немаг- с целью повышения эксплуатационных канитного несущего водила, в гнв ила 2, в гнездах кото- честв путем обеспечения полного разрыварого свободно с периферийным зазором) кинематической цепи при проскальзываразмещены ферромагнитные шарикиарики 3. Во- нии. первый несущий элемент выполнен издило жестко соединено с ведомым валвалом 4, 55 немагнитного материала, источник. магнитФрикционное устроиство раработает сле- ного поля выполнен в виде кольцевого постоянного магнита осевой намагничендующим образом.Крутящий момент (вращательное дельное дви- ности, второй несущий элемент выполненжение) передается с постояннпостоянного магнита 1 совместно с источником магнитного поля, ачерез ферромагнитные шарикики 3 на водило его указанная цилиндрическая поверхность1732064 выполнена охватывающей, причем прохо- скость устройства расположена между подящая через тело качения поперечная пло- люсами источника магнитного поля. 3 4 Составитель М,Острикоедактор О,Хрипта Техред М.Моргентал ект ль.Гагарина, 101 одствен но-издательский комбинат "Патент", г. Ужго аз 1569 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по113035, Москва. ЖПодписноебретениям и открытиям при ГКНТ СССРушская наб 4/5