Исследовательский стенд

)0 ц,ТЕНИЯ ение "ЧеляВ.И.Ленина" тания авто.; Машгиз,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Производственное обьедибинский тракторный завод им.(57) Использование: доводка рабочего процесса исследуемого двигателя на одноцилиндровом отсеке. Сущность изобретения. стенд содержит одноцилиндровый отсек исследуемого двигателя, впускную трассу, автономный источник сжатого воздуха, бакуспокоитель с подогревателем и ресивер, Ресивер имеет перегородку с дроссельным отверстием. Диаметры и длины отрезков трубопроводов, связанных с ресивером, выполнены соответственно равными диаметрам и длинам частей впускного коллектора, сообщающих компрессор с воздухоохладителем, и воздухоохладитель с впускным каналом полноразмерного двигателя, а объемы частей ресивера выполнены равными обьемам частейкорпуса воздухоохладителя до и после матрицы 1 з.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к двигателестроению и может найти применение при испытаниях ДВС с наддувом и промежуточным охлаждением воздуха в воздухоохладителе, имеющем матрицу.Известны исследовательские стенды с выпускной системой, имитирующей импульс давления в выпускном коллекторе, возникающий вследствии наличия турбины.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому объекту является исследовательский стенд с одноцилиндровым отсеком,Данный стенд содержит одноцилиндровый отсек для доводки рабочего процесса исследуемого двигателя, автономный источник сжатого воздуха, впускную трассу и систему контроля параметров впускного воздуха. Датчики системы контроля установлены во впускной трассе, Кроме того, впускная трасса снабжена приспособлением для замера расхода воздуха, подогревателем и баком-успокоителем. При работе стенда во впускной системе отсека возникают волны давления, частота и амплитуда которых определяются длиной и диаметром впускного трубопровода, частотой впусков и т.д. Испытания такой установки показали, что изменением конструктивных параметров впускной трассы можно в широких пределах изменять частоту собственных колебаний столба воздуха и, тем самым, влиять на наполнение одноцилиндрового отсека и на величину насосных ходов.Недостатком рассматриваемого исследовательского стенда является невозможность обеспечения текущего давления перед впускными клапанами отсека в процессе впуска таким же, как у полноразмерного двигателя с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.Цель изобретения - обеспечение достоверности результатов исследований, проводимых на режимах исследуемого полноразмерного двигателя с наддувом и промежуточным охлаждением воздуха в воздухоохладителе, имеющем матрицу.Поставленная цель достигается посредством обеспечения идентичности импульса давления на впуске в одноцилиндровый отсек и импульса давления на впуске полноразмерного двигателя,Для достижения цели во впускную трассу между баком-успокоителем и впускным каналом одноцилиндрового отсека включен ресивер, разделенный перегородкой с дросселирующим отверстием на две части, Датчики системы контроля параметров впускного воздуха установлены в части ресивера, непосредственно сообщенной совпускным каналом. При этом диаметры идлины труб, сообщающих бак-успокоитель с5 ресивером и ресивер с впускным каналомодноцилиндрового отсека, выполнены равными диаметрам и длинам частей впускногоколлектора исследуемого полноразмерногодвигателя, сообщающих нагнетатель возду 10 ха с воздухоохладителем и воздухоохладитель с впускным каналом.Объемы частей ресивера выполненыравными объемам частей корпуса воэдухоохладителя до и после матрицы. Диаметр15 дросселирующего отверстия в перегородкевыбран из условия равенства гидравлических потерь на перетекание впускного воздуха через .это отверстие и через матрицувоздухоохладителя.20 На чертеже показан исследовательскийстенд.Окружающий воздух через устройство 1 для замера расхода поступает в автономный источник сжатого воздуха 2,25 где сжимается и подается в бак-успокоитель 3. В баке воздух нагревается подогревателем 4 до необходимойтемпературы и по трубопроводу 5 поступает в ресивер б. Ресивер б вместе с30 трубопроводами 5 и 7 представляет аккустическую колебательную систему, подобную впускной трассе двигателя снаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, Благодаря это 35 му импульс давления воздуха передвпускным каналом отсека, контролируемый датчиком 8, за процесс впуска обеспечивается тождественным импульсу висследуемом двигателе.40 Для наиболее полного совпадения импульсов длины и диаметры отрезков трубопроводов 5 и 7, а также объемы частей 10 и 9ресивера 8 выполнены в соответствии с параметрами впускной трассы полноразмер 45 ного двигателя.Экспериментальной проверкой установлено, что без установки ресивера никакими конструктивными мероприятиями неудается приблизить импульс давления на50 впуске одноцилиндровой установки к импульсу, снятому во впускной системе полноразмерного двигателя,Предлагаемый стенд позволяет с достаточной для практики точностью получить55 требуемый импульс, Кроме того, благодаряприменению перегородки с отверстием,предлагаемый стенд позволяет моделировать потери давления в матрице воздухоохладителя полноразмерного двигателя вовсем диапазоне режимов работы,. 40 45 50 Составитель М.ГороховРедактор М.Недолуженко ТехредМ.Моргентал Корректор С,Черни Заказ 1274 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 1. Исследовательский стенд, содержащий одноцилиндровый отсек для доводки рабочего процесса исследуемого полнораз мерного двигателя, автономный источник сжатого воздуха, впускную трассу и систему контроля параметров впускного воздуха, причем впускная трасса снабжена датчиками системы контроля параметров, приспо соблением для замера расхода воздуха и баком-успокоителем с подогревателем, последовательно соединенными между собой трубопроводами, и размещена между источником сжатого воздуха и впускным 15 каналом одноцилиндрового отсека, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения достоверности результатов исследований, проводимых на режимах исследуемого полноразмерного двигателя с наддувом и про межуточным охлаждением воздуха в воздухоохладителе, имеющем матрицу, стенд дополнительно снабжен ресивером, включенным во впускную трассу между баком-успокоителем и впускным каналом од ноцилиндрового отсека, причем ресивер разделен перегородкой на две части, в перегородке выполнено дросселирующее отверстие, а датчики системы контроля параметров впускного воздуха установлены в части ресивера, непосредственно сообщенной со впускным каналом,2. Стенд по и. 1, о. т л и ч а ю щ и й с я тем, что диаметры и длины отрезков труб, сообщающих бак-успокоитель с ресивером и ресивер с впускным каналом одноцилиндрового отсека, выполнены соответственно равными диаметрам и длинам частей впускного коллектора исследуемого полноразме р н о го двигателя, сообщающих нагнетатель воздуха с воздухоохладителем и воздухоохладитель с впускным каналом, объемы частей ресивера выполнены равными объемам частей корпуса воздухоохладителя до и после матрицы, а диаметр дросселирующего отверстия в перегородке выбран из условия равенства гидравлических потерь на перетекание впускного воздуха через зто отверстие и через матрицу воздухоохладителя.