Роторное тяговое устройство

(51)5, В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКОМ ш(56) Авторское свидетельство СССРМ 1493536, кл. В 63 Н 9/02, 1987.(54) РОТОРНОЕ ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится к судостроению. в частности к конструированию роторх тяговых и управляющих устройств, пользующих эффект Магнуса. Цель изоетения - повышение эксплуатационных Изобретение относится к судостроению; в частности к конструированию роторных тяговых и управляющих устройств; использующих эффект Магнуса.Известно роторное тяговое устройство (РТУ), используемое для конструирования тяговых и управляющих устройств в судостроении и ветроэнергетике и выполненное в виде цилиндра с торцовыми шайбами, имеющего возможность вращения вокруг своей продольной оси симметрии, с интер- г ром, установленным по всеи длине цилиндра параллельно его образующей с воэможностью поворота вокруг оси этого цилиндра и поворота вокруг своей продоль ной кромки, ближайшей к поверхности ци линдра.Недостаток РТУ заключается в том, что интерцептор, имея сравнительно неболь шую высоту (но достаточную для регулиро качеств, Роторное тяговое устройство содержит цилиндр 1 с торцовыми шайбами 2, имеющий возможность вращения вокруг продольной оси симметрии, интерцептор 3, установленный по всей длине цилиндра 1 параллельно его образующей с воэможностью поворота вокруг оси вращения этого цилиндра и поворота вокруг своей продольной кромки, ближайшей к поверхности цилиндра, При этом интерцептор 3 выполнен из двух частей, высота одной из которых больше высоты другой, установленных на общей оси вращения с возможностью независимого поворота каждой части. 2 ил. вания силы тяги на цилиндре), не позволяет использовать его для активного торможения устройства, например, в аварийных ситуациях.Цель изобретения - повышение (рас ирение) эксплуатационных качеств роторного тягового устройства.Указанная цель достигается тем, что в роторном тяговом устройстве интерцептор выполнен из двух неравных по высоте частей, имеющих общую ось вращения с воэможностью независимого поворота каждой части.На фиг.1 показано предлагаемое устройство; на фиг,2 - диск,Роторное тяговое устройство включает имеющий возможность вращаться цилинДр 1 с торцовыми шайбами 2, интерцептор 3, а также систему для обеспечения вращения интерцептора 3 как вокруг продольной оси1722940 Фиг цилиндра 1, так и относительно своей продольной кромки, ближайшей к поверхности цилиндра. Интерцептор 3 выполнен из двух частей 3 и.3" разной высоты, сидящих на общей оси 4 вращения, В нерабочем состо янии обе части интерцептора 3 размещены на возможно малом расстоянии эквидистантно поверхности цилиндра. С помощью зубчатого колеса 5, насаженного на ось 4 вращения интерцептора 3, а также зубчато го колеса 6 и привода каждая часть интерцептора 3 может поворачиваться на угол 0-90. Ось 4 соединена с диском 7 в верхней части цилиндра и с таким же диском в нижней части цилиндра, 15При необходимости регулирования си-. лы тяги на цилиндре используется часть 3, Для активного торможения движителя должна быть применена часть 3", для чего с помощью колеса 5 производится поворот 20 части 3." по часовой стрелке. Работа части 3" при этом основана на сопротивлении самого интерцептора набегающему на него потоку (от движения цилиндра и его вращения по часовой стрелке). Так как коэффици ент сопротивления интерцептора составляет около 1/2 коэффициента подьемной силы ротора, то при соответствующей высоте части 3" следует ожидать большой силы сопротивления, что обеспечивает активное торможение движителя в экстренных ситуациях. Часть 3" при размещении вквадранте может быть использована также и для создания силы тяги, В этом случае проекция на направление движения РТУ силы сопротивления самого интерцептора при вращении цилиндра по часовой стрелке дает дополнительную силу тяги.Использование изобретения содействует ускорению практического применения роторных движителей на судах, в том числе и в подводном положении. Формула изобретен и я Роторное тяговое устройство по авт,св, М 1493536, о т л и ч а ю щ е е с я тем. что, с целью повышения эксплуатационных качеств, интерцептор выполнен из двух частей, высота одной из которых больше высоты другой, установленных на общей оси вращения с воэможностью независимого поворота каждой части..2 Корректор О.Кучеряв 01 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гага Составитель А.СоловьРедактор Т,Горячева Техред М.Моргентал. аказ 1033 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изобре 113035. Москва, Ж, РаушсПодписноениям и открытиям при ГКНТ СССРая наб., 4/5рина 1