Способ соединения деталей с отверстием в пакет

. М 9филиал Конских линийов, В,К. Вор трукторс в и А,С. Ка 88,8)идетельство65 В 25/24, 1 идетельство 65 В 13/00,79.СССР С 25 С 1/08,(54) СПОСО ОТВЕРСТИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТ(57) Изобретение относится к технике упаковки мелкоштучных деталей с отверстиями, например ключей к дверным замкам, Целью изобретения является упрощение процесса соединения и исключение повреждений деталей в пакете, Способ предусматривает укладку деталей 1 по отверстию 3 в стопу 4, введение в отверстия трубки 5 из полимерного материала, длина которой больше высоты стопы, и деформацию ее концов методом осадки с одновременным нагревом с увеличением диаметра трубки на концах до размера, превышающего диаметр отверстия в детали, при этом длина Е недеформированного участка трубки больше высоты стопы детали Н. 5 ил,Изобретение относится к технике упаковки мелкоштучных деталей с отверстияминапример ключей к замкам.Известен способ упаковки крупногабаритных деталей со значительным отверстием, например покрышек пневматическихшин, предусматривающий их укладку по отверстио в стопу и последующую фиксациюг утем ввода в ее полость надувного эластичного элемента, Недостатками этого способаявля 1 отся низкие технологические возможности, обусловленные нерациональностьюиспользования эластичного элемента в условиях массового производства товаров народного потребления, например дверныхзамков, что является неэффективным для ихприменения в качестве средства для однократного соединения комплекта ключей кдверным замкам,Известен способ соединения деталей сотверстием в пакет, предусматривающийукладку деталей по отверстию в стопу, введение в отверстия соединительного элемента, длина которого больше высотыстопы, и деформацию его концов путемизгиба, Недостатком этого способа является сложность процесса соединениялегкоповреждаемых деталей, напримеркомплекта дверных клочей с пластмассовой1 оловкой, обусловленная необходимостьюприменения специального оборудования,обеспечивающего отгибку концов металлической полосы или проволоки и исключающем при этом повреждение пластмассовойголовки как подвижными деталями оборудования, так и кромками соединительногоэлемента.Другим недостатком известного способа являеся вазможность повреждения пластмассовой головки крайнего ключа острымконцом подаваемой в отверстия стопы проволоки. Кроме того, при таком соединениикомплекта ключей в процессе их последую,.их ранспортно-перегрузочных операцийпроизводственных условиях возможно по,.:екдение пластмассовых головок острыми.ромками отогнутых концов,Цель изобретения - упрощение процесса соединения и исключение поврекденийдеталей в пакете.Поставленная цель достигается тем, чтов известном способе, предусматривающемукладку ключей в стопу, введение в отверстия соединительного элемента, длина которого больше высоты стопы, идеформацию его концов, в качестве соединительного элемента используют трубкуиз полимерного материалаа деформациюее концов осуществляют методом осадки содновременным нагревом с увеличением 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 диаметра трубки на концах до размера, превышающего диаметр отверстия в детали, при этом длину недеформируемого участка трубки оставляют больше высоты стопы деталей,На фиг,1 изображена деталь с отверстием (ключ к дверным замкам); на фиг.2 - комплект деталей; на фиг.3 - то же, с помещенным в их отверстия отрезком соединительного материала; на фиг.4 - устройство для деформации концов соединительного материала; на фиг.5 - соединительный пакет деталей.Окончательно обработанный комплект деталей, например ключей 1 с пластмассовыми головками.2, имеющими сквозные отверстия 3, укладывают в стопу 4 таким образом, чтобы отверстия располагались соосно одно другому, После чего осуществляют фиксацик стопы 4 и продевают через отверстия 3 головок 2 полимерную трубку 5, обеспечивая при этом размещение ее концов 6 и 7 за пределами пакета. Затем посредством инструментов 8 выполняют осевую деформацию кон цов 6 и 7 с одновременным их нагревом до температуры, обеспечивающей пластическое состояние полимерного материала, В результате этой операции обеспечивается увеличение диаметров концов 6 и 7 трубки 5 до размеров, превышающих диаметр отверстия 3 головки ключа 1, при этом длину Е недеформированного участка трубки оставляют больше высоты Н стопы 4 деталей.П р и м е р. Ключи с пластмассовой головкой к дверным замкам типа "Аблой" укладывают в стопу по отверстиям в их головках. Высота собранной из таких ключей стопы составляла 27 мм, Затем в отверстия диаметром 5 мм стопы устанавливают отрезок длиной 40 мм из полиэтиленовой трубки с наружным диаметром 4 мм и внутренним диаметром 3,5 мм. После этого в специальном приспособлении проводят осевую деформацию концов трубки с одновременным их нагревом до температуры 120 С, Величина усилия осевой деформации осадки) выбрана в пределах 100120 Г,В результате этой операции обеспечено увеличение диаметров концов трубки до 6,57 мм и уменьшение длины отрезка трубки с 40 мм до 35 мм, При этом длина недеформированного участка трубки составила 31 мм.Формула изобретения Способ соединения деталей с отверстием в пакет, преимущественно комплекта ключей с пластмассовой головкой, предусматривающий укладку деталей по отверстию в стопу, введение в отверстия1717486 Составитель Г. СырбуРедактор И. Ванюшкина Техред М.Моргентал Корректор М, Демчик Заказ 846 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 соединительного элемента, длина которого больше высоты стопы, и деформацию его концов. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с . целью упрощения процесса соединения и исключения повреждений деталей в пакете, 5 в качестве соединительного элемента используют трубку из полимерного материала, а деформацию ее концов осуществляют методом осадки с одновременным нагревом с увеличением диаметра трубки на концах до размера, превышающего диаметр отверстия в детали, при этом длину недеформированного участка трубки оставляют больше высоты стопы деталей.