171748

Номер патента: 1035151

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Ковшер, Кузьменко, Эпштейн

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, погрузчика, стрелы

...золотник 7 с полостями управления, трехканальный регулирующий клагган 8, включающий корпус 9, поршень 1 О, пружину 11, канал 12 и гидро- линии 13, 14 и 15.Гидропривод работает следуюгцим образом. В режиме распределителя 4 Подъем рабочая жн чкость от насоса 2 через распределитель 1 и дроссель 5 с обратным клапаном;иг с 1 пггет в поршневую полость гидроцплипдра 6. В гндролиниях 13 и 14 равюе по вгичине рабочее давление. Поршень 10 находится в гидравлически уравновеп.сипом состоянии и под действием пружины 1 занимает крайнее верхнее положение. Через канал 12 по гидролинии рабо 1 С 15 2 С 25 зо 40 45 50 55 чее давление воздействует на золотник 7, обеспечивая его положение Заперто, что исключает перетечку жидкости из поршневой в штокоьую...

Номер патента: 1167283

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Глебов

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, погрузчика, стрелы

...через обратный клапан 2 ирегулируемый дроссель 3 с распределителем4, предохранительный клапан 5. Гидроаккумулятор соединен также через обратныйклапан 6 и распределитель с насосом 7. Последний соединен с распределителем 4 черезобратный клапан 8 и с баком 9 - черезпредохранительный клапан О и фильтр 11.Гидромагистраль между распределителем иобратным клапаном 6 соединена с баком через гидроклапан 12, камера управления которого соединена с гидроаккумулятором. Гидроцилиндры 13 привода стрелы соединеныс распределителем 4.Гидропривод работает следующим образом,При включении золотника распределителя 4 на опускание стрелы штоковые полости гидроцилиндров 13 сообщаются с поршневыми полостями и .с гидроаккумулятором 1,Стрела, имеющая...

Номер патента: 1326542

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Герасун, Дудченко, Рогачев, Строков

МПК: B66C 13/42, B66F 9/22

Метки: гидропривод, погрузчика, стрелы

...режиме опускания гидрораспределители 3 и 4 общей рукояткой 7 пе - 45 реводятся в правую (по схеме) позицию, при этом давление жидкости подается к магистралям 13 и 14, далее по общей магистрали 15 в штоковые полости гидроцилиндров 9 и 10, вызывая втягивание их штоков и опускание стрелы. Вытесняемая при этом из штоковых полостей жидкость вызывает запирание обратных клапанов дросселей 8, дросселируется и через гидрораспределители 3 и 4 сливается в бак. Благодаря значительному гидравлическому сопротивлению дросселей 8 достигается требуемая синхронизация втягивания штоков, обеспечивая опускание стрелы 11.В режиме поворота рукоятка 7 находится в нейтральной позиции, а управление осуществляется рукояткой 13 гидрораспрецелителя 12, подающего...

Номер патента: 1242592

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, погрузчика, стрелы

...камера управления соединены сгидроаккумулятором 10, а выход - сбаком.Гидропривод работает следующимобразом. В нейтральной позиции золотникагидрораспределителя 1 гидронасос 3и штоковые полости гидроцилиндров 2сообщены с баком, а поршневые полости через обратный клапан 5 и дроссель 6 сообщены с демпфером 4. Принеподвижном погрузчике стрела такженеподвижна, а давление рабочей жидкости в поршневых полостях гидроцилиндров 2 и в демпфере 4 имеетодинаковую величину, определяемуювнешней нагрузкой, т,е. силой тяжес"ти рабочего оборудования и груза,С началом движения погрузчика по неровностям опорной поверхности возникает вертикальные колебания машины ипоявляются силы инерции,Рассмотрим движения стрелы прн колебаниях рабочего оборудования...

Номер патента: 20461

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гомер

МПК: B62D 9/02

Метки: автомобиль, кузовом, наклоняемым, поворотах

...закрепляется на нем, Таких тросов , два водному для правой и для левойстороны автомобиля. При повороте про- , межуточного вала тросы должны повернутьарабаны с, е и Ю задних полуосей, а, шестерни и переместятся вокруг осей ведущих шестерни 6, при чем колеса на-клоняются одновременно в одну и ту жесторону, а из полуосей одна поднимается выше другой. Передняя ось повар ачи-вается действием того же троса и, пере- ,мещая центры колес, наклоняется вместе с колесами в сторону поворота автомобиля. Предмет патента.Автомобиль с наклоняемым на поворотах кузовом, характеризующийся тем, что, в целях изменения положения по вертикали колес с одной боковой стороны автомобиля при одновременном перемещении в обратном направлении колес с другой стороны,...