Выключаемая муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 27 19) 51)5 Г 16 О 19/00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ РИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЫТИЯМ . ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ( 21) 4759407/27включения. Ведомое звено связано с одним (22) 16.,08.89 из зубчатых колес зубчатой передачи. Вто- (46) 15.02.92. Бюл. В 6 рое зубчатое колесо связано с выходным (71) Новосибирский институт инженеров звеном замыкающего механизма, который водного транспорта выполнен в виде карданной передачи. Зуб- (72) А. Ю. Джулай и А. К. Зуев чатые колеса связаны посредством водила. (53) 621;825;5(088.8) Входное звено замыкающего механизма (56) Авторское свидетельство СССР связано с ведущим звеном и с линейным М 585338, кл, Р 16 0 11/00, 1974. нажимным механизмом, а его промежуточное звено выполнено из двух связанных од- (54) ВЫКЛЮЧАЕМАЯ МУФТА на с другой с возможностью осевого (57)Изобретениеотноситсякмашинострое- перемещения частей, При перемещении нию, а именно к выключаемым муфтам, и входного звена замыкающего механизма в может быть использовано в транспортных направлении зубчатой передачи второе зубсредствах. Цель изобретения - повышение чатое колесо перестает обкатываться по срока службы и эксплуатационных качеств первому зубчатому колесу и крутящий мопутем передачи крутящего момента без про- мент передается от ведущего звена к ведоскальзывания и повышения плавности мому. 1 ил,фрикционтеллитом. фты те же, фрикционания пр.едизнос й профилакя повыше- ионных камуфте сонья, зубчасвязаны щий меха- омежуточ- нажимной Изобретение относится к машиностроению, предназначено для механическихпередач и может быть использовано на транспорте.Известны дисковые муфты сцепления, содержащие ведущее и ведомое звено с ди-, сками, взаимодействующими друг с другом., и замыкающий механизм,Недостатками этих муфт является сравнительно быстрый износдисков и необходимость, в связи с этим, периодических регулировок и профилактических ремонтов.Известна зубчатая муфта сцепления, содержащая ведущее и ведомое звенья, связанный с одним иэ них корпус-.водило, з с другим центральное колесо, которое сцепжно с сателлитом, а также замыкающий механизм, выполненныи в виде ного тормоза, сопряженного с саНедостатки этой зубчатой му что и в дисковой муфте, Наличие ного тормоза в механизме замык полагает его повышенный неизбежность регулировочных и тических работ.Целью изобретения являетс ние срока службы и эксплуатац честв выключаемой муфты.Цель достигается тем, что в держатся ведущее и ведомое зве тая передача, колеса которой посредством водила, замыкаю низм.с входным, выходным и пр ным звеньями, а также линейныйется через шлицевые соединения 2,и 4 и карданы 3 и 5 сателлиту б. Так как сопротивление вращению водила 7 на два - три порядка меньше, чем сопротивление 5 вращению ведомого вала 9, водило 7 вращается, а сателлит б обкатывается по центральному зубчатому колесу 8. Так осуществляется холостой ход.Для приведения в движение ведомого 10 звена 9 необходимо передвигать вилку. 10влево, При этом кардан 3 перемещается влево и угол увеличивается. С ростом угла увеличивается и момент, передаваемый на ведомый вал 9. Как только он достигнет мо мента, необходимого для вращения ведомо;го вала 9, этот. вал 9 начинает набирать обороты. Обкатывание сателлита 6 по колесу 8 замедляется и полностью прекратится, когда обороты ведомого и ведущего валов 20 станут одинаковыми.Переключение на холостой ход осуществляется в порядке, обратном описанному,Формула изобретения Выключаемая муфта, содержащая.соос ные ведущее и ведомое звенья, зубчатуюпередачу, зубчатые колеса которой связаны посредством водила, замыкающий механизм с входным, выходным и промежуточным звеньями, а также линейный нажимной 30 механизм, при этом одно из зубчатых колесзубчатой передачи связаНо с ведомым звеном, второе зубчатое колесо связано с выходным. звеном замыкающего механизма, водило установлено с возможностью вра щения относительно ведомого звена, авходное звено замыкающего механизма ус- .тановлено с возможностью осевого перемещения и связано с линейным нажимным механизмом, отл ича ю щая с я тем,что, 40 с целью повышения срока службы и: эксплуатационных качеств путем передачи крутящего момента без проскальзывания и повышения плавности включения, замыкающий механизм выполнен в виде карданной 45 передачи, его входное звено связано с ведущим звеном, а промежуточное звено выполнено из двух связанных одна с другой с возможностью осевого перемещения частей.1712702 орректор М.Кучерявая Н.Сильнягина аз 524 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиямпри ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 оставитель А хред М,Морге ев ал