Способ формирования блока машинного отделения судна

53)5 В 6 О, 9/06 ВТОРС КОМУ ЬСТВУ . отделения судна. Цель изобретен жение трудоемкости и улучшение выполнения работ, Главный двига механизмы 2 машинного отделени рительно собирают в монтажный б сте с их штатными фундаментами фундаменты 3 жестко связывают м бой, отсоединяют их от монтажно доставляют в машинное отделени устанавливают относительно оси 7 валопровода и крепят к корпусу с сле этого в машинное отделение ус вают монтажный блок, совме опорные поверхности с опорными ностями фундаментов 3, 1 ил. трального натитута технО,СС 984 ЛОК А роениюшинного оверх 2 ф 7 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХгРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ(71) Хабаровский Филиал Це(56) Авторское свидетельствМ 1221036, кл. В 63 В 9/06,(54) СПОСОб ФОРМИРОВАНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ СУДН (57) Изобретение относится к судост и касается формирования блока ма РЕТЕНИ 1712241 А ия - сни-,условий тель 1 и я предвалок вме. Затем ежду саго блока, е судна, судового удна, По- танавлиИзобретение относится к судостроению, в частности к способам формирования блока машинного отделения судна.Известен способ формирования блока машинного отделения судна согласно которому механизмы собирают в цехе в монтажный блок вместе с их штатными Фундаментами, после чего фундаменты и монтажный блок доставляют в машинное отделение судна, устанавливают относительно базовых плоскостей и крепят к корпусу судна,Сборка в цехе механизмов в монтажный блок вместе с их штатными фундаментами сокращает трудоемкость монтажа указанных механизмов в машинном отделении судна, однако при этом на судне остается еще значительный обьем работ по монтажу главного двигателя с замыкающимися на нем трубами.Наиболее близким к предлагаемому является способ формирования блока машинного отделения судна, согласно которому главный двигатель и механизмы машинного отделения предварительно собирают в монтажный блок вместе с их штатными фундаментами, после чего Фундаменты и монтажный блок доставляют е машинное отделение судна и устанавливают по оси судового валопровода, перемещая по высоте и по ширине до совмещения оси вала главного двигателя с осью судового валопроводд,Недостатки известного способа обусловлены большой трудоемкостью установки монтажного блока с судовыми фундаментами в машинном отделении, а также плохими условиями выполнения работ при закреплении монтажного блока в корпусе судна из-зэ ограниченного доступа к местам крепления. Большая трудоемкость установки монтажного блока, имеющего значительные массу и габзриты, связана с необходимостью его центровки по оси судового валопровода, т.е. перемещения на отжимных болтах по высоте, ширине и длине с большой точностью, э также необходимостью устранения неприлегания опорных поверхностей фундаментов к опорным поверхностям лап механизмов, возникающего из-за деформаций фундаментов после их транспортировки вместе с механизмами, Доступ к местам крепления фундаментов в корпусе судна затруднен из-за находящихся на них механизмов.Цель изобретения - снижение трудоемкости и улучшение условий выполнения работ,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу главный двигатель и меха бариты. Снижение трудоемкости установки монтажного блока нэ судне достигается также за счет того, что деформации фундаментов, доставляемых на судно без 40 механизмов, уменьшаются, а следоеательио, уменьшается и обьем работ по подгонке опорных поверхностей фундаментов к опорным поверхностям механизмов монтакного блока. Кроме того, согласно предлагаемому 45 способу закрепление Фундаментов к корпусу судна осуществляют без механизмов, что улучшает доступ к местам крепления.Нз чертеже показан монтакный блок сглавным двигателем при установке на суднена судовые фундаменты, связанные в единую жесткую конструкцию.По предлагаемому способу е цех нз участок для объединенйя главного двигателя 1и механизмов 2 в монтажный блок доставляют. штатные судовые фундаменты 3 и еыставляют их по чертежу е соответствии с расположением в машинном отделении, затем доставляют и устанавливает на фундаменты 3 главный двигатель 1 и другие механизмы 2 машинного отделения судна,10 15 20 25 ЗО низмы машинного отделения предваритель- но собирают в монтажный блок вместе с их штатными фундаментами, затем указанные фундаменты жестко связывают между собой, отсоединяют от монтажного блока, доставляют е машинное отделение судна, устанавливают относительно оси судового валопровода и крепят к корпусу судна, после чего в машинное отделение устанаеливаот монтажный блок, совмещая его опорные поверхности с опорными поверхностями фундаментов.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что фундаменты связывают е цехе жестко между собой, затем отсоединяют от монтажного блока и доставляют в машинное отделение судна; фундаменты устанавливают в машинном отделении относительно оси судового еэлопроеода и крепят к корпусу судна; монтажный блок устанавливают е машинном отделении, совмещая его опорные поверхности с опорными поверхностями Фундаментов.Предлагаемый способ формирования блока машинного отделения судна снижает трудоемкость установки монтажного блока на судне, так как монтакный блок устанавливают на судне, не центрируя по оси судового валопроеода, а перемещая на фундаментах лишь по длине и по ширине до совпадения его опорных поверхностей с опорными поверхностями Фундаментов, Относительно оси судового еалопроеода перемещают лишь фундаменты, имеющиеменьшие, чем монтажный блок, массу и га1712241 ного блока с опорными поверхностями фундаментов 3 до совпадения отверстий под крепежные болты, разворачивают отверстия под пригонные болты и прикрепляют окончательно лапы главного двигателя 1 и лапы всех механизмов монтажного блока к фундаментам 3 штатными болтами. Составитель В.ПильгуйТехред М.Моргентал Корректор Т.Малец Редактор А,Огар Заказ 502 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский, комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагаринг., 101пригоняют опорные поверхности фундаментов 3 к лапам главного двигателя 1 и к лапам механизмов 2, рассверливают по лапам отверстия в полках фундаментов 3 и прикрепляют лапы к полкам временными 5 болтами. Собирают главный двигатель 1 и все механизмы 2 друг с другом в монтажный блок, а фундаменты жестко связывают между собой связями 4 в единую конструкцию, затем заводят между механизмами и 10 закрепляют за их лапы транспортировочную раму 5, после чего открепляют лапы от фундаментов 3, поднимают монтажный блок за транспортировочную раму 5 и переносят на участок хранения. Фундаменты 3, 15 связанные в единую жесткую конструкцию, доставляют в машинное отделение б судна, выравнивают в горизонт и по длине и устанавливают относительно оси судового валопровода 7 путем снятия взятых с чертежа 20 размеров от опорных поверхностей фундамента главного двигателя до оси судовоговалопровода 7 и крепят все фундаменты к корпусу судна б, После этого в машинное отделение доставляют главный двигатель 1 25 и механизмы 2, объединенные в единый монтажный блок, на транспортировочной раме 5, опускают на судовые фундаменты 3, совмещая лапы всех механизмов монтаж 30 Ф о р мул а из о 6 ретен и я Способ формирования блока машинного отделения судна, при котором главный двигатель и механизмы машинного отделения предварительно собирают в монтажный блок вместе с их штатными фундаментами, после чего фундаменты и монтажный блок устанавливают в машинное отделение судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и улучшения условий выполнения работ, после сборки монтажного блошка со штатными фундаментами указанные фундаменты жестко связывают между собой, затем отсоединяют их от монтажного блока, доставляют в машинное отделение судна, устанавливают относительно оси судового валопровода и крепят к корпусу судна, после чего в машинное отделение устанавливают монтажный блок, совмещая его опорные поверхности с опорными поверхностямифундаментов,