Устройство для соединения деталей

(51) ОП ИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение онию, в частностиным изделиям.повышение надежсборки, удобства мройство содержит остионтажцилин СО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Конструкторское бюро электроприборстроения(56) Патент США М. 3683737,кл. Р 16 В 21/18, 1972. ЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДЕ носится к машиностроебезрезьбовым крепеж- Цель изобретенияи технологичности а-демонтажа. Устдрический палец 1 с головкой 2 на одном конце, упругий стопорящий элемент 5 и Г-образный контрящий элемент 7 с овальной выборкой 8 на прямолинейном участке. На пальце выполнена кольцевая проточка 3. Стопорящий элемент 5 выполнен с прямолинейным основанием, криволинейным участком с глухим продольным пазом, переходящим в отверстие под палец, и с отогнутым участком. Соединение деталей достигается размещением стопорящего элемента в кольцевой проточке пальца. При этом основание стопорящего элемента контактирует с прямолинейной поверхностью детали, криволинейный участок - с буртиком пальца, а отогнутый участок - с торцом последнего. Осевая фиксация стопорящего элемента осуществляется контрящим элементом, 4 ил.Изобретение относится к безрезьбовымкрепежным изделиям и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства.Известно безрезьбовое крепежное соединение, содержащее установленный в отверстия соединяемых деталей стержень сголовкой на одном конце и проточкой надругом, сопряженную с присоединяемойдеталью пластину с отверстием под стержень и пазами и закрепленную на стержнепри помощи пружинной шайбы, размещенной в проточке, прямоугольную шайбу изматериала с термомеханической памятьюформы, упирающуюся своими кромками впазы пластины, Известное техническое решение требует много времени для монтажаи демонтажа необходим специальный инструмент для прогрева соединения. Кроме того, большое количество деталей делает егодорогим и нетехнологичным,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство4 для присоединения деталей, содержащеецилиндрический стержень с головкой на одном конце и кольцевой канавкой, образующей буртик и участок с меньшимдиаметром на другом конце стержня, и упругий стопорящий элемент с основанием иотогнутым участком, при этом на основании стопорящего элемента выполнен глухой продольный паз, переходящий вотверстие под стержень, а стопорящийэлемент размещен в кольцевой канавкестержня с контактом с буртиком стержня.Однако данное изобретение обладает низкой надежностью, так как не имеет контрящего элемента, Введение контрящегоэлемента ослабляет поперечное сечениецилиндрического стержня, ухудшает технологичность сборки и удобство монтажадемонтажа или требует увеличениядиаметра цилиндрического стержня,Цель изобретения - повышение надежности и технологичности сборки, удобствамонтажа-демонтажа,Поставленная цель достигается засчет того, что крепежное устройство длясоединения деталей, содержащее цилиндрический стержень с головкой на одномконце и кольцевой канавкой, образующейбуртик и участок с меньшим диаметром надругом конце стержня, и упругий стопорящий элемент с основанием и отогнутымучастком, при этом на основании стогорящего элемента выполнен глухой продольный паз, переходящий в отверстие подстержень, а стопорящий элемент размещен в кольцевой канавке стержня с контактом с буртиком стержня, снабженГ-образным контрящим элементом с ци 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 линдрическим прямолинейным участком и овальной выборкой в его центральной части, стопорящий элемент имеет криволинейный участок, который сопряжен с основанием с образованием замкнутой с одной стороны полости, основание стопорящего элемента выполнено плоским, на криволинейном участке выполнен паз, аналогичный пазу основания и сопряженный с последним, а отогнутый участок стопорящего элемента сопряжен со свободным концом криволинейного участка, при этом криволинейный участок элемента установлен в контакте с буртиком стержня, отогнутый участок - в контакте с боковой поверхностью последнего, а контровочный элемент размещен в полости стопорного элемента с возможностью взаимодействия овальной выборки с участком меньшего диаметра стержня.На фиг. 1 представлено крепежное устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - контровочный элемент; на фиг. 4 - стопорящий элемент.Крепежное устройство для соединения деталей содержит стержень 1 с головкой 2 на одном конце и кольцевой проточкой 3 на другом, образующей буртик 4 и участок меньшего диаметра (не показан), подковообразный стопорящий элемент 5 в виде фасонной пружины с плоским основанием, криволинейным и отогнутым участками и с размещенным во внутренней его полости со стороны зева Г-образным контровочным элементом 6 с прямолинейным цилиндрическим участком 7 и овальной выборкой 8 в его центральной части. Головка 2 стержня 1 взаимодействует с плоскостью присоединяемой детали 10, а подковообразный стопорящий элемент 5 - с плоскостью базовой детали 9 и буртиком 4, плоским основанием - с базовой деталью 9, криволинейным участком - с буртиком 4 по плоскости со стороны кольцевой проточки 3, отогнутым участком - с боковой цилиндрической поверхностью буртика 4.При этом на криволинейном участке выполнен паз, аналогичный пазу основания и сопряженный с последним, отогнутый участок стопорящего элемента 5 сопряжен со свободным концом криволинейного участка не показано. Контровочный элемент 6 взаимо действует цилиндрической поверхностью прямолинейного участка 7 с внутренней поверхностью стопорящего элемента 5, а поверхностью овальной выборки 8 с цилиндрической поверхностью проточки 3 (шейкой) стержня 1,Крепежное устройство работает следующим образом,1710879 Фиг 2 В отверстия соединяемых деталей 9 и 10 вводят стержень 1, затем в кольцевую проточку 3 вводят подковообразный стопорящий элемент 5, После этого, прижимая отогнутый участок стопорящего элемента 5 к буртику 4, устанавливают в его полость контровочный элемент б овальной выборкой 8 в сторону буртика 4 и, поворачивая его за рычаг (не показан) по часовой стрелке, совмещают овальную выборку 8 с цилиндрической частью (шейкой) проточки 3 стержня 1. Для разборки деталей 9 и 10 операции выполняют в обратном порядке.Крепежное устройство обеспечивает быстрые монтаж и демонтаж деталей 9 и 10.Конструктивное исполнение крепежного устройства для соединения деталей по предлагаемому техническому решению повышает надежность и технологичность сборки,Формула изобретения Устройство для соединения деталей, содержащее цилиндрический стержень с головкой на одном конце и кольцевой канавкой, образующей буртик и участок с меньшим диаметром на другом конце стержня, и упругий стопорящий элемент с основанием и отогнутым участком, при этом на основании стопорящего элемента выполнен глухой продольной паз, переходящий в отверстие под стержень, а стопаря щий элемент разме щен в кольцевой канавке стержня с контактом с буртиком стержня, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности и технологичности сборки, удобства монтажа-демонтажа, устройство снабжено Г-об разным контрящим элементом сцилиндрическим прямолинейным участком и овальной выборкой в его центральной части, стопорящий элемент имеет криволинейный участок, который сопряжен с 15 основанием с образованием замкнутой с одной стороны полости, основание стопорящего элемента выполнено плоским, на криволинейном участке выполнен паз, аналогичный пазу основания и сопряженный с 20 последним, а отогнутый участок стопорящего элемента сопряжен со свободным концом криволинейного участка, при этом криволинейный участок элемента установлен в контакте с буртиком стержня, отогнутый 25 участок - в контакте с боковой поверхностью последнего, а контрящий элемент размещен в полости стопорного элемента с возможностью взаимодействия овальной выборки с участком меньшего диаметра 30 стержня,