Конвейерная система

(;. саОЗ Сова СКЛХ СОс,9 СИИСТИ.1 Е СКИХ Р Е СПУ ГС ЛИК 1705.199 А 1 15 С)5 В 65 СС 10/10 ГОСУДЛРСТБЕ БЬ .; КО,Й 1 ТЕТПО ИЗОЕРЕТЕНЙГГС И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСА-ЯЕ КЗОБ"ЕТЕНАЯК АБТОРСКОг,сУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ий ивриоль О(21) 4736381/03 (22) 11.09.89 (4 б) 15,01 92, Бол. М 2 (71) Донецкий научно-исследовательс угольный институт (72) А,Г. Левин (53) 621.867.1(088,3) (56) Авторское сви,гетельство СССР М 3919 б 8, кл. Е 2 Г 13/08, 1969.Бахтин А,Ф, и др. Повышение эффект ности сплошной с 1;стемы разработки с и менением угловых конвейеров, - Уг Украины, 1977, В 1, с, 14,1(57) Изобретение относится к конвейерному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности перегрузки угля с конвейера (К) на К. Конвейерная система содержит последовательно установленные К 1 и 2, которые имеют разгрузочные 4 и приемные б рештаки(Р) и горизонтально замкнутые тяговые органы со скребками (С) 9. Между собой К 1 и 2 соединены переходным Р 1 б. Днище Р 16 имеет подъем в направлении транспортирования угля, Нижний конец днища 1 б расположен на уровне днища Р 41705199 10 15 20 первого К 1, а верхний конец днища Р 16 расположен над д ищем Р 6 второго К 2 с воэможностью прохода ме;кду ними С 9. При работе конвейер юй систамы тяговый орган К 1 пареИзобретение относится к конвейерномутранспорту, а именно к конвсйерным системам для доставки угля при подземной добы. че.Цель изобретения - повышение эффективности перегрузки угля с конвейера наконвейер.На фиг. 1 показана конвейерная система, оид сверху; на фиг, 2 - узелна фиг. 1(увеличенный масштаб); на фиг. 3 - разрезА - А на фиг. 2 (увеличенный масштаб); нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (увеличенныймасштаб),Коноайерная система содержит последооатально расположенные первый 1 ивторой 2 конвейеры, Каждый конвейервключает приводную головку 3 с разгрузочным рештаком 4, концевую головку 5 с приемным раштаком б и тяговый орган,содержащий круглозвенные цепи 7 и 8, накоторых шарнирно закреплены скребки 9,Тяговый ооган каждого конвейера замкнутв горизонтальной плоскости и огибает приводную эоаэду 10 и обводные звезды 11. Врабочем желобе 12 скребки 9 тягового органа расположены между цепями 7 и 8, а вхолостом желобе 13 - вдоль цепей 7 и 8.Концы скребков 9 находятся в направляющих 14 рештаков 15.Между конвайерал 1 и 1 и 2 размещен переходный раштак 16, установленный встыкс раэгрузочныл 1 рештаком С приводной головки 3 первого коноейера 1 и с приемнымрештаком С концевой головки 5 второго конвейера 2, Днище переходного рештака 1 бимеет подъем в направлении транспортирования угля, т.е, в напраолании перемещения рабочих ветвей тяговых органов.Нижних конец 18 днища 17 расположен наодном уровне с днищем 19 разгрузочногорештака 4 конвейера 1, а верхний конец20 днища 17 расположен над днищел 21приамного раштака б конвейера 2 с воз "жнос 1 ью прохода между нил 1 и скребков 9второго конвейера 2. Разгрузочный 4, перехо;,ный 16 и приемный 6 раштэки соединены между собой разьамно ."эмками 22 известной конструкции,25 30 35 40 45 50 мещает уголь к аго Р 4. С последнего угольпопадает на днища Р 1 С, а с него - на Р бвторого К 2, с которого С 9 транспортируютуголь дальше вдоль К 2. 1 э.п.ф-лы, 4 ил. Конвейерная система работает следующим образом,Пбд действием приводных эоеэд 10 конвейероо 1 и 2 их тяговые органы со скребкал 1 и 9 приходят в движение в одинаковом направлении, Уголь, находящийся на конвейере 1, скребками 9 перемещается к конвейеру 2, С подходом угля к разгрузочному рештаку 4 конвейера 1 он проталкивается скребками 9 на днище 17 переходного рештака 16. При этом скребки 9 конвейера 1 уходят о его холостой желоб 13, примыкающий сбоку к рабочему желобу 12, Одновременно скребки 9 коноайера 2 оыходят иэ его холостого желоба 13 и обводными звездами 11 ориентируются в рабочий желоб приемного рештака 6 конвейера 2. Поскольку конец 20 днища 17 находится над скребками 9, выходящими из холостого желоба 13 в рабочий желоб 12 приемного раштакз 6, уголь, поступающий в приемный рештак б с днища 17, не пересекается движущимися скребками 9. Выходя из-под конца 20 днища 17, скребки 9 воздействуют на уголь, поступающий в приемный рештак б, обеспечивая его дальнейшую доставку вдоль конвейера 2.Таким образом, вследствие того, что при передаче угля с конвейера на конвейер скребки в зоне приамного рештака не пересекают движущийся поток угля, эффективность перегрузки угля повышается, исключается вазможность заклинивания скребков.Разъемное сосдинание разгрузочного рештака, переходной секции и приамного реп.така упрощает монтаж конвейерной системы и ее техническое обслуживание.Формула изобретения 1. Конвейерная систел 1 а, содержащая последовательно установленные первый и второй коноайары, включающие приводные головки с разгрузочными раштаками, концеоыа головки с приамными раштаками и горизонтально эдл 1 кнутые тягооыа органы со скребками, рабочие оатои которых имеют одинаковое напрдолание парамащания, о тл и ч а ю щ а я с я там, что, с целью по ышания эффактионости парагрузки угля с первого конвейера на второй коноайер, посл,дниа соа;1 наны л 1 ажду собой посрад