Устройство для перемещения и разгрузки

)5 В 65 0 47/40 Р 13/08 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРС СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ е объединение ов и В,А. Коно 33, кл.2/4-62 СССР1981 я к промышленяет снизить эксы. Устройство езд в виде шаррамах 2 ходовых ц В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР 1(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАЗГРУЗКИ(57) Изобретение относитсному транспорту и позволплуатационные расходсодержит конвейерный понирно смонтированных на частей 1 грузонесущих органов 5 с роликами (Р) 6, установленную на основании 9 через кронштейны 10 в зоне разгрузки криволинейную направляющую (Н) 11 с участком 13 захода для Р 6 и размещенные в зоне разгрузки приемные приспособления. Последние выполнены в виде бункеров 17, При этом Н 11 выполнена с разрывами и к ней пристыкованы в зоне разрывов дополнительные участки 13 захода. Каждый участок.13 выполнен из шарнирно соединенных между собой приводной подвижной части 14 и неподвижной части 15, Шаг между участками 13 равен расстоянию между бункерами 17, При перемещении бункерного поезда в зависимости какой бункер 17 требуется загрузить часть 14 переводят в рабочее положение. При этом Р 6 заходит на участок 13, а с него на Н 11, Происходит разгрузка груза с органа 5 в бункер 17. 3 ил.Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к устройствамдля боковой разгрузки на ходу конвейерныхпоездов, и может быть использовано в разных отраслях промышленности, 5Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку,на фиг, 2 - вид А нафиг, 1; на фиг. 3 - разг рузоч ное устройство, 10вид с торца.Устройство содержит конвейерный поезд и устройство для его разгрузки,Конвейерный поезд содержит ходовую 15часть 1 с рамой 2, на которой имеются шарнирные стойки 3 и опорные стойки 4, накоторых установлены .грузонесущие органы 5 с роликами 6. Грузонесущие органы 5представляют собой, например, металлические изогнутые желоба без торцовыхстенок, соединенные отрезками конвейерной ленты в непрерывный сцеп, Грузонесущие органы 5 имеют возможностьповорота вокруг шарниров 7 стоек 3 одним 25краем, другим посредством опорных катушек 8 опираются на стойки 4,Устройство для разгрузки конвейерного поезда содержит установленные на основании 9 кронштейны 10, на которых 30закреплена направляющая 11, выполненная, например, из швеллера, полки которого служат дорожками качения дляроликов 6 грузонесущих органов 5, и имеющая разрывы 12 (фиг, 2), например,в одной из полок швеллера,Направляющая 11 имеет основные идополнительные участки захода 13 роликов 6 на направляющую ,1. Каждый участок захода 13 является ее ответвлением, 40Он содержит приводную подвижную 14 инеподвижную 15 части, соединенные между собой шарниром 16, Неподвижные части 15 дополнительных участков захода 13пристыкованы к направляющей 11 в местах разрывов 12 (фиг. 2), Ширина разрывовбольше диаметра ролика для обеспеченияего прохода в разрыв, Участки 13 заходарасположены с шагом Б, равным расстоянию В между фронтами разгрузки, например, приемными приспособлениями ввиде бункеров 17.Работает устройство следующим образом. 55В зависимости от того, на каком бункере 17 требуется произвести разгрузку поезда подвижная часть 14 соответствующего участка захода 13 приводится в рабочее положение(фиг, 1, третий участок), т,е. обеспечивает заход роликов 6 по ней на участок захода 13 и далее на направляющую 11. Каждый участок 13 захода дополняет направляющую 11, выполняя ее функцию,,Остальные подвижные части заходных участков 13 находятся в нерабочем положении, т,е. пропускают ролики 6 мимо себя без взаимодействия с ними (фиг, 1, первый и второй участки).По подвижной части 14 данного участка 13 захода, находящейся в рабочем положении, ролики 6 грузонесущих органов 5 вьезжают на этот участок 13 захода, По мере продвижения к месту 12 разрыва угол наклона грузонесущих органов 5 увеличивается,К моменту прохождения разрыва 12 угол наклона грузонесущих органов таков, что они находятся в неустойчивом состоянии (фиг, 3), их тяжесть передается на шарниры 7, силовое воздействие роликов 6 на участок захода 13 минимально.В момент перехода роликов с участка захода на направляющую 11 грузонесущие органы 5 под действием собственного веса переходят в устойчивое опрокинутое состояние, ролики 6 с одной дорожки качения переходят на другую. ту. в которой разрывов нет,Это без дополнительных устройств позволяет роликам 6, вьехавшим на направляющую 11 по предыдущему участку 13 захода, не проваливаться в разрывы 12 в местах стыковки с направляющей последующих участков захода, т.е. избежать ненужных динамических воздействий на направляющуюДвигаясь далее по направляющей 11, ролики 6 плавно заканчивают движение по разгрузочному устройству, возвращая грузонесущие органы 5 в исходное положение,Формула изобретенияУстройство для перемещения и разгрузки, включающее конвейерный поезд в виде шарнирно смонтированных на рамах ходовых частей грузонесущих органов с роликами, установленную на основании в зоне разгрузки посредством кронштейнов криволинейную направляющую с участком захода роликов грузонесущих органов и размещенные в зоне разгрузки приемные приспособления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения эксплуатационных затрат, оно снабжено дополнительными участками за- . хода, состыкованными с криволинейной направляющей и расположенными с шагом, равным расстоянию между приемны-. ми приспособлениями, при этом1 б 96357 криволинейная направляющая выполнена с разрывами в зоне стыковки с дополнительными участками захода, а каждый участок ОидАо г.2 Составитель Б.Толчановехред М Моргентал едактор С.ПатрушеваТ Корректор М.Демчик Тираж Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 каз 427 ВНИИ захода выполнен в виде шарнирно соединенных между собой приводной подвижной и неподвижной частей,