Устройство для соединения бурового инструмента с пневмоударником

ГОКОз сОВе тскихСО И АЛИСИЧЕ ГКИХРЕСПУБЛИК г 5.с Е 21 С 3/24 3/34 ГОСУДАРС ВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗГ)ВРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГК Т ГССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВООВЗНЫ Юй- щЕ.,цр,:,БИБИд.гс.;, и К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Кьштымский машиностроительный завод им,М,И.Калинина(56) Авторское свидетельство СССР И". 1382942, кл, Е 21 С 3/24, 1986.Авторское свидетельство СССР М. 1308757, кл, Е 21 С 3/24, 1986,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ БУРОВОГО ИНСТРУМЕНТА С ПНЕВМОУДАРНИКОМ(57) Изобретение относится к горной промсти и предназначено для соединения бурового инструмента (БИ) с пневмоударником(ПУ). Цель изобретения - повышение надежности соединения. С корпусом 1 ПУ связана букса 2 с продольными каналами 3 и 5 под тела 4 качения и штифты 8.С хвостовиком 11 БИ 12 соединен съемный переходник 7, имеющий пазы 8 под тела 4 качения и гнезда 9 под штифты б. Каждый штифт б имеет сквозное осевое отверстие 14, соединяющее гнездо 9 через радиальные пазы на торце штифтов б и через продольное в теле 4 буксы 2 отверстие 16 с подводящей магистралью 17 сжатого воздуха, При этом каналы 5 под штифты б и гнезда 9 выполнены соответственно в телах буксы 2 и переходника 7. Наличие отверстий 14 в каждом иэ штифтов б позволяет при блокировке и в процессе бурения исключить попадание бурового шлама в гнезда 9 переходника 7 и отверстия16 буксы под штифты б; 2 ил,Изобретение оносигся к горнои промышленности, в частности к устроиствам для соединения бурового инструмента с и невмоударником. Цель изобретения - повышение надежности соединения.На фиг,1 изображено устройство, общий вид,на фиг.2- вид по стрелке а на фиг,1.Устройство содержит корпус 1 пневмоударника, жестко соединенный с буксой 2, в теле которой выполнены продольные каналы 3 под тела 4 качения и продольные каналы 5 под штифты 6. В буксе 2 на телах 4 качения закреплен сьемный переходник 7 с пазами 8 глухими 9 под штифты 6 и центральным каналом 10, С переходником 7 жестко соединен хвостовик 11 бурового инструмента 12 с отверстием 13. Каждый из штифтов 6 имеет сквозное осевое отверстие 14, соединяющее гнездо 9 через радиальные пазы 15 на торце штифтов и через продольное в теле буксы отверстие 16 с подводящей магистралью 17 сжатого воздуха. С буксой 2 жестко соединен пневмоударный механизм 18, поршень которцго наносит удары по хвостовику переходника 7, а через отверстие 20 удаляется отработанный энергоноситель. Корпус 1 соединен через переходник 21 с соединенным с магистралью сжатого воздуха, Ставом буровых штанг(не показано), в котором имеется центральное отверстие 22.Устройство работает следующим образом.Через переходник 21 корпус 1 вместе с буксой 2, переходником 7 и буровым инструментом 12 закрепляется на ставе буровых штанг, Через отверстие 22 подается сжатый воздух, который приводит в движение поршень-ударник 19 и тот наносит удары по торцу переходника 7. Под действием этого удара переходник 7 вместе с буровым инструментом 12 внедряется в породу и раэру шает ее, Одновременно с этим сжатый воздух подается в свободное пространство между корпусом пневмоударного механиэ ма 18 и внутренней поверхностью корпуса1,а затем через продольные отверстия 16 буксы 2 подается в продольные каналы 5 и через сквозное осевое отверстие 14 штифтов 6 попадает в глухие гнеэдэ 9 переходни ка 7, затем через радиальные пазы 15заполняет все свободное пространство гнезд 9 и препятствует попаданию в них бурового шлама, Отработанный сжатый воздух из пневмоударного механизма 18 через 15 отверстия 20 ударника, канал 10 и отверстия13 поступает на забой скважины, захватывает буровую мелочь и выбрасывает ее в скважину.Благодаря наличию сквозных каналов в 20 каждом иэ штифтов при блокировке и в процессе бурения исключается попадание бурового шлама в гнезда переходника 7 каналы 5 буксы под штифты,25 Формула иэоб ретенияУстройство для соединения буровогоинструмента с пневмоударником, включающее связанную с корпусом пневмоударника буксу с продольными каналами под тела ка чения и штифты, соединенный с хвостовиком бурового инструмента съемный переходник, имеющий пазы под тела качения и гнезда под штифты, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надеж ности соединения, продольные каналы буксы под штифты и гнезда переходника выполнены соответственно в телах буксы и переходника, а каждый иэ штифтов имеет по крайней мере одно сквозное осевое отвер стие для сообщения гнезда переходника сподводящей магистралью воздуха посредством продольного отверстия и радиальных пазов, выполненных соответственно в теле буксы и на нижнем торце штифта,45Составитель М,НесноваРедактор Л.Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор Т.МалецЗаказ 3686 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101