Шинопровод

(5 ц 5 Н 02 0 5(04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московское специальное конструкторское бюро(56) Авторское свидетельство СССР В 1275614, кл. Н 02 6 5(04, 1985,(54) ШИНОПРОВОД(57) Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для креп-. Изобретение относится к алектроэнергетике и может быть использовано для крепления токоведущих шин преимущественно подвесных рельсовых дорог,Целью изобретения является повышение надежности работы и технологичности изготовления,На фиг,1 изображен шинопровод, общий вид; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - вид по стрелке Б на фиг,1,Шинопровод содержит токоведущие шины, состоящие из отрезков 1 и 2, например, в виде двутаврового сечения, закрепляемые на несущем основании 3 через изоляционный корпус в виде изолятора 4 (показаны условно). Для соединения токове- дущих шин между собой, например в стыке 5, служит выполненный из того же, что и шины материала полый корпус 6, содержащий губки 7, образованные сквозным пазом в корпусе 6, и охватывающие шины, имеющие с каждого конца фаски 8, В корпусе 6 выполнены отверстие 9 и прорези 10, обес Ы 1686565 А 1 ления токоведущих шин преимущественно подвесных рельсовых дорог, Цель - повышение надежности работы и технологичности изготовления. Благодаря выполненйю узла стыковки отрезков шинопровода в виде полого корпуса с разрезами на противолежащих стенках для охвата шинопровода и накладками на торцах корпуса, стыкуемых с этими торцами по поверхностям, осуществляется стягивание посредством шпильки накладок с образованием клинового эффекта зажима отрезков шинопровода в корпусе.3 ил,. печивающие упругость концов корпуса 6. Фаски 8 корпуса взаимодействуют с ответными фасками 11, расположенными на выполненных из изолирующего материала накладках 12, соединенных между собой и полым корпусом с помощью шпильки 13, Периметр 14 накладок выступает за пределы корпуса на величину, обеспечивающую необходимый воздушный зазор для изоляции токоведущих частей данного шинопровода от несущего основания и от параллельных шин. При затяжке гаек шпильки 13 происходит перемещение в осевом направлении накладок 12, что вызывает за счет взаимодействия конических поверхностей фасок накладок 12 и корпуса 6 сжатие прорезей 10 и как следствие зажим губками 7 боковой поверхности токоведущих шин в месте стыка и их взаимную центровку,Наличие резьбового соединения и клинового зажима обеспечивает надежную центровку концов токоведущих шин междусобой и надежный электрический контакт и позволяет выполнить контактирующие детали иэ одного и того же материала, Наличие накладок иэ изоляционного материала, периметр которых выступает за предельные размеры токоведущих частей, гарантирует отсутствие недопустимого контакта шин с несущим основанием и между собой,Конфигурация узла стыковки позволяет выполнить его детали простой механообработкой, что значительно упрощает технологию изготовления. Формула изобретения Шинопровод, содеРжащий размещенные на изоляционном корпусе ряды стыкуемых между собой отрезков токоведущих шин с двутавровым профилем в сечении и узлы стыковки отрезков шин, о т л и ч а ющ и й с я тем, что. с целью повышения надежности работы и технологичности изготовления, каждый узел стыковки выполнен в виде полого корпуса, на одной стенке которого выполнен продольный сквозной паз, образующий направляющую, в которой рас положены соединяемые части отрезковшин, причем одна из плоскостей двутаврового профиля расположена в полости корпуса, в стенке корпуса, противолежащей стенке с пазом, со стороны торцов выполне ны прорези, при этом корпус выполнен. сизолирующими С-образными накладками, расположенными по его торцам, выступающими за боковые стенки корпуса и стенку с прорезями, на концах каждой из накладок 15 со стороны корпуса и прилежащем концекорпуса выполнены фаски, а накладки соединены между собой проходящим сквозь корпус стягивающим элементом, служащим для зажатия шин в корпусе эа счет клиново го эффекта в зоне контакта накладок с корпусом,1686565Вид А872 11 РЮСоставитель Л,ЯнвареваРедактор В Полионова Техред М.Моргентал Корректор Т.Малец Заказ 3604 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент"; г. Ужгород, ул.Гагарина, 101