Ленточный конвейер

(55 В 65 6 15/08, 23/2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к непрерывному транспорту и позволяет повысить надежность работы ленточного конвейера, Последний содержит раму 1 с приемным участком -в виде поворотно установленного на ней открытого сверху короба (К) 8, концевые барабаны (Б), один иэ которых Б 3 приводной от колеса 16 транспортного средства, а другой Б 4 натяжной. При этом К 8 установлен на оси 9, на которой смонтирован промежуточный Б 10 с прижимным валиком 11. Все Б 3, 10, 4 огибает лента(Л) 2. Причем Б 3 и Б 9 размещены в К 8, который после поворота на необходимый угол а вокруг оси 9 фиксируется болтами 22, В грунте выполняют приямок 25, в который устанавливают К 8. В последний заезжает задним ходом транспортное средство, которое колесом 16 опирается через Л 2 на Б 3. При вращении колеса 16 происходит вращение Б 3 и перемещение Л 2, на которую подается груз из транспортного средства, 1 э.п, ф-лы, 5 ил,Изобретение относится к непрерывному транспорту, в частности к ленточным конвейерам, и может быть применено для перемещения сыпуЧих или штучных грузов в строительстве, в сельскохозяйственном производстве, на складах железнодорожном, автомобильном, водном и других видах транспорта при погрузочно-разгрузочных работах, а также в других отраслях народного хозяйства,Целью изобретения является повышение надежности работы.На фи,".1 показан ленточный конвейер, общий вид, на фиг,2 - сечение А - А на фиг,1; на фиг.3 - вид Б на фиг,2; на фиг,4 - короб, общий вид; на фиг.5 - ленточный конвейер при работе от электропривода, общий вид.Ленточный конвейер выполнен передвижным и содержит несущую раму 1, ленту 2, приводной 3 и натяжной 4 барабаны, установленные по концам конвейера и охваченные лентой, промежуточные опорные ролики 5 для ленты (поддерживающие элементы), колесный ход 6 с механизмом изменения угла наклона конвйера и загрузочный и риемн ы й бун ке р 7.Со стороны приводного барабана приемная (загрузочная) часть конвейера выполнена в виде качающегося короба 8, который шарнирно на оси 9 прикреплен к раме 1 конвейера с воэможностью качания в вертикальной плоскости, На оси 9 установлен промежуточный барабан 10 с прижимным валиком 11 для ленты, который прикреплен к коробу 8 с возможностью радиального перемещения, При этом лента конвейера пропущена между барабаном 10 и обрезиненным прижимным валиком 11, а подким обеспечивается перемещением корпусов подшипников 12 на концах оси 13, закрепленных на шпильках 14 (фиг.3). К коробу 8 прикреплен упорный ролик 15 для колеса 16 транспортного средства, например автомобиля, который раэгружается на конвейер или служит только для привода конвейера,Короб 8 полузакрытого типа включает коробчатый корпус, открытый сверху, с боковинами 17, торцовой стенкой 18 и бобышки 19 корпусов подшипников для барабанов 3 и 10. К боковинам 17 прикреплены кронштейны 20 в виде секторов с отверстиями 21 по дуге радиуса В с центром по оси 9 барабана 10, служащими для фиксирования короба в заданном угловом положении а) относительно рамы 1 с помощью болтов 22 (фиг.1 и 4). Короб снабжен петлей 23 для швартовки конвейера при транспортировке.Приемный бункер 7 выполнен съемным и прикреплен к раме 1 болтами 24, При этом40 45 50 55 20 25 30 35 в случае привода конвейера от электродвигателя, когда короб 8 устанавливают параллельно раме 1, над коробом крепят бункер 7 с помощью болтов 24 как показано на фиг.5. Крепление производится к бобышкам 19 (двигатель не показан). Для подготовки конвейера к работе короб 8 устанавливают под заданным углом а к оси рамы 1 и фиксируют болтами 22, Угол а определяется высотой подъема разгрузочной части конвейера. После фиксирования приемной части конвейера относительно разгрузочной части 1 проверяют натяжение ленты и натягивают ее за счет перемещения натяжного барабана 4. Одновременно проверяют надежность поджатия валика 1 1,В грунте выполняют приямок 25 для заглубления приемной части конвейера с коробом 8 как показано на фиг.1 и со стороны наезда автомобиля подсыпают гравий 26 или грунт, Короб может быть установлен и непосредственно на грунт без заглубления, Однако в этом случае подсыпку 26 следует выполнять в виде пандуса для удобства наезда колеса автомобиля. Под другое колесо также необходимо выполнить подсыпку для исключения бокового крена автомобиля (при необходимости). При этом вариант установки автомобиля определяется проектом производства. работ, в том числе крен автомобиля может быть устранен и за счет установки под другое колесо подставки соответствующей высоты, например при установке конвейера на заасфальтированнойплощадке,Емкость бункера определяется в зависимости от транспортируемого груза (строительные материалы, сельхозпродукты и прочее), от порядка разгрузки автомобиля (самосвальная или ручная) или бункер может не устанавливаться вообще, например, при разгрузке кирпича, посылок и других штучных грузов, Не исключен и вариант установки параллельно двух конвейеров под оба колеса автомобиля., акой вариант наиболее целесообразен при самосвальной доставке и разгрузке грузов, например зерна, корнеплодов и т.п,Ленточный конвейер работает следующим образом,Автомобиль на разгрузку подают задним ходом до упора колеса в ролик 15, При этом лента на участке между барабанами 3 и 10 несколько прогибается и надежно подкимается колесом к приводному барабану1685829 г.2 Составитель Б.ТолчановТехред М. Моргентал Корректор Т.Палий Ред Горн аказ 3568 ВНИИПИ Государстве 11ираж го комите 5, Москва,Подписноепо изобретениям и открытия-35, Раушская наб., 4/5 КНТ СС зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 3, Затем вращение колеса переключается на передний ход и лента 2 протягивается колесом, и тем самым осуществляются рабочее перемещение груза и подача его на заданную высоту для загрузки. 5 По мере окончания разгрузки автомобиля или по мере окончания подъема всего груза, когда автомобиль используется только для привода конвейера, для схода 10 автомобиля с конвейера, необходимо застопорить приводной барабан 3, например, с помощью ломика (монтажки) или штыря, устанавливаемого в отверстия, имеющиеся в раме 1 и в торцовой диафрагме барабана 15 (фиг.1). Формула изобретения 1, Ленточный конвейер, вкл 1 очзющий раму с приемным участком, концевые барабаны, один из которых приводной от колеса транспортного средства, промежуточный барабан с прижимным валиком и огибающую барабаныленту,отл ича ю щийся тем, что, с целью повышения надежности работы, приемный участок рамы выполнен в виде открытого сверху короба, в котором размещены приводной и промежуточный барабаны.2. Конвейер по и., о т л и ч а ю щ и й с я темчто короб присоединен к раме шарнирно с возможностью поворота и фиксации относительно последней.