Устройство для поворота ротора

)5 Е 16 Н 29 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОР СВИ ЛЬСТВУ сследовательский ут по разработке для переработки ы и искусственной ТА РОТОГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВОРОРА(57) Изобретение относится кмашиностроению и может использоваться для поворотароторов машин. Цель изобретения - повышение надежности, Устройство содержитжестко закрепленное на валу 2 поворачиваемого ротора 3 храповое колесо 1, заключенное между двумя поворотными щеками.5, толкатель 7, поджимаемый к храповому колесу и установленный между щеками 5, и установленные на станине 9 упоры 12 и 13, поджимаемые к храповому колесу 1, при этом упор 12 имеет выступ 16, Шток силового цилиндра 17 соединен со щеками 5 с помощью серьги 18, имеющей выступы 22 и 23, взаимодействующие соответственно с зубьями храпового колеса 1 и выступом 16 упора 12. Стяжка 21 предотвращает поворот серьги 18. В исходном положении упоры 12 и 13 удерживают храповое колесо 1 от поворота, толкатель 7 находится в зацеплении с зубом храпового колеса 1. При движении штока силового цилиндра серьга 18 поворачивается, ее выступ 22 упирается в зуб храпового колеса 1 и происходит заклинивание серьги 18 и щек 5 относительно храпового колеса 1, Второй выступ 23 серьги 18 взаимодействует с выступом 16 упора 12 и выводит последний из контакта с храповым колесом, которое поворачивается, Затем упор 12 занимает первоначальное положение, упираясь в следующий зуб храпового колеса 1. 2 ил.веаЪИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано для поворота роторов машин, в частности ротора экструэионно-выдувного агрегата,Цель изобретения - повышение надежности за счет плавноо поворота и синхронизации скоростей толкателя и храпового колеса.На фиг. 1 изображена схема устройства в исходном полокении; на фиг. 2 - то же, в конечном положении.Устройство содержит храповое колесо 1, жестко укрепленное на валу 2 ротора 3 с помощью шпанки 4 и заключенное между двумя щеками 5, установленными с возможностью поворота относительно оси храпового колеса 1, Между щеками 5 на оси 6 установлен толкатель 7, поджимаемый к храповаму колесу 1 пружиной 8. На станине 9 на осях 10 и 11 последовательно установлены упоры 12 и 13, поджимаемые к храповому колесу 1 пружинами 14 и 15, при этом упор 12 имеет выступ 16. На станине 9 устайовлен силовой цилиндр 17, который соединен серьгой 18 со щеками 5 с помощью оси 19,Шеки соедлнены между собой стяжками 20 и 21, поичем стяжка 21 выполняет роль упора, ограничивающего поворот серьги 18. Серьга 18 имеет двэ выступа 22 и 23, первый иэ которых предназначен для взаимодействия с зубьями храпового колеса 1. а второй - с выступом 16 упора 12.Устройство работает следующим образом.Б исходном положении (фиг. 1) шток силового цилиндра 17 находится в крайнем нижнем положении, Упоры 12 и 13 удерживает храповое колесо 1, а с ним и вал 2 ротора 3 в неподвижном состоянии. Толка- тель 7 находится в зацеплении с зубом храпового колеса 1. При подаче масла в поршневую полость силового цилиндра 17 шток поднимается, серьга 18 поворачивается относительно оси 19 до тех пор, пока ее выступ 22 не упрется в зуб храпового колеса 1, в результате чего происходит заклинивание серьги 18 и щек 5 относительно храпового колеса 1. Второй выступ 23 серьги 18 в это же время, взаимодействуя с выступом 16 упора 12, выводит последний из контакта с храповь,м колесом 1 и удерживает в таком положении до тех пор, пока храповое колесо 1 не начнет поворачиваться. После небольшого поворота вала 2 заканчиваетсявзаимодействиесерьги 18 с упором 12, врезультате чего упор 12 занимает первоначальное положение, упираясь после поворо 5 та в следующий зуб хрэпового колеса 1,Одновременно следующий по ходу движения эуб храпового колеса 1 взаимодействует с упором 13, который предотвращаетобратный поворот ротора 3, фиксируя его в10 период остановки,При подаче масла в штоковую полостьсилового цилиндра 17 шток при своем движении тянет серьгу 18, которая поворачивается вокруг оси 19, в результате чего выступ15 22 серьги 18 выходит из взаимодействия сзубом храпового колеса 1. Серьга 18 движется до упора в стяжку 21. образуя жесткоезацепление и не допуская остановки в нижнем мертвом положении. Это гарантирует20 поворот серьги 18 в сторону, обеспечивающую заклинивание зуба храпового колеса 1с выступом 22 серьги 18 при ходе штокавперед, После упора серьги 18 в стяжку 21щека 5 и серьга 18 занимают первоначаль 25 ное положение в конце хода штока силовогоцилиндра 17, что соответствует положениюна фиг. 1.Формула изобретенияУстройство для поворота ротора, содер 30 жащее храповое колесо, предназначенноедля жесткого крепления на валу ро ора, двещеки, установленные по обе стороны от храпЪвого колеса с возможностью поворотавокруг оси вала, подпружиненный толка 35 тель, шарнирно закрепленный между щеками с возможностью взаимодействия сзубьями храпового колеса, силовой цилиндр, шток которого соединен со щеками,и два последовательно установленных под 40 пружиненных упора для фиксации храпового колеса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности за счет обеспечения плавного поворота и синхронизации скоростей толкателя и храпового45 колеса, соединение силового цилиндра сощеками выполнено шарнирным в виде серьги, имеющей два выступа, один из которыхпредназначен для взаимодействия с зубьями храпового колеса, ближайший к серьге50 упор также имеет выступ, предназначенныйдля .взаимодействия с вторым выступомсерьги, а устройство снабжено размещенной между щеками стяжкой, предназначенной для ограничения поворота серьги.1684565 Составитель А. БулашевичРедактор М. Циткина Техред М.Моргентал Корректор Т, Малец изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага 10 аказ 3497 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5