Способ сварки полос

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК К 20/04 РЕТЕН ный институтов ие достижеи листового информация с. 64. к стыково ь применен нож ни- Явторой 1 ьганга к вместе с чистовой ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОАВТОРСОЬВ СаИДЕтЕЛЬС(56) Горбачев Н.И, и др. Последнния в области горячей прокаткметалла за рубежом. Обзорная(54) СПОСОБ СВАРКИ ПОЛОС(57) Изобретение относитсясварке давлением и может быт Изобретение относится к стыковои сварке давлением и может быть применено при производстве сортовых и трубных профилей и широкополосной стали на непрерывных станах.Цель изобретения - снижение продольной разнотолщинности полос за счет исключения накладки концов полос друг на друга,На чертеже приведена схема осуществления способа,Способ осуществляется следующим образом.После выхода из черновой группы, например, широкополосного стана, первой полосы 1 она поступает к летучим ножницам, на которых производят удаление дефектных переднего и заднего концов, Задний конец полосы 1 отрезают в период прокатки ее в чистовой группе. Еще до входа заднего конца полосы в первую клеть чистовой группы из черновой группы поступает вторая полоса 2, передний дефектный конец.,Ж 1683935 при производстве сортовых и трубных профилей и широкополосной стали нэ непрерывных станах. Цель изобретения - снижение продольной разнотолщинности полос за счетисключения накладки концов полосдруг, на друга. Способ сварки полос в горячем состоянии включает удаление на ножницах дефектных концов и сварку концевых участков полос давлением в валках прокатного стана при совместной их деформации, Перед сваркой свариваемые концы сопрягают друг с другом встык и совместно задают их в валки прокатного стана. 1 ил,которой также удаляют на летучи цах, а зачищенный передний тор полосы прижимайтся роликами р заднему торцу первой заготовки и ним входит в валки 3 первой клети группы. В соответствии с законом наименьшего сопротивления металл заднего конца полосы 1 выдавливается со скоростью чп против направления вращения валков, а металл переднего торцового участка конца полосы 2 в результате деформации течет вдоль направления прокатки со скоростью ч, которая больше горизонтальной составляющей окружной скорости валков ч,Таким образом, в результате противонаправленного течения металла состыкованных торцов происходят совместная их пластическая деформация и диффузионная сварка под действием горизонтального давления, Для осуществления стыковой сварки в очаге деформации достаточно от1683935 дуги контакта при одновременной задаче торцов полос в валки будет обеспечена их сварка.П р и м е р, Сваривают полосы толщиной 5,3 мм, шириной 40 мм в валках диаметром 200 мм. Режимы сварки приведены в таблице.При прокатке состыкованной полосы получена конечная толщина полосы и = 3,0 мм, а продольная разнотолщинность отсутствует. носительное обжатие полосы в пределах 20 - 60 от исходной ее толщины.После или во время резки концы полос защищают от окисления, а подачу охлаждающей воды при входе концов в валки пре кращают.Одним из условий качественной стыковой сварки является выполнение ее в зоне а -у, где а- угол захвата, у- угол критического сечения в установившемся процессе 10 прокатки полосы (см чертеж), Известно, что в зоне отставания а - у в установившемся процессе прокатки металл течет против хода прокатки, а в зоне опережения у металл целостного очага деформации течет в на правлении движения полосы, Поэтому, если сварка стыка начинается непосредственно перед входом в зону у, то может произойти разрыв еще несформировавшегося стыка. Для предотвращения этого торцы заготовок 20 1 и 2 задают в валки совместно и процесс сварки происходит в зоне отставания а - у,Таким образом, при прохождении стыком очага деформации на всем протяжении25 Формула изобретения Способ сварки полос в горячем состоянии, включающий удаление на ножницах дефектных концов и сварку концевых участков полос давлением в валках прокатного стана при совместной их деформации, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения продольной разнотолщинности полос за счет исключения накладки полос одна на другую, свариваемые концы полос сопрягают друг с другом встык и совместно задают их в валки прокатного стана,Состыкованная полоса М прохода ЛЬ, мм Ь, мм Н, мм Р,кН 0,7 0,8 0,7 5,2 4,5 3,7 4,5 3,7 3,0 55 61 64 П р и м е ч а н и е, Н - исходная толщина одинарной полосы; й - толщина одинарнойполосы после прокатки; Л й - абсолютное обжатие одинарнойполосы; Р - сила прокатки, полосы перед каждым проходом нагреваютдо температуры с = 110 С.1683935 оставитель В.Зоти ехред М.Моргентал Редактор И.Касар Коррек алии изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Заказ 3466 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5