Замок для соединения бортов формы

(51)ю В 28 В 7/О Е ЕЛЬСТВ ОРСКОМУ СВИ ьский и конструк институт "Днепро Тк ьство С 02, 1981 ьство С /02, 198(54) ЗАМОК ДЛЯ ФОРМЫ (57) Изобретение бетонных и жел именно к устрой движных бортов Цельизобретени работы, Замок дл мы состоит из по ОЕДИНЕНИЯ БОРТО А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРБТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОЙР(46) 23,09,91 Бюл. М 35 (71) Проектно-изыскате торско-технологическии петровский Стройпроек (72) В. С. Лаэдон и В. С (53) 69.057.53(088,8) (56) Авторское свидетел 14975408, кл, В 28 В 7/Авторское свидетел %1156911, кл. В 28 В 7 относится к формованию езобетонных изделий, а ствам для соединения по- формы в угловом стыке. я - повышение надежности я соединения бортов форворотного валика 1 с двумя 2эксцентриками, выполненными в виде жестко прикрепленных одним концом к валику щек 2, 3 с шарнирно установленными роликами 4, 5 на другом конце, Валик 1 установлен вертикально в кронштейнах 6, 7 борта 8. На борту 9 установлен запорный элемент, выполненный,в виде двух горизонтально расположенных кронштейнов 10; 11 с криволинейными вырезами 12, 13, по которым перекатываются ролики 4, 5. Для фиксации в положении "Закрыто" валик 1 снабжен фиксатором, выполненным в виде горизонтально установленного на кронштейне 7 в подшипниках 14, 15 поворотного стержня 16, на одном конце которого закреплена собачка 17, контактирующая с канавкой, выполненной на валике 1, а на другом конце эакреп- з лен кулачок 20, контактирующий с выступом наконечника 22 транспортной тележки. Собачка 17 прижата к валику 1 пружиной. Для фиксации в исходном положении валик 1 снабжен защелкой 26. 4 ил.5 10 15 20 Изобретение относится к формованию бетонных и железобетонных изделий, а именно к устройствам длл соединения подвижных бортов формы в угловом стыке.Цель изобретения - повышение надежности работы замка.На фиг, 1 изображен замок, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1,Замок для соединения бортов формы состоит из оорооо аа 1 с двумя эксцентриками, выполненными в виде жестко прикрепленных одним концом к валику 1 щек 2 и 3 с шарнирно установленными роликами 4 и 5 на другом конце, Валик 1 установлен вертикально в кронштейнах 6 и 7 борта 8 формы, На борту 9 формы установлен запорный элемент, выполненный в виде двух горизонтально расположенных кронштейнов 10 и 11 с криволинейными вырезами 12 и 13, по которым перекатываются ролики 4 и 5, Для фиксации в положении "Закрыто" валик 1 снабжен фиксатором, выполненным в аиде горизонтально установленного на кронштейне 7 в подшипниках 14 и 15 поворотного стержня 16, на одном конце которого закреплена собачка 17, контактирующая с продольной канавкой 18 валика 1 и фиксирующаяся в канавке 18 пружиной 19. На другом конце поворотного стержня 16 закреплен кулачок 20, контактирующий с выступом 21 наконечника 22 рычага 23 транспортной тележки (не показана). Наконечники 22 рычагов 23 снабжены цапфами 24, входящими в зацепление с проушинами 25, закрепленными на бортах 8, 9 формы. Для фиксации валика 1 в исходном (эамок раскрыт) положении он снабжен защелкой 26.Замок работает следующим образом.На посту сборки металлоформ на рычаги 23 транспортной тележки вначале навешивают поперечные борта 9, содержащие кронштейны 10, 11. Затем навешивают продольные борта 8, несущие остальные. части замка. При этом валик 1 находится в положении 1 а и зафиксирован защелкой 26, а ролики 4 и 5 находятся в положении 4 а, собачка 17 прижата к канавке 18 валика 1 пружиной 19, При навешивании бортов 8, 9 проушины 25 входят в зацепление с цапфами 24 наконечников 22 транспортной тележки. Как только произошло зацепление проушин 25 с цапфами 24, на кулачок 20 начинает воздействовать выступ 21 наконечника 22, кулачок 20 поворачивается, поворачивая стержень 16, и отводит собачку 17 от ваиа 1,Воздействуя известными механизмами на рычаги 23, поперечные борта 9 прижимают к поддону (не показан). Далее начинают прижимать продольные борта 8 к поддону. При этом от силы воздействия механизма сближения фиксирующая защелка 26 открывается, валик 1 начинает поворачиваться, ролики 4, 5 входят в криволинейные вырезы 12, 13 кронштейнов 6, 7 и движутся по ним. В момент соединения борта 8 с поддоном ролики 4, 5 из положения 4 а переходят в положение 4, валик занимает положение, сделав соответствующий оборот, его канавка 18 стает напротив собачки 17, далее форма заполняется бетоном и подается на виброплощадку. На посу виброуплотнения транспортная тележка отделяется от поддона с бортами 8, 9 посредством опускания, при этом опускаются рычаги 23 и наконечники 22 с цапфами 24, выходя иэ зацепления с проушинами 25, При опускании наконечника 22 с выступом 21 кулачок 20 возвращается в исходное положение (опускается вниз) и собачка 17 под действием пружины 19 фиксируется в канавке 18, Таким образом, замок, соединяющий борта 8, 9, надежно зафиксирован, при вибрации не происходит его самопроизвольного раскрытия, По окончании виброобработки транспортная тележка поднимается, цапфы 24 входят в зацепление с проушинами 25, выступ 21 воздействует на кулачок 20, а через него на стержень 16, отжимая пружину 19. Собачка 17 выходит из зацепления с канавкой 18. Замок расфиксирован.После наборки бетоном соответствующей прочности на рычаги 23 начинает воздействовать механизм распалубки и отводить борта 8, 9 от поддона с изделием. При этом валик 1, двигаясь роликами 4, 5 обратно по прорезям 12, 13 кронштейнов 6, 7, воэвращаетсл в исходное положение 1 а, и фиксируется защелкой 26, Замок раскрыт, борта раздвинуты,Иэделие снимается, форма зачищается смазывается и цикл снова повторяется.Формула изобретения Замок для соединения бортов формы, содержащий установленный в кронштейнах поворотный валик с эксцентриком, контактирующим с запорным элементом, и механизм привода валика, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, запорный элемент выполнен с криволинейными направляющими пазами, а валик снабжен дополнительным . эксцентриком, при этом основной и дополнительный эксцентрики имеют шарнирно уста-. новленные на них ролики, размещенные в криволинейных направляющих пазах запорного элемента, причем механизм привода валика снабжен фиксатором последнего, выполненным в виде горизонтально уста-8 по 8 ериу иг Составитель Т, БогомоловаТехред М.Моргентал Корректор М.Шэрош ор А,Мотыль аз 3172 Тирэж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитетэ по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5 Производственно-и тельский комбинат "Патент ород ул Гэгаринэ 10 новленного в подшипниках стержня, нэ одном конце которого закреплена подпружиненнэя собачка, контэктирующэя с выполненной нэ вэлике канавкой, а нэ другом конце - кулачок, взаимодействующий смеханизмом приводЭ валика.