Судовая генераторная установка

)5 В 63 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕ ГЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН(71) Центральный научнский институт судовойи технологии(54) СУДОВАЯ ГЕНЕРАТО постоянного тока, входящей в преобразовагель, включающийтакже синхронную машину 8, Синхронная машина, валогенератор и автономные генераторные агрегаты 14, 15 подключены к общим шинам 10 соответственно через выключатели 9, 11, 12 и 13, Обмотка возбуждения машины 5 соединена с выходом первого регулятора 16, вход которого соединен с выходом датчика 17 частоты вращения входного вала дифференциального механизма, Обмотка возбуждения машины 7 подключена к выходу второго регулятора 18, первый вход которого соединен с выходом датчика 17, второй вход - с выходом датчика 19 отклонения частоты вращения преобразователя, третий, четвертый и пятый входы - с выходами одинаковых датчиков 20 суммарной активной мощности валогенератора и синхронной машины преобразователя, а также датчиков активных мощностей синхронных генераторов автономных агрегатов, Вторая машина постоянного тока через переключатель может быть подключена к аккумуляторной батарее 21 или через выпрямитель 22 к общим шинам, К трехфазной обмотке статора валогенератора подключен источник 23 реактивной мощности, выполненный, например, в виде батареи конденсаторов, 1 ил. о-исследователь электротехники в и В,А,Дубовик тво С 06, 197АЯ УСТАНОВ Изобретениию, в частност ческим устано Установка выполненный с короткозамк тор сочленен с зубчатую перетарный дифф входной вал к ступень соеди относится к судостроесудовым электроэнергеам с валогенераторами,асудоОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым электроэнергетическим установкам с валогенераторами, Цель изобретения - упрощение установки и повышение ее надежности. Установка содержит асинхронный валогенератор 1 с короткозамкнутым ротором, главный двигатель 2, зубчатую передачу 3, включающую дифференциальный механизм 4, входной вал которого через переборную ступень соединен с главным двигателем, выходной вал - с валогенератором, а регулируемый - с первой (регулирующей) машиной 5 постоянного тока, электрически подключенной через переключатель 6 к второй машине 7 Цель изобретения - упрощен новки и повышение ее надежностиНа чертеже представлена схем вой генераторной установки,содержит валогенератор 1, виде асинхронной машины нутым ротором. Валогенераглавным двигателем 2 через дачу 3, включающую планееренциальный механизм 4, оторого через переборную нен с главным двигателем, 167692710 15 20 30 35 40 выходной - с валогенератором, а регулируемый - с первой регулирующей) машиной 5 постоянного тока, электрически подключенной через переключатель 6, имеющий три рабочих положения (1, 11,1), к второй машине 7 постоянного тока, входящей в состав преобразователя, включающего также синхронную машину 8.Преобразователь выполняет функцию элемента изменения частоты вращения первой машины, Синхронная машина через выключатель 9 подключена к общим шинам 10, к которым через выключатель 11 подключен также валогенератор и через выключатели 12, 13 - генераторы 14, 15 автономных генераторных агрегатов, Обмотка возбуждения первой машины постоянного тока соединена с выходом первого регулятора 16, вход которого соединен с выходом датчика 17 частоты вращения входного вала дифференциального механизма и, следовательно, частоты вращения главного двигателя. Обмотка возбуждения второй машины подключена к выходу второго регулятора 18, первый вход которого соединен с выходом упомянутого датчика частоты вращения, второй вход - с выходом датчика 19 отклонения частоты вращения преобразователя, третий, четвертый и пятый входы - с выходами одинаковых датчиков 20 суммарной активной мощности валогенератора и синхронной машины преобразователя, а также датчиков активных мощностей синхронных генераторов автономных агрегатов,Вторая машина постоянного тока через переключатель может быть подключена к аккумуляторной батарее 21, или через выпрямитель 22 - к общим шинам.К трехфазной обмотке статора валогенератора подключен источник 23 реактивной мощности, выполненный, например, в виде батареи конденсаторов.Судовая генераторная установка работает следующим образом.Режим пуска, обусловленный введением в рабочее состояние валогенератора 1 и других элементов, осуществляющих отбор мощности от главного двигателя, отрабатывается при переключателе 6, установленном в положение 1 или 1 соответственно при неработающих или работающих, т,е. включенных на шины 10, генераторах 14 или 15. Процесс осуществляется при близких к номинальным токах возбукдения машин 5 и 7, обеспечиваемых регуляторами 16 и 18, а также по достижении главным двигателем 2 частоты вращения, соответствующей некоторому среднему значению рабочего диапазона, когда при заторможенном регулируемом вале дифференциального механизма частота вращения валогенератора 1 близка к номинальной.В этом режиме переключатель 6 своей левой парой контактов (на чертеже показано по одному левому и правому контакту) закорачивает машину 5 по якорю, а правой подключает машину 7 к аккумуляторной батарее 21 или выпрямителю 22. В результате частота вращения первой машины 5 постоянного тока устанавливается близкой к нулевой, а частота вращения второй машины 7 и, следовательно, синхронной машины 8 увеличивается плавно посредством пусковых сопротивлений, входящих в состав элемента 21, или фазосдвигающего устройства, входящего в состав элемента 22, до значения, при котором происходит синхронизация синхронной машины 8 с асинхронным валогенератором 1, ранее самовозбужденным посредством источника 23, и их включение на параллельную работу, После этого вторая машина 7 отключается от элемента 21 или 22, ее ток возбуждения уменьшается до нуля, переключатель 6 устанавливается в положение 1, при котором машины 5 и 7 оказываются соединенными якорными обмотками, а в регуляторах 16 и 18 устанавливаются необходимые связи.По окончании этого процесса валогенератор 1 и другие элементы, осуществляющие отбор мощности от главного двигателя, введены в рабочий режим и готовы к приему нагрузки.Режим работы судовой генераторной установки с отбором мощности главного двигателя, имеющего изменяемую частоту вращения, осуществляется следующим образом.При неработающих автономных агрегатах отрабатываются режимы стабилизации частоты и напряжения переменного тока двумя каналами: каналом, включающим машины 5,7 и 8 и элементы 16 - 19, и каналом, выполненным в виде штатного регулятора возбуждения синхронной машины (не показан). Исполнительным органом обоих каналов является сама синхронная машина 8, частота вращения которой задает частоту, а возбуждение - уровень напряжения переменного тока,Формула изобретения Судовая генераторная установка, содержащая валогенератор переменного тока, присоединенный к главному судовому двигателю через дифференциальный механизм, с регулируемым валом которого сочленена машина постоянного тока, электрически подключенная к общим шинам через элемент изменения частоты ее вращения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с1676927 Составитель В.ГореловРедактор Л.Веселовская Техред М.Моргентал Корректор С.Шевкун Заказ 3077 Тираж 262 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 целью упрощения установки и повышения ее надежности, валогенератор выполнен в виде асинхронного генератора с коротко- замкнутым ротором, а элемент изменения частоты вращения машины постоянного тока - в виде преобразователя, включающего в себя вторую машину постоянного тока и синхронную машину, роторы которых связаны между собой, причем якорная обмотка второй машины постоянного тока соединена с якорной обмоткой первой машины по стоянного тока, а трехфазная обмоткасинхронной машины соединена с трехфазной обмоткой валогенератора.