Тандемный главный цилиндр

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 58 А 55 ) 16 3 10/ ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТ ОТКРЫТИ ЕИЗ К ПАТЕН 33Паблик Лимитед Комемс Рейнолдс (ОВ) ельство СССР /16, 1974,(54) ТАН (57) Иэ моэных Цель и тандем формов ненны уста нов Ринг%408040, кл, Р 01 В Д ЕМНЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДРобретение м.б. использовано в торсистемах транспортных средств. зобретения - повышение прочности ного главного цилиндра. В двух отанных частях 1, 2 цилиндра, выполх из пластического материала, лены поршни с уплотнениями, обраэующие камеры 17, 21 давления. Поршни установлены в камерах 17. 21 с воэможностью скольжения. Каждая часть 1, 2 окружена пустотелым цилиндрическим корпусом 7, 8, присоединенным к соответствующей части 1, 2 вне хода уплотнений в этой части, Свободные концы корпусов 7, 8 соединены между собой и установлены навстречу друг другу, между ними размещен жесткий элемент с плоскими противоположно ориентированными гранями, относительно к-рых уплотнены концы, Элемент снабжен средством фиксации частей 1, 2 в осевом и радиальном направлениях. Корпусы 7, 8 снабжены резервуаром для рабочей жидкости и крепежным фланцем 10. Поршни выполнены в виде узлов. взаимодействующих между собой путем передачи усилия. Коль- Б вое пространство между частями 1, 2 ирпусами 7, 8 сообщено с резервуаром имерами 17, 21. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.5 10 Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным системам транспортных средств,Целью изобретения является повышение прочности тандемного главного цилиндра,На фиг.1 представлен тандемный главный цилиндр, разрез; на фиг.2 - то же, с корпусами, соединенными между собой непосредственно.Тандемный главный цилиндр содержит части 1 и 2 цилиндра, выполненные иэ пластического материала, в которых установлены поршни 3 и 4 с уплотнениями 5 и 6, Части 1 и 2 цилиндра охвачены соединенными с ними эа пределами ходов уплотнений 5 и 6 пустотелыми корпусами 7 и 8, На корпусе 7 закреплен резервуар 9 рабочей жидкости, а корпус 8 снабжен крепежным фланцем 10, Корпусы 7 и 8 своими свободными концами 11 и 12 установлены навстречу друг другу, между ними размещен жесткий элемент 13, относительно которого корпусы 7 и 8 уплотнены посредством уплотнений 14 и 15, при этом элемент 13 снабжен средством 16 фиксации корпусов 7 и 8 от перемещения в радиальном и осевом направлениях Камера 17 давления, образованная в части 1 цилиндра 7 поршнем 3, сообщена с резервуаром 9 каналами 18 и 19 и клапаном 20. Камера 21 давления, образованная в части 2 цилиндра поршнем 4, сообщена с резервуаром 9 при помощи клапана 22 и каналов 23 и 24 в нем, канала 25, кольцевой полости 26 и канала 27, Выпуск рабочей среды из камеры 17 и 21 осуществляется посредством отверстий 28 и 29, Части 1 и 2 цилиндра в зоне камер 17 и 21 снабжены усиливающими их элементами 30 и 31, выполненными в виде гильз из более жесткого, чем части 1 и 2 материала,В варианте исполнения, представленном на фиг.2, пустотелые корпусы 7 и 8 соединены друг с другом непосредственно, например, адгезией или сваркой.Тандемный главный цилиндр работает следующим образом.Приведение Цилиндра в действие осуществляется приложением силы к поршню 4, что вызывает перекрытие канала 23 и, соответственно, прерывание сообщения камеры 21 с резервуаром 9, повышение давления в камере 21 и передачу давления через отверстие 29 к тормозам транспортного средства. Далее перемещается поршень 3, перекрывая при помощи клапана 20 канал 19 и осуществляя подачу высокого давления из камеры 17 через отверстие 28 к тормозам,Формула изобретения 1, Тандемный главный цилиндр, включающий по крайней мере две отформован 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ные порознь части цилиндра, выполненные из пластического материала, каждая иэ которых включает камеру давления, уплотненные поршни, установленные в камерах с возможностью скольжения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения прочности, каждая из частей цилиндра окружена по кййней мере на части длины пустотелым цилиндрическим корпусом, присоединенным к соответствующей части цилиндра вне хода уплотнения поршня в этой части, причем свободные концы корпусов соединены между собой. 2, Цилиндр по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что пустотелые корпусы свободнымиконцами установлены навстречу друг другу,между ними рээмещен жесткий элемент сплоскими противоположно ориентированными гранями относигельно которых уплотнены свободные концы пустотелыхкорпусов.3. Цилиндр по п 2, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что жесткий элемент снабжен средством фиксации частей цилиндра в осевом ирадиальном направлениях,4, Цилиндр по пп 1-3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что участки частей цилиндра.образующие камеры давления, снабженыокружающими их усиливающими элементами.5, Цилиндр по пп.1 - 4, о т л и ч а ющ и й с я тем, что пустотелые корпусы снабжены резервуаром для рабочей жидкости икрепежным фланцем для крепления к опоресоответственно6, Цилиндр по пп.1-5, о т л и ч а ющ и и с я тем, что поршни выполнены в видеузлов, взаимодействующих между собой путем передачи усилия,7, Цилиндр по пп,1-6, о т л и ч а ющ и й с я тем, что пустотелые корпусы соединены свободными концами непосредственно, а крепежный фланец установлен напередней в направлении движения поршней части цилиндра,8.Цилиндр поп 7,отличающийсятем, что пустотелые корпусы соединеныдруг с другом сваркой9, Цилиндр по п.7, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что пустотелые корпусы соединены адгезией.10, Цилиндр по пп,1-9, о т л и ч а ющ и й с я тем, что выходные отверстия соответствующих камер давления выполнены вместе соединения пустотелых корпусов,11, Цилиндр по пп,1 - 10, о т л и ч аю щ и й с я тем, что кольцевое пространствомежду частями цилиндра и пустотелымикорпусами сообщено с резервуаром рабочей жидкости и камерами давления.167 Г 153 Фг 1 едактор Н.Лазарен Составитель Г,Конов Техред М,Моргентал орректор О,Кравцова НТ ССС да изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. Заказ 301 ВНИИ