Шпиндель фрезерного деревообрабатывающего станка

)5 В 27 С 5/08 ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯ МК 353ПИСАНИ Т У СВИДЕТЕЛЬС ТОРС овательскии ревообраба- пачев Ш 25,000 СБ, еревообрабаного четырех- -4, Боровичи,(21) 4717723/15(71) Всесоюзный научно-исслеи конструкторский институт дтывающего машиностроения(56) Авторское свидетельство Сй. 448128, кл, В 27 С 5/08, 197Шпиндель унифицированныйКомплект рабочих чертежей дтывающего продольно-фрезерстороннего станка модели С 25БЗДС, 1984.(54) ШПИНДЕЛЬ ФРЕЗЕРНОГО ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕГО СТАНКА(57) Изобретение относится к области деревообрабатывающего машиностроения. Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения гарантированного натяга в подшипниках передней опоры в процессе износа, а также упрощение сборки и обслуживания. Шпиндель содержит вал 1 с передней и задней плавающей опорами в гильзе 2, Передняя опора выполнена в виде дуплекса с радиально-упорными подшипниками 3, 4, дополнительного подшипника 5 и проставочного кольца б, крышки 7, втулки 8, стопорного кольца 9 и упорного элемента 10, Задняя опора выполнена в виде дуплекса с радиальными подшипниками 11, 12, При фрезеровании древесины радиальная и осевая составляющие нагрузки воспринимаются всеми подшипниками 3, 4 и 5 передней опоры, Износ дорожек качения Я подшипников 3, 4 и 5 постоянно компенсируется пружинами 13, обеспечивающими в них гарантированный натяг. 2 ил.30 35 40 50 Изобретение относится к станкостроению, а именно к деревообрабатывающему машиностроению.Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения гарантированного натяга в подшипниках передней опоры в процессе износа, а также упрощение сбор,ки и обслуживания.На фиг. 1 изображен шпиндель фрезерного деревообрабатывающего станка, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Шпиндель содержит вал 1 с передней изадней опорами, размещенными в гильзе 2.Передняяопора выполнена в виде дуплекса с радиально-упорными подшипниками 3 и 4,дополнительного радиально-упорного подшипника 5 и проставочного кольца 6, установленного между наружными кольцами подшипников 5 и 4, крышки 7 с лабораторными уплотнениями и компенсатора в видевтулки 8 с буртиком и стопорным кольцом 9и установленного в втулке 8 упорного эле-мента 10, взаимодействующего с внутрен,ним кольцом подшипника 5, которое , установлено по валу 1 по посадке скольжения, Задняя опора выполнена в виде дуплекса с радиальными подшипниками 11, 12. Упорный элемент 10 снабжен равномерно расположенными по окружности аксиальными отверстиями с размещенными в них цилиндрическими пружинами 13 и на, правляющими элементами в виде винтов ,14,способствующих прямолинейности пе, ремещения пружин 13 за счет исключениявзаимного проворачивания втулки 8 и упорного элемента 10, Упорный элемент 10 установлен на втулке 8 по скользящей посадке. Дополнительный радиально-упорный подшипник 5 установлен узкой частью наружного кольца навстречу упорному элементу10.Винты 14 используются также для упрощения сборки и удобства монтажа вала 1 вгильзе 2, так как позволяют, предварительнособрав компенсатор, установив пружины 13 в отверстия упорного элемента 10, а затем вставив его во втулку 8 с буртиком, стянуть их винтами 14, сжав пружины 13, свободнонадеть его на вал 1 и установить стопорноекольцо 9. После винты 14 выворачиваются из отверстий упорного элемента 10, освобождая пружины 13, которые упираясь в . торец буртика втулки 8 с одной стороны,отжимают упорный элемент 10, способствуя перемещению внутреннего кольца подшипника 5 влево по валу 1 до полного выбора радиального зазора в подшипнике. После этого под действием пружин 13 происходит перемещение вала 1 относительно непод 5 10 15 20 25 вижного подшипника 5 вправо, Внутренние кольца подшипников 3 и 4 дуплекса перемещаются вместе с ним относительно неподвижных наружных колец, стянутых вместе с проставочным кольцом 6 и наружным кольцом подшипника 5 в гильзе 2 посредством крышки 7, способствуя выбору радиального зазора в укаэанных подшипниках и формированию одинакового гарантированного натяга в подшипниках 3, 4 и 5. Радиальные подшипники 11, 12 дуплекса задней опоры при этом перемещаютсякак одно целое с валом 1 относительно гильзы 2,Величина гарантированного натяга вподшипниках зависит от зазора между торцовыми поверхностями буртика втулки 8 иупорного элемента 10, который обеспечивается конструктивно за счет выбора размеров составляющих размерную цепьэлементов.Установка подшипника 5 навстречуупорному элементу 10 способствует восприятию им осевой нагрузки как от пружин 13,так и со стороны дереворежущего инструмента, устанавливаемого на консоль вала 1и закрепляемого гайкой 15.Шпиндель фрезерного деревообрабатывающего станка работает следующим образом.При фрезеровании древесины радиальная и осевая составляющие нагрузки воспринимаются всеми подшипниками 3, 4 и 5передней опоры. При этом осевая составляющая через втулку 8 пружины 13 и упорныйэлемент 10 передается на внутреннее кольцо подшипника 5 и далее через тела качения(шарики) - на наружное кольцо этого подшипника, жестко закрепленное вместе с одноименными кольцами подшипников 3 и 4 вгильзе 2, а также через жестко закрепленные на валу 1 внутренние кольца подшипников 3 и 4 дуплекса и шарики - на наружниекольца этих подшипников,Восприятие радиальной нагрузки подшипников 5 происходит вследствие того,что при прогреве узла зазор между внутренним кольцом этого подшипника и валом 1выбирается и подшипник работает как одноцелое с валом 1.Износ дорожек качения подшипников 3,4 и 5 постоянно компенсируется пружинами13, обеспечивающими в них гарантированный натяг, как это описано выше, что препятствует динамическому смещению вала 1относительно оси вращения и, как следствие этого, возрастанию нагрузок на подшипники передней опоры, приводящему кинтенсификации расходования их ресурса,1666297 Формула изобретения Составитель А.Васильев Редактор А,Долинич Техред М,Моргентал Корректор Э.ЛончаковЗаказ 2486 Тираж 334 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгородул.Гагарина, 101 Шпиндель фрезерного деревообрабатывающего станка, содержащий вал с передней и задней плавающей опорами, размещенными в гильзе, причем передняя опора выполнена в виде дуплекса с радиально-упорными подшипниками проставочного кольца, установленного между наружными кольцами дополнительного радиально-упорного подшипника и дуплекса, крышки с лабиринтным уплотнением и компенсатора в виде втулки с буртиком и стопорным кольцом и установленного во втулке упорного элемента, взаимодействующего с внутренним кольцом дополнительного радиально-упорного под. шипника, а задняя опора выполнена в видедуплекса с радиальными подшипниками, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения долговечности путем обеспече 5 ния гарантированного натяга в подшипниках передней опоры в процессе износа, атакже упрощения сборки и обслуживания,упорный элемент выполнен с равномернорасположенными по окружности аксиаль 10 ными отверстиями, в которых симметричносмонтированы цилиндрические пружины инаправляющие элементы, причем упорныйэлемент установлен на втулке по скользящей посадке, а дополнительный радиально 15,упорный подшипник установлен навстречуупорному элементу,