Насос

(5)5 )- 04 О 1/00 ГОСУДАРСТВ ПО ИЗОБРЕТ ПРИ ГКНТ СС ЫИ КОМИТЕТЯМ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ вле(71) Ленинградское строительное упрние Треста "Гидромеханизация"(56) Авторское свидетельство СССРМ 731063, кл. Р 04 О 29/04, 1978.(54) НАСО (57) Изобр строению ность металлое обслужив среды ма прижима щим частя нию корп снижаетссоса. 1 етение относится к гидромашинои позволяет повысить экономичнасоса путем снижения мкости и упрощения технического ания. Под действием давления нжеты 9,10 распираются и плотно ются к дискам 5,6 и соответствуюм корпуса 2. Благодаря выполнеуса 2 без крышек и бронедисков я расход металла на изготовление з,п,ф-лы, 2 ил.Формула изобретения20 1, Насос, содержащий станину, установленный на ней корпус с напорным патрубком и закрытое рабочее колесо с дисками и удлиненной горловиной, установленной на подшипнике, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,25 с целью повышения экономичности путемснижения металлоемкости и упрощения технического обслукивания, насос снабжен Ч- образными манжетами, корпус выполнен в виде разъемного полого кольца, одна из ча.30 стей которого закреплена на станине, а другая выполнена подвижной, периферийная часть рабочего колеса размещена в корпусе, а манжеты установлены между внутренней поверхностью корпуса и дисками рабочего35 колеса, причем выпуклая часть манжет обращена к оси вращения рабочего колеса,2, Насос по п,1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что разьемные части корпуса соединены посредством цилиндрического шарнира,40 линия разъема корпуса и ось шарнира размещены в плоскости, проходящей через ось вращения рабочего колеса, а напорный патрубок установлен на подвижной части корпуса и выполнен со скошенным торцом,45 причем наименее удаленная от оси шарнираточка скошенного торца расположена в точке пересечения плоскости торца со стенкой напорного патрубка, наиболее удаленной от оси шарнира.50 Изобретение относится к гидромашиностроению, в частности к конструкции центробежных насосов,Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения металлоемкостии упрощения технического обслуживания.На фиг,1 представлен насос, продольный разрез; на фиг.2 - то же, вид слева,Насос содержит станину 1, закрепленный на ней корпус 2 с напорным патрубком3 и закрытое рабочее колесо 4 с дисками 5и 6 и удлиненной горловиной 7, установленной на подшипнике 8. Насос снабжен Ч-образными манжетами 9 и 10, корпус 2выполнен в виде разъемного полого кольца,одна из частей которого закреплена на станине 1, а другая выполнена подвижной, Периферийная часть рабочего колеса 4размещена в корпусе 2, Ыанжеты 9 и 10 установлены между внутренней поверхностьюкорпуса 2 и дисками 5 и 6 рабочего колеса 4,В ыпуклая часть манжет 9 и 10 обращена к осивоащения рабочего колеса 4.Разъемные части корпуса 2 могут бытьсоединены посредством цилиндрическогошарнира (фиг,2), линия разъема корпуса иось шарнира размещены в плоскости, проходящей через ось вращения рабочего колеса 4, а напорный патрубок 3 установлен наподвижной части корпуса 2 и выполнен соскошеным торцом, причем наименее уда ленная от оси шарнира точка скошенноготорца располокена в точке пересеченияплоскости торца со стенкой напорного патрубка 3, наиболее удаленной от оси шарнира, Последнее условие соответствуетвыполнению угла 90"( фиг, 2).Напорный патрубок 3 соединяется струбопроводом 11,Насос работает следующим образом,При включении насоса колесо 4 приводится во вращательное движение, в результате чего в горловине 7 возникает областьпониженного давления. Перекачиваемаясреда заполняет корпус 2. С нагнетательнойстороны колеса 4 возникает область высокого давления, в результате чего среда израбочего пространства насоса выбрасывается в напорный патрубок 3 и далее поступает в трубопровод 11. Под действием высокого давления, действующего на манжеты 9и 10, последние распираются и еще плотнееприжимаются к дискам 5 и 6 и соответству 5 ющим частям корпуса 2, препятствуя проникновению среды за пределы рабочегопространства насоса, Благодаря тому, чтоманжеты 9 и 10 выполнены из материала,обладающего высоким коэффициентом10 скольжения, они при этом не препятствуютвращению колеса 4.Благодаря тому, что в предлагаемойконструкции отсутствуют. масси вн ые к ры шки и бронедиски, расход металла на изготов 15 ление такого насоса существенноуменьшается, а вес такого насоса относительно небольшой,1665084 Составитель Ю,Никитченкоедактор И.Горная Техред М.Моргентал Корректор Э,Лончакова л.Гагаоина, 10 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужг аказ 2378 ВНИИПИ Гос Тираж 370 Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рвушская наб 4/5