Привод перемещения стрелы гидравлического грузоподъемного крана

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,71) Конструкторско-технологическое бюроавтоуправления Производственного обьелинения "Кемеровоуголь",56) Авторское свидетельство СССРМ 1416435. кл. В 66 С 23/88, 1986.(54) ПРИВОД ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СТРЕЛЫГИДРАВЛИЧЕСКОГО ГРУЗОПОДЬЕМНОГО КРАНА(57) Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежностиОграничитель 10 грузового момента включает в себя установленные в расточках 11, 12.13 корпуса 14 выполненный в виде подпру1657469 10 15 20 25 30 40 50 жиненного относительно корпуса 14 тарированной пружиной поршня 16 с толкателем 17 подпружиненный перепускной клапан 18, подпружиненный клапан 19 разгрузки и подпружиненный обратный клапан Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, в частности к приводам перемещения стрелы грузоподьемных машин с гидравлическим приводом, и может быть использовано для защиты стрелового крана от перегрузки цри погрузочно-разгрузочггых рабо ах. Цель изобретения - повышени надежности,На чертеже предсгаьлена г ,г;,авличе. ская схема устройства,Привод перемещения стрелы гидравлического грузоподьемного крана содержит гидроцилиндр 1 подьема стрелы 2, гидроцилиндр 3 изменения вылета стрелы 2, блок гидрораспределителей 4-7 с напорной 8 и сливной 9 магистралями и ограничитель 10 грузового момента, включагощии в себя установленные в расточках 11- 13 корпус 14 выполненный в виде подпружиненного относительно корпуса 14 тарированнои пружиной 15 поршня 16 с толкателем 17 подпружиненный относительно корпуса 14 церепускной клапан 18 установленный с возможностью взаимодействия с толкате лем 17, подпружиненный относительно корпуса 14 перепускной клапан 18, установленный с возможностью взаимодействия с толкателем 17 и сообщенный с напорной 8 и сливной 9 магистралями блока гидрорасцределителей 4 - 7, подпружиненныи относительно корпуса 14 клапан 19 разгрузки с полостью 20 управления и подпружиненный относительно поршня 16 обратныи клапан 21, при этом полость 22 корпуса 14 через канал 23 сообщена с поршневой полостью гидроцилиндра 1 полостью 20 управления клапана 19, а через канал 24 и клапан 19 разгрузки - со сливной магистралью 9, При этом пружина 25 клапана 19 разгрузки установлена в полости 20 управления, пружина 26 обратного клапана 21 - в полости 22, а пружина 27 перепускного клапана 18 - в полости 28.Рабочие параметры тарированной пружины 15 подобраны из условия обеспечения срабатывания ограничителя 10 грузового момента при максимальной нагрузке грузовой характеристики машины, Перепускной клапан 18 соответственно со 21, при этом полость корпуса 14 над поршнем 16 через один из каналов и клапан 21 сообщена с гидроцилиндром 1 и полостью 20, а через канал 24 и клапан 19 - со сливной магистралью 9. 1 ил,общен каналами 29 и 30 с напорной 8 исливной 9 магистралями,Гидрораспределитель 4 сообщен с поршневой полостью гидроцилиндра 1 через уравновешенный клапан 31, выполненный в виде запорного элемента 32 с дросселем 33 и обратным клапаном 34.Гидрораспределитель 5 подключен налогично к г идроцилиндру 2Грузовой механизм 35 гидравлически подключен к гидрорасцределителям 6 и причем гидрораспределитель 7 предназ ьг чен для аварийного включения грузового механизма 35 с целью опускания груза на опорную поверхность и перевода всей систеглы в рабочее состояние,Устройство работает следующим образом.Усилие на штоке гидроцилиндра 1 от грузового момента вталкивает шток с порш негл в гидроцилиндр 1, создавая в поршневои полости гидроцилиндра 1 давление пропорционально грузовому моменту,При попытке подьема груза массой больше допустимой грузовым глеханизмом 35 путем включения его гидрораспределителем 6 в запертой полости гидроцилиндра 1 возникает реактивное давление, величина которого ограничивается величиной настройки пружины 15 В случае увеличения давления в полости гидроцилиндрэ 1 до величины настройки пружины 15 поршень 16 сжимает пружину 5 и, перемещаясь вниз, от-., жимает перепускной клапан 18 и соединяет нагорнуго магистраль 8 гидрораспределителей 4 -6 блока распределения со сливогл, что вызывает перевод насоса в режим холостого хода и отключение грузоподьемного механизма. Давление в поршневой полости гидроцилиндра 1 принимает постоянную величину, соответствующую максимальному грузовому моменту, а давление в полости 22 становится равным давлению в полости гидроцилиндра 1, Пружина 26 перемещает45 обратный клапан 21 вверх, коорый отсекает полость 22 поршня 16 от поршневой полости гидроцилиндра 1, Это приведет к тому, что поршень 16 будет находиться в нижнем положении и сообщать напорную магистраль 8 со сливной 9 через перепускной клапан 18 до тех цор. пока давление в1657469 Сормула изобретения Составитель Д КиселеьТехред М.Моргентал Корректор Т Малец Редактор Н.Гунько Заказ 1686 Тираж 441 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 полости;идроцилиндра 1 не примет эначе. ние, равное минимальному грузовому момг;нту грузовой характеристики машины, что опредегяется конструкцией клапана 19 разгрузки.Возврат в рабочее состояние гидро:истемы происходит после снятия преде, й нагрузки путем включения распределислд г грузового механизма 35 и опускания груза ча Оорную г:оверхность. При этом клапан 9 давлением в полости 22 переместитгя в стоооу пружины 25 и соединит полость 22 с кналом 30. Давление в полости 22 начне г пад: ь, и пружина 15 переместит портч:;ь 15, а пружина 27 переместит вверх ер Гпу скной:.л.па " который перекр(., пото 1, :;",идкссги иэ .а: а."9 напорной м: тис: .- В в кача, М сл.1 й 1: трПои Опу.;к:ч1 Гоузсд Гп:.,1 л:дром 1 рассчая,ф дко т ипо.шче, Ой олс "1.ф через з "ор:ьй эл-фз 1 3; ., д,-;:Ль 1 ПОСТУПаЕТ 1 С,:ИРи ДОГ ГИжЕЧИ 1 Л 1 акс.1- мального сп "и кидывао - -о м л., -а ое;иьное,".г аленв Г орыневой попоет 1 ДОСтИ Е. кРИТИЧЕСК(Ъ ВЕЛ, 1 .С ВЕДЕТ К .Р;т 1. Ые НИЮ ОГРЭНИЧИТЕЛ; ОПРО ;идывэощегоомен= т е: ь". й ет соединлсни,.;-гапсГ ой 11 ис раль гЛ со л 1 вной 9. Заор;-:; 1;.л-,чер.;,г; - :тся в СТОООНУ ГИДРОЦИЛИНДОЛИ т.дол РОЕг- СК .мдкй ти и О,ш ег."1 поло:ти и:уск- ние груза прекрати- я. Привод перемещения стрелы гидравлического грчзоподьемного крана. содержа щий, по меньшей мере, один гидро Илиндр,блок гидрораспределителей с нап рной и стивнл магистралями и сграчичитель гру, о,ого мэмента. Полости которого сообще ны с поршневоЙ пОлОстью Гидронилинцра, 10 напорной и сливной магистралями, о т л ич а кэ щ и й с я тем, что, с целью повышения надехности, о раничитель грузового мо-ента вк ючает в себя установленныг в расточках корпуса подпоу киненный 15 отнг сительно к, рпуса таоированной пружиэй оршень с толкатст ем, псдпружи,1 енный относительно корпуса герепускной клапан, установленный: воэложчостью эззимодействия с толкателем и сообщен;0 Ы; С НаПОрНОй И СЛ 1 ВНО 11 ЛаГИСтраЛяМИб.ока гидрораспределителеи, подпружинснчьй относительно корпуса клапан эаэгруэки с полостью чправления. и подпружиненный относительно корпуса об- ,15 рагньй клапан, при этол полость корпусанад подпружиненным поошнел через о.н иэ каналов, выполнень: в корпусе, и обраньй клапан сообщена с поршневой толостью гидпоцилиндра и т, лостью управлеия клап ,"- разгоуэки а через другой канал и клапан рсэ руэки сс сливноилф агиС 1 Оал ь Ю.