Способ соединения деталей

СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 95 А 1 19) 21 3 15/02 с 1)5 Г 16 В Е ИЗОБ ПИСА тут им.(57) Изо нию, виениям Цель и ной дол соедин ДЕТА машин урсны и элем ение у лнения ают со ОСОБ СОЕДИНЕНИЯ бретение относится к частности к высокоре деталей крепежным зобретения - повыш говечности. Для выпо ения деталей нагруж ЛЕИ остроем соедиентами. сталостспособа единяезобретени высокоре епежным ель изобр долговеч нию. к лей крЦ стной пы ейполнения ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРФ 1388176, кл. Г 16 В 5/02, 1986. е относится к машиностроесурсным соединениям детаэлементами,тения - повышение устало- ости соединения деталей. редставлены основные этаспособа соединения детаДля выполнения способа необходимо нагрузить соединяемые детали или их участок статическими растягивающими усилиями Рст, перпендикулярными по на-, правлению эксплуатационным нагрузкам Рэксол. (Фиг.1); образовать отверстия в деталях, нагруженных статическими растягивающими усилиями Рст (фиг.2); запрессовать (втянув) болты (втулки) в отверстия в соединяемых деталях, нагруженных статическими растягивающими усилиями Рст (фиг,З); помые детали статической растягивающей нагрузкой, перпендикулярной по направлению эксплуатационным нагрузкам. Образуют от-. верстия в соединяемых деталях и запрессовывают в них крепежные элементы. После запрессовки крепежных элементов снимают статическую растягивающую нагрузку с соединяемых деталей, В результате выполнения соединения деталей по данному способу увеличивается фактический радиальный натяг в точках стенки отвеостия на оси, перпендикулярной направлению действия эксплуатационных нагрузок, где возникают максимальные напряжения и появляются усталостные трещины. В итоге увеличения радиального натяга повышается усталостная долговечность соединения деталей. 4 ил. сле снятия статическои растягивающеи нагрузки в соединении сформировано локальное поле остаточных напряжений оост, максимальных по величине в точках А и В - в зонах возникновения усталостных трещин (фиг.4).Существенными и важными (с точки зрения технической эффективности способа по повышению усталостной долговечности) являются два взаимозависимых технологических параметра: величина предварительного технологического усилия растяжения; величина натяга в месте установки крепежного элемента,После приложения технологического усилия растяжения перпендикулярно будущей эксплуатационной нагрузки и выполнения отверстия последнее имеет круглую форму (эксплуатационная нагрузка пока неприложена). Если после выполнения отверстия (но без установки крепежного элемента) снять технологическую нагрузку, то отверстие примет, овальную (точнее эллиптическую Форму), причем наибольшая ось 5 овала будет ориентирована вдоль предстоящего действия эксплуатационной нагрузки. Но, поскольку этой овализации отверстия препятствует устанавливаемый крепежный элемент, то наибольший натяг следует ожи дать на поперечной относительно будущей эксплуатационной нагрузки оси отверстия под крепежный элемент. Существует зависимость между величиной растягивающих усилий в пластине и формой отверстия в 15 ней О= Е (1+2 соз 0), (1)огде Р - величина усилия растяжения в лис те;го - радиус отверстия в листе;Е - модуль упругости материала листа;Го - площадь поперечного сечения листа; 250 - угловая координата контура отверстия, отсчитываемая от его продольного диаметра.Необходимо сказать, что рациональной величиной натяга при выполнении соедине- З 0 ний следует считать величину Ь н = 1-3 Дб. Зная форму отверстия после снятия технологической нагрузки(1), натяг в соединении определяется как: 0 - гргкргде О - координата точки на овальном отверстии;ьр - радиус крепежного элемента.Таким образом величину технологического усилия растяжения необходимо выбрать из условия обеспечения требуемого уровня натяга в соединении с использованием для расчетов выражения (1).Повышение усталостной долговечности соединения деталей крепежными элементами при применении данного способа объясняется тем, что увеличивается фактический радиальный натяг в точках стенки отверстия на оси, перпендикулярной направлению действия эксплуатационных нагрузок, где возникают максимальные напряжения и появляются усталостные трещины.Формула изобретения Способ соединения деталей. включающий нагружение соединяемых деталей статической растягивающей нагрузкой, образование отверстий в соединяемых деталях, установку в отверстия крепежных элементов и снятие статической растягивающей нагрузки, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения усталостной долговечности соединения деталей, нагружение последних статической растягивающей нагрузкой производят в направлении, перпендикулярном направлению действия эксплуатационной нагрузки.3 еспЮфваааеве ставитель С. Никулинахред М,Моргентал Коррек Тираж 438 Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5