Вал электрической машины и способ его изготовления

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН А 1(19) 01) 51) Н 02 К 9/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИНЫ И СП(57) пов но бы о СССР 1982,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ПИНТ ССОР(71) Всесоюзный научно-исследовтельский, проектно-конструкторси технологический институт элекмашиностроения(56) Дан Т 1 Рей Д. Тепловые трМ.; Знергия, 1979Авторское свидетельствУ 943994, кл, Н 02 К 9/20 соде крыш гель раэм цово жени ф-лы ВАЛ ЗЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШ ОЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯИзобретение относится к электроностроению, Цель изобретенияшение надежности и упрощение техгии. Вал электрической машины ржит тепловую трубу с торцовой кой 2, к которой прикреплен штен"Благодаря тому, что штенгель ещен в кольцевой канавке 4 торй крышки, обеспечивается достие поставленной цели. 2 с. и 1 з.п3 ил,20 50Способ изготовления предлагаемого вала состоит в том, что штенгель изгибают в кольцо до того, как он припаян к крышке и размещен в кольцевой канавке. При этом штенгель закрепляют в крышке таким образом, что он не выступает за контур вала - тепловой трубы и обеспечивает возможность обработки вала в центрах. Изобретение относится к устройствам для передачи тепла с изменениемагрегатного состояния промежуточноготеплоносителя, в частности к конструкции полого вала, выполненного вниде вращающейся тепловой тру";, атакже к способу ее изготовления и может применя гься, например, в регулируемых электродвигателях, 10Цель изобретения - повышение надежности.На фиг,1 показан полый вал электрической машины, выполненный в виде,тепловой трубы, продольный разрез, 15на фиг.2 - торцовая часть вала соштенгелем, на фиг.3 - предварительноизогнутая медная трубка, из которойизготавливают штенгель.Вал состоит из цилиндрич .скогокорпуса 1 и торцовых крышек 2 и 3,В крышке 2 выполнена кольцевая канавка 4, В канавке 4 выполнено сквозноеотверстие 5 в крышке 2, в которойгерметично закреплена (впаяна) медная трубка 6 - штенгель. Выступающая наружу часть штенгеля выполненав виде кольца 7 и размещена в канавке 4,При изготовлении вала сначала медную трубку 6, из которой делаетсяштенгель, изгибают в кольцо 7 подиаметру канавки 4, а ее конец 8 помещают в отверстие в крышке 2 и отгибают под углом 90 к плоскости это 35го кольца (фиг, 3), Затем конец 8 помещают в отверстие 5 в крышке 2 и тамприпаивают, При этом изогнутую частьтрубки 7 размещают в кольцевой канавке 4,.После этого крышку 2 вставляют в торец вала и приваривают кцилиндрическому корпусу 1, При необходимости вакуумирования трубы конец изогнутой части кольца 7 вынимают из канавки 4 и присоединяют квакуумной системе. После вакуумирования, загрузки в трубу теплоноси. теля и герметизации кольцо 7 возвращается в кольцевую канавку 4. Размещение штенгеля 6 в кольцевой канавке 4 позволяет избежать его механических повреждений при обработке вала и сборке машины, т.е, повьшает ее надежность и, кроме того, освобождает место для размещения в крышке 2 центрового углубления 9, что позволяет обрабатывать вал в центрах, не боясь повреждений штенгеля, и тем самым упрощает технологию.В этом состоит положительный эффект предлагаемой конструкции.Для ее реализации необходимо изгибать трубку, из которой делается штенгель, в двух плоскостях. Если это делать после того, как штенгель припаян к крышке, это создает большие механические нагрузки на паяное соединение и таким образом увеличивает вероятность поломки штенгеля. Изгиб трубки, из которой делается штенгель в кольцо до его присоединения к крыш ке, позволяет избежать излишних нагрузок на паяное соединение, Выемка свободного конца штенгеля из канавки при вакуумировании и заправки не создает больших нагрузок на паяное соединение, поскольку трубка отгибается в пределах упругих деформаций всегоона 5-10 , Кроме того, предварительный изгиб штенгеля в кольцо позволяет оставлять снаружи достаточно длинный конец штенгеля (8- 12 см) для того, чтобы при необходимости можно было неоднократно перезаряжать трубу. Все это способствует увеличению надежности работы тепловой трубы и является положительным эффектом предлагаемого способа изготовления вала тепловой трубыПолый вал предлагаемой конструкции менее трудоемок по сравнению с прототипом, поскольку состоит из толстостенной цельнотянутой трубы и двух пробок, Он обладает более высокой надежностью, так как не имеет сварных соединений по длине вала, и его можно при необходимости перезаряжать теплоносителем.Формула изобретения1, Вал электрической машины, выполненный в виде вращающейся тепловой трубы, содержащей цилиндрический корпус с торцовыми крышками, к одной из которых прикреплен штенгель, соединенный через сквозное отверстие сЗаказ 1957 Тираж 336 П НИИПИ Государственного комитета по изобре 113035, Москва, Ж, Раушдписно ниям и НТ СССР открь 1 тиям при д. 4/5 кая ьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. 1 агарина, 101 роизводственно-из внутренней полостью трубы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения технологии, на торцовой крышке выполнена кольцевая канавка со сквозным отверстием, наружная часть штенгеля выполнена в виде кольца и размещена в кольцевой канавке.2, Вал по и. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что диаметр кольца штенгеля выполнен равным диаметру канавки, а глубина канавки выполиена равнсй илц большец диаметра штенгеля.3, Способ изготовления вала электрической машины, о т л и ч а ю щ ц и с я тем, что медную трубку, цз котороц изготавливает штснгель сначала изгибают в кольцо, затем ее конец, прикрепляемый к :.рубе, избгпоают под углом 90 к плоскости кольца, вводят в отверстие в крышке и герметично соединяют с ней, напри