Соединение для каната с. д. и д. с. мозоровых

СО ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 Р 16 6:11/04 логическинсстроениов СР4. ГОСУДАРСГВЕ йЧЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство ССМ 863936, кл. Р 16 6 11/04, 197Авторское свидетельство СВ 1312282, кл, Р 16 0 11/04, 19(57) Изобретение относится к машиностроению; в частности к канатным устройствам,пв.Бэпп 1647180 А 1 Цель изобретения - повышение надежности и безопасности соединения путем повышения сцепления ветвей каната с элементами соединения. Соединение для каната содержит обоймы 1 и 2 с клиновыми полостями 7, клиновые элементы 3, расположенные в полостях 7, охватывающие ветви канала 5, и стяжные элементы 6. При поочередном вращении стяжных элементов 6 обоймы 1 и 2 сближаются по оси и через клиновые элементы 6 сжимают ветви каната 5, в результате чего они сцепляются между собой, Ветви каната 5 выгибаются во впадины 9 клиновых элементов, в результате чего увеличивается сцепление между канатом и зле ментами соединения, 1 3. и. ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к канатным устройствам. Целью изобретения является повышение надежности и безопасности соединения путем повышения сцепления ветвейканата с элементами соединения;На фиг. 1 изображено соединение дляканата, продольный разрез, на фиг. 2 - таже, вид сбоку; на фиг, 3 - сечение А - А нафиг, 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг, 1; нафиг.5 - вид В на фиг. 1; на фиг, 6 - клиновойэлемент, сечение по его впадине,Соединение для каната содержит одикаковые обоймы 1 и 2 фланцевого типа,сцентрированные хвастовиками двух клиновых элементов 3, которые желобами 4 охватывают справа и слева ветви каната 5,Обоймы 1 и 2 соединены между собой стяжными элементами 6, выполненными в видепродольных стержней. Каждая из обойм 1и 2 в отверстиях имеет овальную клиновуюполость 7 с углом уклона, равным величине а, которая равна углу трения, В этиховальных отверстиях обойм выполнены стре.ловидные выступы 8 с дуговыми боковымиповерхностями, которые плавно сопряженыс параллельными сторонами отверстий,Каждый клиновой элемент 3 выполненсерповидного поперечного сечения и имеетвнутрнний желоб 4 и наружный круговойпрофиль; Кривизна желоба 4 и наружногокругового профиля па величине равны радиусу В, которая определена в зависимости откоэффициента К 1=0,54 и диаметра каната вего свободном состоянии, т. е. В=К 1 б. Всредней части желоба 4 выполнена впадина9 на глубину Ь в его осевой плоскости в видетрех плавно сопряженных дуг окружностейрадиуса В, величина которого равна диаметру каната, т. е, В=б, Каждый клиновойэлемент 3 имеет концевые хвостовики, а позениту их профилей выполнены уклоны 10под углом а, величина которого равна углутрения,Продольные стержни 6 выполнены с правой резьбой на одном конце и головкой -многогранникам, например шестигранником, в середине.Соединение работает следующим образом.На ветви каната 5 надевается обойма 1,затем в отверстия ее вставляются клиновыеэлементы 3, которые охватывают ветви каната: один - справа. а второй - слева, Послеэтого надеваются вторая обойма и вставляются продольные стержни 6,При поочередном вращении продольных стержней 6 обоймы 1 и 2 движутся поступательно навстречу друг другу, скользяпо плоскостям соединительных элементов восевом направлении. От этого движенияобойм 1 и 2 осуществляется заклинивание5 концов каната клиновыми элементами 3,При вращении продольных стержней 6в обратном направлении обоймы расходятся,чем осуществляется расклинивание концовканата (их освобождение).10 Усилие зажима равномерно распреде-ляется по концам каната и равно пяти усилиям затяжки резьбовых соединений.Предлагаемое соединение просто в изготовлении и может использоваться для об 15 разования надежных соединений стальныхканатов больших диаметров с улучшеннымиусловиями по технике безопасности.Диаметр нового каната б в свободномсостоянии имеет зазоры между прядями. При20 нагружении его осевой нагрузкой стальныепряди сжимают сердечник да соприкосновения одной пряди с другой, а по отношению исходного геометрического диаметраканата бо имеют зависимости25 б=К бо или бо=б/к,где К=1,08 для канатов типа ТК и К=1,1 дляканатов типа ЛК и ТЛК; бо - исходный геометрический диаметр каната при условиисоприкосновения прядей.30 Среднее значение коэффициента К.==1,09,Таким образом, диаметр каната уменьшается в среднем на 9% при его нагружении.35 При закреплении каната в предлагаемом соединении площадь ега органическогосердечника сжимается (дефармируется) порядка да 30 р,Из произведенного расчета(не показан)40 площадь сжатого каната в предлагаемом соединении относительно площади в его свободном состоянии (при диаметре бк)изменяется на величину порядка 39,8%.На фиг, 6 приведен параметр б, величи 45 на которого равна диаметру каната в егосвободном состоянии, т, е.б=б,Принимая во внимание, что радиус В. желоба 4 у соединительного элемента 3 оп 50 ределен равным 0,54 б т. е, В=0,54 б, глубина впадины и с учетом процента сжатияканата в соединение определяется по математическому выражению.Ь=(1 - 0,398) 0,54 б=(1 - 0,398)В55 Но 1 - 0,398=- 0,ба или =. 0,60 - это одиниз и редел ав.Учитывая среднее уменьшение диаметра каната при его нагружении на 9 О , величина второго предела равна1647180 Фиг.Фаг, ХСоставитель И. Яцуновтор Л. Гратилло Техред М,Моргентал Коррект Колб аказ 1386 Тираж 361 Подписнбе ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 0,60 - 0,60 0,09= 0,546 или =0,55, Таким образом, величины пределов определения глубины впадины у желоба 4п=(055,0,60 й. 5Формула изобретения1, Соединение для каната, содержащее две соосно расроложенные обоймы с клиновыми полостями, резьбовыми отверстиями, расположенными по обе стороны от каждой 10 полости, клиновой элемент с желобами круглого сечения для ветвей каната и хвостовиками, расположенными в клиновых полостях обойм, и стяжные элементы с резь- бами различного направления на концах, 15 смонтированных в резьбовых отверстиях обойм, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и безопасности соединения, клиновые элементы расположе 20 ны в обоймах по обе стороны от ветвей каната и выполнены серповидного сечения с впадиной в средней части желобов, при этом наружная поверхность клиновых элементов, сопрягаемая с ними поверхность клиновых полостей обойм выполнены в сечении кругового профиля, а в отверстиях обойм выполнены стреловидные выступы с боковыми поверхностями кругового профиля.2, Соединение для каната по и, 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что глубина впадин клиновых элементов определяется соотношениемЬ=(0,550,60)0,54 як,а сопряжение впадин с желобами определяется соотношениемЬ=(1 - 0,398)0,54 бк,где б - диаметр каната,