Устройство защиты газифицированных агрегатов

. Евтеев и В. П. М вер . 64 ппаратура на топливе, - Л.: Ы ГАЗЛФИЦИ Ж 91 ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАН 1 ВТОРСКОМУ СБИДЕТЕЛЬСТЬУ(71) Украинский госный и научно-исслепо газоснабжению, тплексному благоустрселков Украины(56) Рагозин А.С, Быгазовом, жидком и тНедра, 1982, с. 145, р 15ударственнцй проект. довательский. институт еплоснабжению и комойству городов и по(54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИРОВАННЫХ АГРЕГАТОВ(57) Цель иэобре 1 ения - по пв 50.пц 1643877 А 1 ности устройства защиты газифицированных агрегатов, Устоойсгво содержит пневмогаэовый клапан 1, датчики 2-4 гварийнцх режимов соотвегстве.но пламени, тяги и перегрева. Аварийный датчик 2 пламени содержит термоэлектрический преобразователь 38, "горячи)апай которого расположен над запальной горелкой 5, которая подключена к выходу пневмогазового клапана 1. Это повцшает верхнюю зону оабочих температур да 1 чика 2. Между ко цами магнитопровода датчика расположено сопло 25 с шаровой заслонкой 26, которое присоединено к трубке 15 да гчиков аварийных режимов пневмогаэового клапана 1, Такая, компоновка устройства обеспечивает независимость и стабильность воздействия дэ.;- чика 2 на пневмогаэоаый клапан 1. 1 ил, 1643 РтУИзобретение относится к автоматизации технологических процессов и может быть использовано как автоматика безопасности газифицированных отопительных котлов малой мощности, печей, емкостных водонагревателей и т. и.Целью изобретения является повышение надежности устройства защиты газифицированных агрегатов.На чертеже приведена схема ус 1:ройства,Устройство содержит пневмогазовый клапан 1 и датчики 2-4 аварийных режимов соответственно пламени, тяги и перегрева. Запальная горелка 5 расположена над основной горелкой 6 агрегата 7, причем перед основной горелкой 6 на газопроводе размещен отключающий кран 8.Пневмогазовый клапан 1 содержит тарелку 9 затвора, соединенную штоком 10 с жестким центром малой мембраны 11. Между малой 11 и большой 12 мембранами расположена дыхательная полость, соединенная с атмосферой отверстием 13, а под большой мембраной - ее импульсная полость 14, соединенная трубкой 15 датчиков 2-4 режимов,В нижней крышке 16 корпуса расположена пусковая кнопка 17, а в верхнел крышке - штуцер, к когорому с помощью трубки 18 присоединена запальная горелка 5, Подача газа в импульсную систему производится по трубке 19 с дросселем.Аварийный датчик 2 пламени содержит электромагнитный клапан, состоящий из магнитопровода 20 подковообразной формы и обмотки 21 из провода, один конец которой присоединен к центральному изолированному стержно 22 штуцера 23, а другой - к корпусу 24 датчика.Между концами магнитопровода расположено сопло 25 с шаровой заслонкой 26. Последняя поджата с обеих сторон пружинами 27 и 28 различной жесткости, Ход шаровой заслонки 26 Ограничен накидной гайкой 29, Второй конец пружины 28 упирается в якорь 30, выполненный в виде диска из магнитомягкого материала с нажимной кнопкой, выполненной в виде выступа 31, проходящего наружу через отверстие в крышке 32. Сог 1 ло 25 с помощью трубки ЗЗ, проходящей через отверстие в магнитопроводе 20, соединено с трубкой 15. К этой же трубке 15 присоединены сопла 34 и 35 аварийных датчиков тяги 3 и перегрева 4. Заслонки этих сопел размещены на концах биметаллических пластин 36 и 37, выполняющих функции чувствительных элементов соответствующих датчиков, К штуцеру 23 с помощью прижимной накидной гайки дри 10 соединен термоэлектрический преобразователь 38, "горячий" сдай котсрога размещен над запальной горелкой 5.Направление движения газа -топлива показано стрелкой.Устройство работает следующим образом,В исходном, нерабочем, положении устройства газ подается к пневмогазовомуклапану 1 и попадает в пространство над малой мембраной 11, под тарелку 9 затвора.Усилие на мембране 11, направленное вчиэ,значительно больше усилия на тарелку 9, направленного вверх, так как эффективная площадь мембраны 11 значительно больше сечен ля затвора. Усилие от малой мембраны 11 передается по штоку 10 на тарелку 9,прижимая ее к седлу затвора. Гаэ далее непоступает,20 В датчике 2 аварийного режима пламени якорь 3 находится в крайнем правом положении, а шаровая заслонка 26 отошлавправо от кромки сопла 25 и упирается внакидную гайку 29. Для пуска устройства25 необходимо нажать на пусковую кнопку 17,При этом несколько приподнимается большая мембрана 12, надавливает на шток 10 иприподнимает тарелку 9 затвора, Ход кнопки выбирается таким, чтобы подьем тарелки30 обесггечивал расход газа на запальную го-,релку и импульсную систему, но был недостаточен для основной горелки 6, Этопобуждает перед розжигом закрывать кран8, лначе разжечь запальную горелку не уда 35 ется,После нажатия кнопки 17 гаэ, выходящий из запальной горелки 5, поджигают(поджигающее устройство на чертеже не показано). Факел запальной горелки греет "го 40 рячий" сдай термоэлектрическогопреобразователя 38, Одновременно газ через приподнятую кнопкой 17 и тарелку 9затвора поступает пс трубке 19 под мембрану 12 в импульсную полость и далее потруб 45 ке 15 : датчикам 2 - 4, В условиях, когдаагрегат не работает, биметаллические пластины 36 и 37 перекрывают отверстия сопел34 и 35, поэтому сброс импульсного газапроисходит только через сопло 25 датчика 250 пламени.После прогрева горячего спая от ЭДСтермоэлектрического преобразователя 38 вцеди обмотки 21 электромагнита появляется электрической ток, возбуждающий маг 55 нитное поле. Через 10-15 с после розжиганадо кратковременно нажать на выступ 31.При этом якорь ЗО прижимается к торцамподковообразного магнитопровода 20 (начертеже показано пунктиром), тем самыммагнитопровод 20 замыкается и магнитный1643877 3 мм и диаметре дросселя 0,5 мм отношение площадей сечений будет равно 36), то давление под большой мембраной резко падает практически до атмосферного. При этом тарелка 9 под действием направленного вниз усилия от давления газа на малую мембрану 11 садится на седло затвора, полностью перекрывая проход газа. Происходят отключение автоматики безопасности и остановка агрегата 7. Повторное включение возможно после устранения причины аварии путем нажатия на пусковую кнопку, как указано выше. лом, которая соединена с запальной горел 45 кой и отключающим газовым краном,тарелка затвора установлена в полости над седлом и соединена с мембраной меньшего диаметра штоком, выступающим в полостьмежду двумя мембранами, которая связанас атмосферой. 50 Составитель А.ЗосимовТехред М.Моргентал Корректор И,Муска Редактор Т.Иванова Заказ 1459 Тираж 361 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 поток возрастает, Магнитные силы теперь прочно удерживают якорь 30 без нажатия на выступ 31. Сброс газа из импульсной полости прекращается, так как якорь 30 надавливает на пружину 28, которая при этом преодолевает сопротивление пружины 27 и надежно прижимает шаровую заслонку 26 к соплу 25 (на чертеже показано пунктиром).При этом давление газа в импульсной .полости и под большой мембраной 12 вазрастае. Большая мембрана передвигается вверх (на чертеже показано пунктиром), преодолевая усилие, направленное вниз от давления газа на малую мембрану 11, поднимает тарелку 9 затвора на полный ход на чертеже показано пунктиром). Кнопку 17 можно отпустить. После открытия крана 8 газ начинает поступать на основную горелку 6, где воспламеняется ат факела запальной горелки,Конструкцией предусмотрена надежная огневая связь между основной и непрерывно работающей запальной горелкой.Автоматика безопасности включена в работу.При возникновении аварийного режима. например при потухании пламени, "горячий" спай термоэлектрического преобразователя 38, ранее погруженный в это пламя, начинает охлаждаться. Падает термо-ЗДС, а вместе с ней электрический ток электромагнита. Снижается магнитный поток, а вместе с ним усилие, удерживающее якорь 30 прижатым к торцам магнитопровода 20. В определенный момент магнитная сила, действующая на якорь 30, становится меньше усилия пружин 28. При этом якорь 30 отрывается от магнитапровода электромагнита, отходит в крайнее правое положение, упираясь в крышку 32 корпуса. Поскольку усилие на шаровую заслонку 26 от пружины 28 резко ослабевает, то эта заслонка под действием пружины 27 отходит ат края сопла 25. Происходит сброс импульсного газа через датчик пламени, трубку 15 от полости под большой мембраной 12. Поскольку сечение сопла 25 в десятки раз превосходит сечение дросселя в трубке 19, через который питается импульсная полость например, при диаметре сопла 1 г го 25 30 35 40 Формула изобретен ия устройство защиты газифицированных агрегатов, содержащее отключающий газовый кран, пневмогазовый клапан, соединенный с трубкой датчиков аварийных режимов, термоэлектрический преобразователь, установленный в зоне действия пламени запальной горелки и соединенный с электромагнитным клапаном, имеющим подпружиненный якорь, соединенный с кнопкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, электромагнитный клапан дополнительно содержит сопла, соединенное с трубкой датчиков аварийных режимов и име:ощее подпружиненную шаровую заслонку, находящуюся под ваэдсйствием пружины якоря электромагнитного клапана, пневмогазовый клапан содержит корпус, седло, тарелку затвора, шток, две мембраны различного диаметра, пусковую кнопку и трубку с дросселем, седло и мембраны установлены в корпусе с . образованием полости над седлом, полости между седлом и малой мембраной, полости между мембранами и полости пад большоймембраной, в последней установлена пусковая кнопка и зта полость соединена с трубкойдатчиков аварийных режимов и через трубку с дросселем - с полостью над сед