Предохранительный клапан

Номер патента: 314015

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Будунов, Лобко, Мусалимов

МПК: F16F 15/22

Метки: движущихся, инерции, масс, момента, ноступательно, сил, уравновешивания

...располагаются в плоскости, перпендикулярной к плоскости большой оси эллипса.На фиг. 1 показана схема уравновешивания сил инерции ПДМ; на фиг. 2 - годограф суммарного вектора.На чертеже приняты следующие обозначения: т, и тв - массы грузов валов 1 и 2, рт и р 2 - центробежные силы масс т и т 2, 1 т и 1 а - расстояния между центрами тяжестей масс т и т 2, Я 1 и Л - радиусы вращения центров тяжестей масс, то и ( - о) - угловые скорости вращения валов 1 и 2, М, и М - моменты грузов валов 1 и 2.Вектор М переменного модуля и переменного направления, конец которого описывает эллипс, можно представить в виде суммы двух постоянных по модулю, но не равных между собой и отличных от нуля векторов, вращающихся в противоположные стороны, т....

Номер патента: 1104325

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Касаткин, Кропп, Шапошников, Янчевский

МПК: F16F 15/26

Метки: инерции, механизм, моментов, сил, уравновешивания

...зубчатыми колесами, кинематически связывающими дополнительные пары зубчатых колес с противовесами, а последние установлены свободно на ведущем и ведомых валах,На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого механизма; на фиг, 2- его конструктивное исполнение.Механизм уравновешивания моментов сил инерции содержит ведущий кривошипный вал 1, вращающийся вокруг оси 00 с угловой скоростью Ю. На валу 1 жестко установлено зубчатое колесо 2. На ведомом валу 3, вращающемся вокруг оси 00, поворотно установлено зубчатое колесо 4 с таким же диаметром делительной окружности, что и у колеса 2, На колесах 2 и 4 расположены противовесы с соответствующими массами т, под углом 5 к стойке ОС. Кинематическая связь между колесами 2 и 4...

Номер патента: 1196562

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Касаткин, Кропп, Лапин, Янчевский

МПК: F16F 15/22

Метки: инерции, механизм, моментов, сил, уравновешивания

...является расширение кинематических возможностейза счет уравновешивания переменных поамплитуде и фазе моментов при переменной длине кривошипа.На фиг.1 представлен механизмуравновешивания моментов сил Инерции;иа фиг,2 - разрез А-А на фиг.1.Механизм уравновешивания моментовсил инерции содержит ведущий вал 1с жестко закрепленным на нем кривошипом 2 и рядом свободно установленных зубчатых колес 3, ведомый вал 4со свободно установленными на немзубчатыми колесами 3 и ведущим 5,установленным жестко и связанным че-рез шатун 6 и коромысло 7 с кривошипои 2, и промежуточный вал 8 с жесткоустановленными на нем зубчатыми колесами 9, каждое из которых находитсяв зацеплении с соответственными парамиколес на ведущем 1 и ведомом 4...

Номер патента: 1280240

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Касаткин, Лапин, Янчевский

МПК: F16F 15/26

Метки: инерции, механизм, момента, сил, уравновешивания

...вал 1,неподвижно установленное на нем цилиндрическое зубчатое колесо 2 с 15противовесом, ведомый вал 3 со свободно установленным на нем цилиндрическим зубчатым колесом 4 и с противовесом и промежуточный вал 5 с жестко установленным на нем цилиндрическим зубчатым колесом 6, находящимся взацеплении с зубчатыми колесами 2 и4, дополнительные, например, эллиптические зубчатые колеса 7 и 8 с противовесами, свободно установленные наведущем 1 и ведомом 3 валах соответственно и кинематически связанные дополнительным, например, эллиптическим зубчатым колесом 9, жестко установленным на промежуточном валу 5,Механизм работает следующим образом.Вращение от ведущего вала 1 через цилиндрические зубчатые колеса 2 и 6 передается цилиндрическому...

Номер патента: 1527431

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Касаткин, Лапин, Янчевский

МПК: F16F 15/26

Метки: инерции, механизм, момента, сил, уравновешивания

...механизма, 3 ил. Профили зубчатых колес 6груэнтны и выполнены в соот ил инерции уравновеизма (фиг. 2).11 рофили колес 4 игруэнтны и являютсяпрофилям колес 7 и 6лены на валу относит,со сдвигом на фазовьв180 . Среднее передание между равно единиМеханизм уравнове10 15 20 25 И .Вращение на ведомый вал 2 передается через колеса 5 и 6, а на дополнительный вал 3 - через колеса 4 и 7.Так как профили колес 6 и 7 конгруэнтны и являются сопряженнымн профилям колес 4 и 5, то и вращаться колеса 6 и 7 с установленными на нихпротивовесами будут также со скоростью Ы . Противовесы при вращенииимеют один и тот же фазовый угол 3(фиг. 3), испытывают одну и ту жевеличину полного ускорения, а значит, и создают равные по величине силы инерции (Рв) . Пара этих...