Грузоподъемное устройство

(51)5 В 66 С 17/2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОО О(56) Авторское свидетельство СССРМ 417366, кл. В 66 С 17/00, 1969,(54) ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к подъемно- транспортным средствам, а именно к устройствам, позволяющим испольэовать мостовые краны для монтажа оборудования, превышающего своим весом грузоподьемность имеющегося мостового крана, Цель изобретения - улучшение эксплуата.Ж 1638099 А ционных характеристик. Устройство содержит установленную на мосту 1 крана грузовую тележку 2, на которой размещены механизм 3 главного подъема и механизм вспомогательного подьема, и монтажную тележку 5 с размещенной на ней грузовой лебедкой 6. К тележкам 2 и 5 посредством полиспастов 7 и 8 соответственно подвешена траверса 9, на которой установлена подвижная каретка 10. На траверсе 9 смонтированы блок 11, который огибается гибкой тягой 12, блок 13, огибаемый тягой 14, и нарезной барабан 15, Тяга 12 одним . концом прикреплена к каретке 10, а другим связана с полиспастной системой 16 механизма 4 вспомогательного подъема, Тяга 14 одним концом закреплена на каретке 10, а другим - на барабане 15, на котором также закреплена одним концом другая тяга, другой конец которой подсоединен к каретке 10. 3 ил.5 10 ема, механизм 4 вспомогательного подъема, 15 и монтажную тележку 5 с размещенной наней грузовой лебедкой 6. К тележкам 2 и 5 20, 25 30 35 Изобретение относится к подъемно- транспортным средствам, а именно к устройствам, позволяющим использовать мостовые краны для монтажа оборудования, превышающего своим весом грузоподъемность имеющегося мостового крана,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.На фиг,1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, в рабочем положении.Устройство содержит установленную на мосту 1 крана грузовую тележку 2, на которой размещены механизм 3 главного подьпосредством полиспастов 7 и 8 соответственно подвешена траверса 9, на которой установлена подвижная каретка 10. На траверсе 9 смонтированы блок 11, который огибается гибкой тягой 12, блок 13, огибаемый тягой 14, и нарезной барабан 15. Тяга 12 одним концом прикреплена к каретке 10, а другим связана с полиспастной системой 16 механизма 4 вспомогательного подъема, Тяга 14 одним концом закреплена на каретке 10,а другим - на барабане 15, на котором закреплена также одним концом тяга 17, другой конец которой подсоединен к каретке 10, На траверсе смонтирован тормоз 18, взаимодействующий с нарезным барабаном 15, имеющим два рабочих участка. Тележки 2 и 5 неподвижно закреплены на мосту крана с помощью упоров 19.Устройство работает следующим образом,Тележку 5 устанавливают, закрепляя упорами 19 на мосту 1 с тележкой 2, также закрепленной упорами 19 только на период монтажа оборудования, вес которого превышает грузоподъемность действующего мостового крана. В этом случае монтаж оборудования производят посредством лебедки 6 с полиспастом 7 и механизмом 3 главного подъема с полиспастом 8 через траверсу 9, сохраняющую горизонтальное положение, Перемещение по траверсе 9 по. движной крюковой каретки 10 вместе с оборудованием по направлению к тележке 2 крана производится механизмом 4 вспомогательного подъема. При этом полиспастную систему 16 механизма 4 вспомогательного подъема соединяют с тягой 15, посредством которой через обвод 40 45 50 55 ной блок 11 осуществляют перемещение каретки 10. По окончании перемещения положение каретки 10 фиксируют тормозом 18. Осуществляют подъем траверсы 9 с помощью лебедки 6 и механизма 3 главного подъема, при этом механизм 4 вспомогательного подъема работает на подъем со скоростью, обеспечивающей слабину тяги 12, По окончании подъема и при необходимости перемещения каретки 10 в противоположную от.тележки 2 сторону тяга 12 должна быть в натянутом состоянии, затем опускают с помощью лебедки 6 конец траверсы 9, растормаживают барабан 15 и включают механизм 4 вспомогательного подъема на спуск. По достижении необходимого перемещения вдоль траверсы 9, осуществляемого скатыванием каретки 10 по наклонной траверсе 9, фиксируют положение подвески тормозом (не показан) механизма 4 вспомогательного подъема и тормозом 18. Выравнивают траверсу 9 и осуществляют ее спуск вместе с оборудованием. Механизм 4 вспомогательного подьема также работает на спуск.Формула изобретения Грузоподъемное устройство, содержащее установленные на пролетном строении мостового крана грузовую тележку с механизмами главного и вспомогательного, подъема и монтажное приспособление с механизмом подъема, на полиспасте которого и на полиспасте указанного главного механизма подъема подвешена своими концами траверса, связанная с грузозахватным приспособлением, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, оно снабжено установленной на траверсе с возможностью перемещения вдоль нее кареткой, на которой смонтировано груэоподъемное приспособление, гибкими тягами, обводными блоками, установленными на конце траверсы, связанным с полиспастом указанного главного подъема и смонтированным на другом конце траверсы барабаном с нормально замкнутым управляемым тормозом, при этом одна из указанных тяг одним концом связана с кареткой, запасована в один иэ упомянутых обводных блоков и связана другим концом с полиспастом вспомогательного механизма подъема, а другая из указанных тяг своими концами связана с кареткой, навита на упомянутый барбан и эапасована в другой из указанных обводных. блоков.1638099 щ.г Фиг. 5Составитель С, Романовдактор М. Петрова Техред М,Моргентал Корректор М. Ш ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Производственно-и Заказ 898 Тираж 419 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5