Главный механизм для передвижения печатающих кареток

г,ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ с Союз Соеетекит Социалистических Реоптблии330602 К ПАТЕНТУ Зависимый от патента 1 ч влено 17.1 Х.1969 ( 1361128/28-12) 1, Кл, В 41 т 23/26 оритет 15.Х.1968%Р 15 д/135378, ГДР Комитет по делам зобретвиий и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 24,11.1972, Бюллетень . о 8 УДК 681.661/613 (088,8) бликования описания ЗО.Х.19 Да раяецБоденгическая Респпредприятиеат Роботронтическая Респ Иносг Хорст манская ДемокраИносгр анное Феб Комбин манская Демокра Автор вобрете явит ублика ГЛАВНЫЙ МЕХАНИЗМ ЕРЕДВИЖЕНИЯ ПЕЧАТАЮЩИХ КАРЕТ2 взаимодеиствЧервячноена каретке пхода.На чертеже изображен предлагаемый главный механизм для передвижения печатающих каретск,В основание 1 главного механизма введена каретка 2, смещающаяся слева направо в процессе печатания посредством ходового винта 3 и червячного колеса 4, установленного на какарегке. Ходовой винт приводится в непрерывное или шаговое вращательное движение через фрикционную муфту 5 в направлении стрелки А дс окончания перемещения каретки при достижении конца строки, Червячное колесо установлено на валу б посредством муфты с свободного хода.На каретке установлен ограничитель движения, который содержит храповое колесо 8 и подпружиненный пружиной 9 двуплечий рычаг 10 с собачкой 11, входящей в зацепление с храповым колесом. Для возврата каретки в исходное положение имеется привод, который состоит из шкива 12 с натяжным тросиком и,фрикционной муфты (не изображена). Шк приводится во вращение в направлении стрелки Б. Для натяжения и направления тросика служит ролик 14, установленный на конце одного плеча рычага 10, а второе плечо взаи 13 ив Изобретение относится к главному механизму для передвижения печатающих кареток сходовым винтом, который применяется в машинах для автсматической выдачи данных,например, в выходных печатающих устроиствах и телетайпах,В известном главном механизме для передвижения каретки с ходовым винтом для обратного ее хода используется реверс ходовоговинта с увеличением числа оборотов, что приводит к нежелательным нагрузкам.Кроме того, возникающие при остановке каретки ударные нагрузки приводят к неточности установки каретки в исходном положении в начале строки, что ограничивает возможность увеличения, скорости возврата печатающих кареток.С целью увеличения щаговых скоростей впредлагаемом главном механизме на кареткеустановлены ограничитель движения, червяч Оное колесо и привод возврата каретки в исходное положение, состоящий из шкива с натяжным тросиком и фрикционной муфты. Червячное колесо жестко связано с ограничителемдвижения и взаимодействует с ходовым винтом.Ограничитель движения состоит из храпового,колеса и подпружиненного двуплечегорычага с собачкой, одно плечо которого имеетнаправляющий ролик для тросика, а другое ЗО ег с электромагнитом.храповое колеса установлены осредством муфты свободного330602 Составитель М, ЛимановаТехред А, Камышникова Корректор В. Жолудева Редактор В. Блохина Заказ 14 Р 1 зд. М 277 Тираж 448 Г 1 одписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж-ЗБ, Раушскан наб., д. 4/5 Типографии М 24 Главг 1 олиграфпроз 1 а. Москва, Г.19, ул. Маркса - Энгельса, 14 модействует с электромагнитом 15.Храповое колес 8 также, как и червячное, установлено на каретке посредством муфты 7 свободного хода, при этом червячное и храповое колеса жестко связаны между собой и имеют возможность одностороннего свободного хода на валу б каретки.В процессе печатания через фрикционную муфту 5 вращается ходовой винт, который через червячное колесо приводит в поступательное движение каретку. В это время тросик ,13 свободно сматывается со шкива 12,В конце процесса печатания и подачи команды на возврат каретки фрикционная муфта 5 выключается и приводится во вращение шкив 12 посредством включения фрикционной муфты привода возврата каретки. Одновременно замыкается электромагнит 15. При вращении шкива натяжение тросика преодолевает силу натяжения пружины 9 двуплечего рычага, и собачка 11 рычага освобождает храповое колесо 8, При этом освобождается и рычат 10, плечо которого притягивается электромагнитом. Рычаг расцепляется с кареткой, которая тросиком 18 с увеличенной скоростью возвращается в исходное положение. В конце, пути каретка взаимодействует с контактом 16 конечного выключателя для отключения фрикционной муфты привода возврата и электромагнита 15, прн этом собачка 11 рычага снова запирает храповое колесо 8 под действием пружины 9,5Предмет изобретения 1. Главный механизм для передвиженияпечатающих кареток с ходовым винтом, отли чати,"ийся тем, что, с целью увеличения щаговых скоростей, на каретке установлены ограничитель движения, червячное колесо и привод возврата каретки в исходное .положение, состоящий из шкива с натяжным тросиком и 15 фрикционной муфты, причем червячное колесо)кестко связано с ограничителем движения и взаимодействует с ходовым винтом.2. Главный механизм по п. 1, отличатощийся тем, что ограничитель движения со О стоит из храпового колеса и подпружиненногодвуплечего рычата с собачкой, одно плечо которого имеет направляющий ролик для тросика, а другое взаимодействует с электромагнитом.25 3, Главный механизм по п. 1, отлинаюишйся тем, что червячное и храповое колеса установлены на каретке посредством муфты свободного хода.