162431

СОЮЗ СО 1) ЕТСКИ л СОД ИАЛИСТИЧ ЕСКИ Х РЕСПУБЛИККласс 651 т,МПК В 631) 325)еле)о 09,1)1.1962 Г,)е 772332727-11) ГОСУААРСТВЕННЫЙКОМИТЕТ По ДЕААМИЗОБРЕТЕНИИ И ОТКРЫТИИСССР Оп) елнконано 16.1 Ч.1964. Бюллетень М 9 Подписная группа211 г ьФьу ф/- Р С)Р 5 ан це) ГИДРОЪЕХА 1.11",-ЕЕСКЛ, СИСТЕ,1 ГА ДЬСТАНИОНЦОГО,УГ РАПЛЕН 11 Д С.ДОВВ 1 МИ ПАРОВЫМИ МАаИНА 1 ИИ.Изьестны гидравл;ческие системы дистап правлений с,довымц цаповым;1 )ЯШИН 2 ИИ.)е)ОПНе Б Свг е)1 СОСТЯВе Гидр ав лический силовой цигПндр с бесст)тге):чаты.) регу,Нрсванисм, снабженный сменными пово- Р ОТН Ы М Н ДН С и Я М 1. С Н 1) Г) Г Р 2 М М Н Ы М)Г К Р Р) В Ы М)1, Г)дрявгичсскнмн к, апа;Яъц и золотника)ГП,0 собе)ГОсть ОннсьВаемо)Г Гидроеханиескэсистсмь. диете)нц)Онп)Го управления судовьм 1 яре)ь:м;1,12 н 1;н: 1 И сОстОит В том,разряднь)е золотиК) силового цнлин;ра СНЯОИСЫ;0(107 иТСЛГНЫМ; (ЯНЯЛЯ)111, КОТО- рые Отк)ывяОтся прн резком пОворОтс р) КОЯТК 1 П",ЛЬТЯ Уц 2 Б;)ЕНИЯ И ОСМЩССТВЛ 510)Ц;1 ОоводноЙ дспзлнцтельнь)11 Впуск раоочсй жи;кости к порпПю сн;ГБОГО цп; Пндр 2, Разрядные золотн 11;н Б таком выполнсппи улуч- Ш 210 Т Х 2 Р 2 К )С Р П С Т;11, Р Е Г У Г и Р 0 В 2 Н и 51 Р 2 О 0 ТЫ маш 1)ы ц Обсеечнвают при ПСООходцмостн ) с:,Ореннсс сраотыван):е системы.1-12 чсртежс нзобракс)е Гп,)Омеханнческа 1 система лнстацц;1:,нного управления судовымп паровыи машинами.В ру; евон р)сн;е и на бортах капитанского мостика (тановлс,;ы три П 5,льта правде;)и 5: центральный 1 и ГБЯ бортовь)х 2 (одн нз когорых на че;)те)Р;е 1.с п 01(азан), 12 ккд 1)1 из зтнх пультов имея)тс 51 секторы 3, котсрые ре)ЗОР)ты на д)ЯпазОны, соотвс 1 стВМ 10 нпс п реднему, заднсму и прсмсх(уточным ходам машины, 2 гак)кс ПО,)ожс):иО стоп, Вдоль К 2 ждОГО сектора пе)емещастс 5 р) коятка 1. Все трц рукоятки пультов механически связаны мех(ду собой и перемещаются по секторам си);:(рснно, При повороте рукоятиГ 4 на любом нз пультов управлеш)я поворачивается звездочка 6 центрального пульта и связанная с ней цспью звездочка 6 промежуточной угловь передачи, Звездочка 6 приводит во врацсне звездочку 7 н связанную с ней цепью8. В ступ)ц) втОЙ зведоч)(и ходит с;н. конец ходового валика 9 исполнительно; о меха)шзма.Валик мокет вращаться Вместе со звездоч- (01 8 и передвигаться вдоль ее ступицы вправо ц влево. На Валик 9 свободно посажен пол 10. Верхняя часть ползуна связана с зо, СТ 11:)КЯ)Ц ) 1, 2 ННЖНЯ 51 - СНЯОЖЕНЯ ДВУМЯ 1;2)к) м,.:ыми болтами 12. Друго 1 конец вали- ,2 9 нмсет Бинтовую нарез и соединяется со стуннцей конической шестереп 1 3. тя шестс: н 5 Н 2 ходцтся В 32 цеплении с кое 1 цческОЙ )нес)ер ней И, сндяшеЙ на сдГОЙ Ос с ци,)ц);нческо шестерней 16). Последняя находится в зацеплении с зубчатым сектором 16, 51;сстко связаным с рычагом 17. Зтот рычаг через серьгу 18 соединен со штоком 19 поршн 5: 2) сцлвого цилиндра 21. Зубчатый сектор 16 входит в зацепление с шестерней 22, сидящс): на Од:ой оси с копирпой плитой 23 ия(сстко св 5:за н но: с ней.Коп)рная плита выполнена сменной с фиг1:ьмц пазами 21 ц 25. В пазы копирной )литы входят пальцы 26 и 27 секторов 28 и29, которые взаимодействуют с органами уп- Р)авления 30 и 31 машины.Силовой цилиндр 21 исполнительного мехаНИЗма рабстсЕТ На КОНДЕНС 2 ТЕ Пара КОТЛ 2, ;оторый распределяется по полостям цилиндра с помоцью импульсных клапанов 32 и 33 и усилительных 34, 35 и 36,Система работает сле;ующим ооразом. Есг 1 ъашина работает на задний ход, рукоятку 4 налюбом из пультсвунравления из положения и. з (полный задпй) переводят в голожение п.п. полный передний).При этом звездочки 5, 6, 7 и 8 поворачиьаются на определенное число оборотов, Ходовой валик 9, вращаясь вместе со ступицей звездочки 8, выьиичивается нз ступицы конической шестери 13 и перемещается влево, Ползун 10 перемещается Влево Вместе с валиком 9 и верхний его конец перемещает влево золотники 1, а нижний конец нажимает на левый клапан 32 и открывает его. Рабочая кидкость под давлением из магистрали 37 через вентиль 38 по трубке 39 через клапан 32 поступает в трубку 40, через которую - к г 1 оршням 41 клапанов 34 и 35. Поршни этих клапанов опускаются иа свои седла и открывают клапаны 34 и 35. Через клапан 34 конденсат по трубкам 42 и 43 поступает в левую полость силового цилиндра 21 и перемещает вправо поршень 20. При этом рабочая жидкость из правой полости цилиндра 21 по трубкаъ 44, 45 и 46 через клапан 35 уходит Б конденсатор машины или теплый ящик. Передвигаясь вправо, поршень 20 силового цилиндра 21 поворачивает зубчатый сектор 16 и копРрнуо плиту 23. Пальцы 26 и 27 секторов 28 и 29, двиг 25 сь ПО профилыым паза), поворачивают секторы 28 и 29, которые через системы валиков и шестерен Боздействуот на оргаы управления 30 и 31 машины. Одновременно с поворотом копириой нлнты Вращается шестерня 15 и связанная с ней коническая пара 13 н 14. Так как рукоятки 4 и звездочка 8 В этОт момент Остаютс 5 НепОДБРИным) то коническая шестерня 13, вращаясь, заставляет валик 9 ввннчиваться в нее и перемещаться вправо. Перемещаясь вместе с валнком вправо, ползун 10 нижним концом освобождает шток левого клапана 32, который под действие. пружины закрывается,Когда поршень 20 занимает полокение, задашое рукояткой 4, ползун 10 занимает среднее гОложенне и левыЙ клапан 32 закрываетРаоочая жид(ость ПО тръ оке 40 к поршням 41 клапанов 31 и 35 уже не поступает, а оставшаяся в этой трубке и над указаниымп поршнЯъ 1 и жРдкость по т 1)уоке -7 через приоткрывшийся канал 48 левым золотником 11, находящи)1 ся такке В средне) по.10 кении, уходит Б кондснсстор машины. Клапаны 34 и 35 под деиствием нр,жин закрываются, поДаЧ 2 ЖРДКОСТИ Б ЛСВУ 0 .ОЛОСТЬ СИЛОВОГО ЦР- ,и:дра 21 и выпуск се нз правой его полости прекращаются, и порше:ь 20 останавливается. При этом ораны управления 30 и 31 машнной заниъаот по.ожен;с, соответствь ощсе 32 Дс 11;О)У РК 05 Т(ОН НУЛЬТ 2 МПРав;1 ЕНИЯ.В данной системе вентилем 38 регулируют НОДа 1 У РВООЧЕЙ КИДКОСТИ К СН(10 ВОМУ ЦИЛИНдру 21 В таКОМ КОГсЕСТВЕ, ЧтОбЫ СКО- рость перемешсния по)нн 5 20 Оы.;12 минима;1 ьнои, так К 21 прн этоь доггиГастся плавая регулировка режима работы машины.112 этоъ колич ст Бс раоо:Сй жд(ости силогой цилин.р 21 работает при езначительных изменениях режима раооты машины, а именно, коДа рък 05 т(а 4 гульта поворачивается на небольшой угол. При этом ползун 10 перемешает золотники 11 Н 2 такую Вели 1 ин", при которой каналы 49 золотниками не открываются.В 2 Варийных слуца 5 х, коГда треоуетс 51 быст 1)25 Остановка Рли реверс аиы, 1(ОЯтка 4 на пульте упр 2 Вления резко пОВОрациваетс 5 соответственнО на ООГ 1 ьшОЙ уОл и золотнин 11, перемещ 25 сь, Открывают каналы 49, которые обеснецивают подачу до- ПОЛННТЕЛЬНОГО КО;1 пс 1 ЕСТва Раос 1 Ей ЖИДКОСТ 1 Б ПОЛОСТИ НИЛИНдра 21 с ПОМИМО ВЕНтИЛя 38, С помощью трубок 50, 51 и 52, При этом поршень 20 ббльшую часть своего хода до мо- )1 Е Па 321 ц)ЫТР 51 К,112 12 .;9 БОЗБращаОШИМСс 1 В среднее по,ожсние зо,отником 11) проходит с Оольшой скоростью, Ооеспечив 251 сВОевремешый маневр судна.Предмет изобретенняГРдроыеханческа 5 система дистанционного управления су;овыън паровыми ыашина Н, БКГ 110 ч 2101 ц 25 Гн;равличес(НЙ сн;1 ОВОЙ цилиндр с бссступснатыъ ре 1 улированием, снаоженный смен ныьн ПОВОротными диска)и с Г 1 роГ 1:2)1 мными к)1 выъи, ГндравлическРе иъшульсные и усилтельныс клапаны и разрядные золотники, о т л и ц а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшешя характеристики регулирования работы машины и обеспсцеиия при нсобхочимостн ускоре;Иого срабатывания системы, разрядные золотники силового цилиндраа сна о 1(с ы;Он)лннт(Гьныъ и каналам н, СТ и; Ь.Бс.ОНи ЫН С 5 ПРИ ПОБОРОТС РК 05 ТКН П"Ьтс МП;)сп)ЛЕ:Н 1 Я Н ОСГ 1 ЦЕСТБЛ 5 ОЩНМР 1 00- Водной допог нтс; ьый Бпуск раоочен 1(идкости к псршню силового цилиндра.162431 Сосвавитсль Е. . 1(ривеик Текред Л. (. Ткаченк е 1 оди. к иеи. 25 154Закво13 17Ц 11 ИИП 1 Госудактвею Редактор Л, М бум 60 Х 9078 ж 525о дедам изобр пр Ссроьа д Формат Тира ого комитета 1 осква Центр