Запорное устройство

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 05 В 67 ЕНИЯ ПИСАНИ СКОМ ИЦЕТЕЛЬСТВУ АВ(71) М вы полн ржень зможно рпусе в инское проо выг 1 ускуоеспециаломатическиИ.Пилипцев3,33 (088.8) твенноеэтическихонструкто ьединеиний в ке - сквВ запорн ьное кх линич ое бю ро ав (72) В (53) 6 (56) А %12 жк к ь тво 22,е этого ыемка п ое св кл. Е тел Вб 19 тановл 54)ЗАПОРНО 57) Изобретен для запирания рожных вагононародно СТРОИСТВО относится к усомбирования жконтейнеров и д жно стержнем чем длина из условия елезнодоругих обь- озволяет го хозрукциюля это ствэ и и улучш прорез ектов упрос .экспл сти ь условия под алом з корпуса ы сжатия,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР Изобретение относится к устройствам для запирания и пломбирования железнодорожных вагонов, контейнеров и других объектов народного хозяйства,Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение условий эксплуатации,На фиг,1 изображено запорное устройство в замкнутом состоянии, продольный разрез с плечом; на фиг,2 - то же, устройство в незамкнутом состоянии, продольный разрез; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.4 - профиль фигурного паза, выполненного в сердечнике.Запорное устройство состоит из корпуса 1, запорной дужки 2 и ключа 3, В корпусе 1 размещен сердечник 4, выполненный в виде цилиндра, в котором размещены запорный стержень 5 с гнездом б для головки ключа 3 и поужина 7 сжатия. В теле сердечника 4 выполнены прорезь 8 под пломбу 9 и а в ела сердечника, запооный тановлен в полости сердечника "тью 1 овооога вокр 1 сыое.си, ыполнена прорезь, в сердечниой паз для прохождения дужки.стсржне выполнено фигупное ля размещения рабочего конца спечения ее свободного вращетом положении устройства, кров запорном стержне имеется головку фиксатора, который усрадиальном пазу корпуса с возвзаимодействия с запорным другим пазом сердечника. Притого паза сердечника выбрана беспечения возможности выходечника с прорезью под пломбу устройства посредством пружи ил,два сквозных паза 10 и 11, Паз 10 предназначен для прохождения дужки 2, а паз 11 - для взаимодействия с фиксатором 12, который установлен в радиальном пазу корпуса 13 и подпружинен пружиной 14 сжатия. Длина паза 11 выбрана из условия обеспечения возможности выхода части сердечника с прорезью 8 под пломбу из корпуса 1. Запорный стержень 5 имеет радиальную выемку 155 для взаимодействия с головкой фиксатора 16 и фигурное отверстие 17 для размещения рабочего конца дужки 2, который имеет кольцевую выемку 18 и сферический наконечник 19, Запорный стер.кень установлен в сердечнике с возможностью поворота вокруг своей оси, а дужка - с возможностью свободного вращения ее рабочего конца в отверстии 17 запорного органа в закрытом положении устройства. В теле сердечника 4 выполнено отверстие 20 под10 ключ 3, В корпусе выполнена прорезь 21 дляпрохождения дужки 2,Запирание и пломбирование осуществляют следующим образом,Перед навешиванием устройства напломбе 9 отжимаются пломбировочные оттиски. Запорную дужку 2 вводят в проуши ны накладок вагона, а рабочий конец дужкивставляют через прорезь 21 корпуса 1 и паз10 сердечника 4 в фигурное отверстие 17запорного стержня 5 до упора. Затем черезключевое отверстие 20 ключ 3 вставляют вгнездо 6 для головки ключа и поворачивают, ключ до тех пор, пока запорный стержень 5не повернется до упора. При этом выемка 15запорного стержня 5 под головку фиксатора16 оказывается под фиксатором 12. Ключ 3вынимают. В прорезь 8 вставляют пломбу 9и нажатием руки задвигают сердечник 4 спломбой в корпус 1 устройства до упора.При этом фиксатор 12 под воздействиемпружины 14 попадает в паз 11, упираясьголовкой фиксатора в выемку 15 запорногостержня 5, и блокирует сердечник 4,Снятие устройства осуществляется вследующем порядке.Острым предметом вскрывают пломбу 9через отверстие под ключ 20. Вставляютключ 3 через то же отверстие в гнездо 6 дляголовки ключа и поворачивают ключ,3 вместе с запорным стержнем 5 до упора. Приповороте запорного стержня 5 освобождается рабочий конец дужки из отверстия 17запорного стержня, а головка фиксатора 12выходит иэ выемки 15 и попадает в паз 11сердечника 4, который под действием пружины сжатия 7 выдвигается с прорезью 8 ипломбой 9 из корпуса 1 на величину, равнуюдлине паза 11,Пломба с пломбировочной информацией в случае несохранной перевозки прикладывается к коммерческому акту.В данной конструкции надежность запирания повышается, так как рабочий конецдужки размещается в запорном стержне иего работоспособность не зависит от внешних атмосферных воздействий (осадки, об 15 20 25 30 35 40 45 леденение и т,п.) и эксплуатационных условий работы железных дорог (удары, вибрация). Большую надежность на взлом предлагаемое устройство имеет за счет более обтекаемой формы корпуса устройства,на который труднее приложить разрушающую нагрузку в виде отсутствия прямолинейных участков в особенности,выполненного в виде шара. Формула изобретенияЗапорное устройство, содержащее полый корпус, в стенке которого выполнена прорезь, установленный в полости корпуса с возможностью относительного продольного перемещения полый цилиндрический сердечник со сквозными пазами на боковой поверхности, размещенный в полости сердечника запорный стержень с гнездом под ключ, радиальной выемкой и отверстием, подпружиненный фиксатор, размещенный в одном из сквозных пазов сердечника и радиальной выемке запорного стержня, запорную дужку для размещения в отверстии запорного стержня, рабочий конец которой имеет выемку, ключ и пломбу, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения условий эксплуатации, запорный стержень выполнен полым для размещения рабочего конца запорной дужки и установлен с возможностью поворота вокруг своей оси, отверстие под дужку выполнено фигурным.на его боковой повер- . хности напротив другого сквозного паза сердечника, причем прорезь корпуса выполнена соосно с отверстием запорного стержня для обеспечения прохода рабочего конца дужки, сердечник подпружинен относительно запорного стержня в осевом направлении и имеет радиальную прорезь для размещения пломбы, при этом паз сердечника под фиксатор выполнен продольным длиной, обеспечивающей выход части сердечника с прорезью под пломбу из корпуса при отпирании, а выемка рабочего конца дужки выполнена кольцевой для обеспечения свободного вращения дужки в закрытом положении устройства,.Пата аказ 3967 Тираж 358 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производстве ательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101