Подшипниковая опора прокатного валка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК б 1147 б 09) г 55 В 21 В 31/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬТПРИ ГКНТ СССР М й ЗС)БРЕТЕ Н ПИСАН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1268227, кл. В 21 В 31/02, 1986.Авторское свидетельство СССРМ 1268226, кл. В 21 В 31/02, 1986. НИКОВАЯ ОПОРА ПРОКАТние относится к прокатному и может быть использовано в тных валков, содержащих подкостного трения, Цель изобрецение трудозатрат и времени и демонтаже подшипниковой щенные в подушке 18 подшипого трения и упорный подшипиг. 1(54) ПОДШИП НОГО ВАЛКА (57) Изобрете производству опорах прока шипники жид тения - сокра при монтаже опоры,Разме ни к жидкостн ник качения фиксируются в осевом направлении узлом крепления, состоящим из резьбового кольца с буртом, в полости которого размещены элементы стопорения резьбового кольца на хвостовике, и гайки, стенки которой охватывают бурт, Резьбовая часть гайки навернута на резьбовое кольцо. При этом стенки гайки оперты в подшипник 3 качения, а со стороны опирания гайки на ее стенках имеется бурт, взаимодействующий с выступом 5 передней крышки 4. Такая компоновка гайки, резьбового кольца на хвостовике 8 шейки и наличие бурта позволяет при монтаже (демонтаже) надевать (снимать) на валок одновременно с узлом крепления следующие детали; втулку - цапфу и а втулку-вкладыш, подшипник качения переднюю крышку и заднюю крышку с уплотнением. Это позволяет сэкономить 1 трудочас.2 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в опорах прокатных валков, содержащих подшипники жидкостного трения.Цель изобретения - сокращение трудозатрат и времени при монтаже-демонтаже подшипниковой опоры.На фиг; 1 изображена подшипниковая опора прокатного валка, продольный разрез; на фиг, 2 - узел на фиг, 1.Подшипниковая опора состоит из втулки-цапфы 1, втулки-вкладыша 2, воспринимающих радиальную нагрузку, упорного подшипника 3 качения, разгружающего опору от осевых нагрузок, передней крышки 4 с выступом 5, к которой прикреплен защитный кожух 6, и задней крышки 7 с уплотнением.Подшипник 3 имеет узел крепления, смонтированный на хвостовике 8 шейки валка, состоящий из резьбового кольца с резьбовым участком 9 и буртом 10, во внутренней полости которого размещены взаимодействующие с хвостовиком 8 элементы 11 стопорения резьбового кольца и их винтовой привод 12. К узлу крепления относится гайка 13, имеющая внутреннюю полость, образованную ее стенками, опертыми на внутреннее кольцо подшипника 3. ,Гайка 13 своими стенками охватывает бурт,10 резьбового кольца, а на стенке гайки выполнен бурт 14, расположенный в габаритах передней крышки 4 за ее выступом 5, В стенках гайки 13 соосно с винтами привода 12 проточены отверстия 15.Гайка 13 насажена на резьбовой участок 9 резьбового кольца, фиксируется относительно хвостовика шейки шпонкой 16, а фиксатор 17 предохраняет гайку от самоотвинчивания во время работы,Подшипниковая опора размещается в подушке 18, закрывается крышками, насаживается на коническую часть шейки валка и затем фиксируется на шейке,Фиксация производится в следующем порядке.Монтаж опоры на коническую шейку осуществляется вместе с подшипником качения и его узлом крепления, при этом элементы 11 стопорения подняты относительно канавки 19 хвостовика 8, а винты привода 12 вывинчены через сквозные отверстия 15. После совмещения элементов 11 стопорения с кольцевой канавкой 19 на хвостовике они утапливаются в ней. Затем гайка 13 навинчивается на резьбовое кольцо и фиксируется от проворота фиксатором 17.Демонтаж проводится в обратном порядке: гайка 13 отвинчивается до совпадения отверстий 15. с винтами привода 12 элементов 11 стопорения, которые выводятся из канавки 19 хвостика 8, и подшипниковая опора полностью снимается с валка вместе с узлом крепления благодаря сцеплению бурта 14 гайки 13 с выступом 5 передней крышки 4.Предложенная опора по сравнению с известной позволяет снизить трудозатраты на монтаж-демонтаж подшипника диаметром 1000 мм на 1 трудочас. Формула изобретения Подшипниковая опора прокатного валка, содержащая втулку-вкладыш, охватывающую втулку-цапфу, установленную на шейке валка, упорный подшипник качения, резьбовое кольцо с резьбовым участком и буртом, в полости которого размещены взаимодействующие с хвостовиком шейки элементы стопорения резьбового кольца и их винтовой привод, гайку с внутренней полостью, образованной ее стенками, спертыми в кольцо упорного подшипника и сопряженную своим резьбовым участком с резьбой кольца, переднюю крышку с выступом и прикрепленный к ней защитный кожух, о тл ича ю щая с я тем, что,с целью сокращения трудовых затрат и времени при монтаже и демонтаже опоры, резьбовое кольцо обращено своим резьбовым участком в сторону защитного кожуха, а его бурт размещен в полости указанной гайки, при этом на концевой части стенки гайки выполнен бурт, расположенный в габаритах передней крышки за ее выступом, а соосно винтам привода элементов стопорения в стенке гайки проточены отверстия,16114767 Я 19Фиг. РСоставитель Ю, Лямов едактор И. Шмакова Техред М.Моргентал Корректор Н.Ревская Заказ 3790 Тираж 400, ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патенгород ул Гагарина 10