Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве

)5 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТТНРЦТИЯ ОП ЗО ЕТМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОТО(57) Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в конструкпиях железнодорожных платформ, используемых для контейнерных перевозок. Целью изобретения является повышение сохранности перевозимого груза путем снижения действующих на него продольных нагрузок. Устройство содержит закрепленные на раме 4 упоры 3, на которых посредством угловых фитингов 2 закреплен контейнер . Упоры 3 соединены с рамой 4 амортизирующими элементами 5, расположенными в вертикальной плоскости между стенками гнезда и сред. ней по высоте частью упора 3, Дно 6 гнезда выполнено подпружиненными в вертикальной плоскости, 2 з.п. ф-лы, 2 ил. тФиг 1(71) Институт технической механики АУССР, Всесоюзный научно-исследователький институт вагоностроения и Днепроперовский институт инженеров железнодорожного транспортаИзобретение относится к транспортнойтехнике, в частности к транспортным средствам, используемым для контейнерных перевозок.Целью изобретения является повышениесохранности перевозимого груза путем снижения действующих на него продольных нагрузок,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для крепления контейнера 1содержит размещенные в его угловых фитингах 2 упоры 3, установленные в гнездахрамы 4 через амортизирующие элементы 5,расположенные в продольной плоскости между боковыми стенками гнезда и средней по 15высоте частью упора 3 Жесткость С амортизирующего элемента 5, расположенного ближе к центру контейнера 1, меньше жесткостиС элемента 5, расположенного с другой стороны упора.Для перевозки длинномерного груза дно 6гнезда рамы 4 установлено подвижно в вертикальном направлении, подпружинено относительно рамы 4 пружиной 7 и снабжено антифрикционной прокладкой 8. Нижняя поверхность упора 3 выполнена цилиндрической(выпуклой) и контактирует с соответствующей вогнутой поверхностью дна 6 гнездаплатформы.Устройство работает следующим образом.После погрузки контейнера 1 на раму 4транспортного средства упоры 3 размещаются в нижних угловых фитингах 2. В случаепродольных смещений контейнера 1 относительно рамы 4 вследствие ударов, возникающих при соударениях и переходных режимахдвижения транспортного средства, продольные усилия от внутренних граней фитингов 2 35воспринимаются упорами 3 и через элементы5 передаются на раму 4 При этом обеспечиваются упругое восприятие ударных нагрузок элементами крепления контейнера 1 нараме 4 (фитингами 2, упорами 3) и передача 4 Оих в виде сжимающих усилий на среднюючасть рамы контейнера 1, Перемещение упоров 3 в продольном направлении помимо элементов 5 обеспечивается выполнением нижней (опорной) контактирующей поверхности упоров 3 цилиндрической (выпуклой) формы. Образующие указанной поверхности перпендикулярны направлению продольных перемещений контейнера, при которых упор 3 поворачивается на верхней цилиндрической (вогнутой) части,дна 6 гнезда рамы.Выполнение дна 6 гнезда подпружиненным позволяет переводить длинномериые грузы, которые, надавливая на упоры 3, утапливают их в гнездо рамы.Формула изобретения1. Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве, содержащее подвижно установленные в гнездах его рамы вертикальные упоры, взаимодействующие с угловыми фитингами контейнера, связанные с рамой амортизирующими элементами, отличающееся тем, что, с целью повышения сохранности перевозимого груза путем снижения действующих на него продольных нагрузок, взаимодействующая с дном гнезда нижняя опорная поверхность каждого упора выполнена цилиндрической с горизонтальной поперечной образующей, а амортизирующие элементы расположены в вертикальной продольной плоскости между боковыми стенками гнезда и средней по высоте частью каждого упора,2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что жесткость амортизирующего элемента, расположенного ближе к центру контейнера, меньше жесткости элемента, расположенного с противоположной стороны упора.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей транспортного средства путем обеспечения перевозки длинномерного груза, дно гнезда установлено подвижно в вертикальном направлечии и подпружинено относительно рамы.1594023У 7 8Фиг. 2Составитель Н. Гозюмова Редактор И. Горная Техред А, Кравчук Корректор Э. ЛончаковаЗаказ 2804 Тираж 461 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01