Валковый узел листовой прокатной клети

)5 В 21 В 27 ЙЯ устриальнь ельство СССР 1100, 1972. ьство СССР 27/02, 1987,КЛЕТИ расстоянию учетом нео льзящую пос аботае ти п вухв верку работоспособноо узла выполняют наане с диаметрами валмми 0 р = 116 мм. Пиз алюминия толщино Пр гаемо вом с 100в клеть чертеже лосы 4. ов в положеначинают .При вращекатываюН й 1,3 пока нное нкатки лось о есс ГОСУДАРСТВЕННЬ 1 И НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРИТИЯМПРИ ГКНТ СССР ЙСАЙЙЕ ЙЗОБР(56) Авторское свидМф 333989, кл. В 21Авторское свидетИф 1310050, кл. В 21 ВАЛКОВЫЙ УЗЕЛ ЛИСТОВОЙ ПРОКА Изобретение относится к прокатномупроизводству, в частности к листопрокатным валкам,Цель изобретения - снижение энергосиловых параметров прокатки путемуменьшения сил трения при создании прдольных колебаний валка.На чертеже изображен валковый узелВалковый узел включает в себя валок 1,.торцовые плоскости которого выполнены наклонными в одном направлении с углом наклона= 0,01-1 и валок 2 с концевыми буртами 3. Длинабочки валка 1 Ь равна ьмежду буртами валка 2 с бходимого допуска на скоку.Валковый узел р т следующим образом,После установки(57) Изобретение относится к прокатному производству, в частности к листопрокатным валкам. Цель - снижение энергосиловых параметров прокатки путем уменьшения сил трения при создании продольных колебаний валка. Это достигается тем, что в валковом узле, включающем два валка, первый из которых имеет концевые упорные узлы, торцовые поверхности второго валка выполнены наклонными в одном направлении с углом наклона 0,01-1 , а длинаобочки равна расстоянию между буртами второго валка. 1 ил., 1 табл. нии валков со стороны нижнего валка 2 Севвнутренняя поверхность левого бурта 3воздействует на торец верхнего валка1 и смещает его вправо (к правому бур- мату), Поскольку длины 1. и 1. одинаковы (с учетом зазора), верхний валок Я)свободно плавает между левым и правым арьбуртами. За один оборот верхний валок,совершает два осевых смещения (одноколебание) относительно нижнего валка. При колебательных движениях нарушаются металлические связи на контакте полосы и валков и снижаютсяпродольные силы трения, Для обеспечения снижения продольных сил трениядостаточны небольшие продольные колебания валков,1586810 счет продольных колебаний валков, Припрокатке в валках с ц) ) 1 влияниеколебаний по сравнению с= 1 5практически такое же но ведет к инФтенсивному износу валков вследствиезначительного скольжения по ширинеполосы. Следовательно, оптимальнымиуглами наклона внутренних поверхностей буртов являются углы, равные= О,О)-1 .Применение предлагаемого валкового узла на реверсивном стане 1200холодной прокатки по сравнению с известным обеспечивает снижение раходаэлектроэнергии приблизительно на 22%за счет снижения среднего давления исилы прокатки.В таблице показаны результаты опытов по определению влияния колебаний валка на силовые параметры деформации.Залковый узел листовой прокатной.клети, содержащий два цилиндричес-ких валка, один иэ которых снабженбуртами, взаимодействующими с торцамивторого валка, характеризуется тем,ч 1 о с целью снижения энергосиловыхпараметров путем создания продольныхколебаний валка, торцовые плоскостивторого валка выполнены наклонными водном направлении под углом 0,01-1 аПудр. пыт Н,ми Д Ь,мм Т ,мм Р,к а, мм 3 0,31 3,91 0,32 3,98 0,33 4,05 0,34 4,08 0,34 4,08 23,6 0 23 э 1 117 000520,.3 101 0,0119,6 97 0,719,5 95 0,83 131 1,30 шириной В = 50 мм с обжатием ДЬ =0,3 мм. В качестве смазки используют эмульсол Т. Окружная скорость валков 60 об/мип обеспечивает и:=60 колебаний в минуту. Однако:в процессе вращения валки постоянно находятся в движении вдоль оси, что обеспечивает постоянное разрушение металлических ( механических 7 связей. Величина смещения верхнего валка зависит от угла , и чем больше этот угол, тем больше смещение, В опытах применяют валки с углом = 0,005-1,5 . Результаты опытов представлены в таблице. Силу прокатки Р определяют месдозами с тензометрическими датчиками. Среднее давление Ро рассчитывают по формуле где 1 - длина дуги контакта,а величину продольного смещения т,алка по формуле Еак видно из таблицы, при прокатке полосы беэ продольных колебаний валков (опыт 1, а = О) среднее давление Р максимально и равпс Р с - 121 вайа, При прокатке с продольными колебаниями валков средние давления во всех случаях меньше, чем в опыте 1, но наиболее заметное снижение Р р наблюдается при1 р= 0,01-1 а=0,02- .,02 мм), В этих условиях получают Р р101- 88 ИПа, что на 16,5-27,3% меньше, чем в опыте 1, Дальнейшее увеличение 1 р 1 практически не влияет на изменениеРТаким образом, при прокатке в вал-.йках с с 0,01 не наблюдается эффекта снижения контактных направлений за Формула изобретения Валковый узел листовой прокатнойклети, содержащий два цилиндрическихвалка, один из которых - с буртами,взаимодействующими с торцами второговалка, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью снижения энергосило ыхпараметров прокатки путем уменьшениясил трения при создании продольныхколебаний валка, торцы второго валка выполнены наклонными в одном направленчи под углом 0,01 -1,0 ,1586810 6Продолжение таблицы 6 1,31 0,35 4,16 18,8 90 0,92 1,86 2,02 Составитель В.Васильеваозориз Техред Л.СердокОва ректор М,Пож Редакт ЗакахВНИИПИ Тираж 4 Подписи ГКНТ СССР ственного 113035,с омитет изобретениямРаушская н открытиям д. 4/5