Дождевальный шлейф

)5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К А 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 8 У(56) Авторское свидетельство СССРМ 670284, кл, А 01 6 25/09, 1978,Авторское свидетельство СССРВ 648169, кл. А 01 6 25/02, 1977,(57) Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано приполиве дождеванием сельскохозяйственных культур. Цель изобретения - улучшениеэксплуатационных характеристик путемповышения маневренности при транспорти ро Вке. Дождевал ьн ы Й шлейф включает водопроводящий гибкий трубопровод 1 с дождевальными аппаратами 9, установленный на колесных опорах 3, тросовый механизм его принудительного складывания в вертикальной плоскости с лебедкой 13. Каждая колесная опора 3 снабжена парными симметричными горизонтальными штангами 4, имеющими наконечники: с одной стороны - в виде полусферической чащи 6, а с другой - в виде шара 7. В транспортном положении и при повороте шлейфа наконечники 6, 7 щтанг 4 соседних колесных опор взаимодействуют друг с другом, образуя сферический шарнир, При движении в транспортном положении возможность поворота обеспечивается за счет скольжения шарового наконечника 7 по сферической получаше 6 штанг 4. 2 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в орошаемом земледелии при поливе дождеванием сельскохозяйственных культур.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем повышения маневренности при транспортировке.На фиг. 1 изображена схема дождевального шлейфа, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху,Дождевальный шлейф содержит водо- проводящий трубопровод 1 с шарнирными гибкими сочленениями 2, выполненный из гибкого шланга, смонтированного на колесных опорах 3 со штангами 4, соединенных между собой с помощью трех тяг 5. Штанги 4 имеют наконечники в виде полусферической чаши 6 и шара 7, Осевая тяга 5 опирается на упор 8. На передней и задней спаренных колесных опорах 3 установлены дождевальные аппараты 9, обратный 10 и сливной 11 клапаны, прицепная серьга 12, лебедка 13 с карданным валом 14 и тросом 15, протянутым в проушинах 16 под промежуточными колесными опорами 3 и закрепленным на задней спаренной колесной опоре. Штанги 4 симметрично размещены на колесных опорах 3 попарно и горизонтально. Тяги 5 выполнены в виде трех труб, шарнирно соединенных между собой и с колесными опорами.Дождевальный шлейф работаетследующим образом,Трактором дождевальный шлейф устанавливают у гидранта перпендикулярно оси напорных трубопроводов, Снимают стопор у лебедки 13. При движении трактора трос 15 разматывается с лебедки 13 и колесные опоры 3 раздвигаются, а тяги 5 опираются на упоры 8, После этого шарнирное гибкое сочленение 2, размещенное на задней спаренной колесной опоре 3, подключают к гидранту и производят полив, при этом обратный 10 и сливной 11 клапаны, размещенные на передней колесной опоре 3, закрыты.После окончания полива снимают с гидранта шарнирное гибкое сочленение 2 и дождевальный шлейф трактором передвигают на другую позицию, во время движения вода из водопроводящего трубопровода 1 сливается через сливной клапан 11, При установке дождевального шлейфа у второго гидранта подключают его с помощью шарнирного гибкого сочленения 2, расположенного на передней спаренной колесной опоре 3, и производят полив, при этом сливной 11 и обратный 10 клапаны закрыты. После окончания полива отсоединяют шарнирное гибкое сочленение 2 от гидранта и дождевальный шлейф передвигают на очередную позицию. Для перевода дождевального шлейфа в транспортное положение включают вал отбора мощности и через карданный вал 14 вращают лебедку 13, подтягивая трос 15 и соответственно колесные опоры 3 к трактору до тех пор, пока штанги 4 не упрутся наконечниками, образуя сферический шарнир. Тяги 5 поднимаются в вертикальное положение. После этого лебедка 13 фиксируется стопором. Во время установки дождевального шлейфа в транспортное положение вода сливается через сливной клапан 11,При движении в транспортном положении возможность поворота обеспечивается за счет скольжения шара наконечника по сферической получаше 6 штанг 4. Формула изобретения Дождевальный шлейф, включающий водопроводящий трубопроводсдождевальными аппаратами, установленный на колесных опорах, и тросовый механизм принудительного складывания трубопровода в вертикальной плоскости, отл и ча ющи йс я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем повышения маневренности при транспортировке, колесные опоры снабжены парными симметричными горизонтальными штангами, имеющими наконечники с одного конца - в виде полусферической чаши, а с другого - в виде шара, при этом наконечники штанг соседних опор выполнены с возможностью взаимодействия друг с другом в транспортном положении и при поворотах шлеифа,15 б 5422Составитель В.СуминРедактор Н.Лазаренко Техред М,Моргентал Корректор И.Муска Заказ 117 б Тираж 459 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж-.35, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101