Гидравлический амортизатор

(19) 011 51) ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИГ 1 РИ ГКНТ СССР МИТЕТТНРЫТИЯМ ра.:РГАЛИИ БЛ"- "1 ,Б г".,: ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 18 ав(57) Изобретениестроению, а именгашения ударныхретения являетсяза счет обеспечеобратном ходе и рционных возможно относится к машио к устройствамагрузок, Цельюповышение надежия торможения пасширение эксплтей за счет рег иодлязобости ата 21 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство ССУ 562218, кл. Г 16 Г 9/08, 1977,(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР рования гидравлического сопротивления. При работе амортизатора его гидравлическое сопротивление определяется площадью сечения дроссельной щели, образуемой продольной канавкой 3 переменного сечения и проточкой, а также величиной зазоров между торцом плунжера 2 и стержнем 5. Причем требуемое гидравлическое сопротивление обеспечивается изменением площади дроссельной щели при повороте стержня 5 вокруг его оси. При обратном движении плунжера 2, которое обеспечивается подачей давления в нагнетающий. . канал 1 О, происходит перекрытие его выходного отверстия гранями торца плунжера 2, что приводит к тор-, ф можению плунжера 2. 2 ил,А562583 3Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для гашения ударных нагрузок.Целью изобретения является повыше 5 ние надежности за счет обеспечения торможения при обратном ходе и расширение эксплуатационных воэможностей за счет регулирования гидравлического сопротивления. 1 ОЖа фиг, изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1.Гидравлический амортизатор содержит корпус 1 в виде стакана, размещенный в нем полый плунжер 2, имеющий продольные канавки 3 и 4 переменного сечения и прямоугольное отверстие в торце, и проходящий через последнее прямоугольный стержень 5, закрепленный од ним концом в дне корпуса 1 при помощи гайки 6 и имеющий на другом конце головку 7. В корпусе 1 выполнены отверстия 8 и на его внутренней поверх,ности сообщенная с отверстием 8 попе речная проточка 9 переменного сечения. Стержень 5 установлен в отверстии торца плунжера 2 с зазорами. разной вели-. чины относительно пар параллельных граней стержня 5,причем выход нагие-, тательного канала 10, сообщен с меньшим зазором. Отношение расстояния Ь от головки 7 до оси выходного отверстия канала 10 к заданной величине хода Ь амортизатора выбрано из соот- ношения ременного сечения и проточкой 9 корпуса 1, а также величиной зазоров между торцом плунжера 2 и стержнем 5, По мере движения плунжера 2 площадь сечения дроссельной щели уменьшается, что обеспечивает плавное уменьшение скорости движения плунжера 2. Продольная канавка 4 предназначена для уравновешивания сил давления, возникаю,щих в продольной канавке 3 при работе ,амортизатора. Поворотом стержня 5 вокруг его оси обеспечивается требуемая величина гидравлического сопротивления амортизатора за счет изменения площади дроссельной щели.Возврат плунжера 2 в исходное положение осуществляется путем подачи давления в нагнетающий канал 1 О, При движении плунжера 2 в исходное состояние грани прямоугольного отверстия в его торце перекрывают выходное отверстие нагнетающего канала О, что приводит к торможению плунжера 2 и предохраняет от ударных нагрузок. Формула изобретения Гидравлический амортизатор, содержащий корпус в виде стакана, размещенный в нем полый плунжер, имеющий дросселирующий элемент переменного сопротивления, прямоугольное отверстие вторце и стержень, проходящий через последнее с зазором, закрепленный одним концом в дне стакана и имеющий наАмортизатор работает следующимобразом,При воздействии на плунжер 2 дви"жущейся инерционной массы (не показана) он совершает перемещение, создавая при этом давление во внутренних полостях корпуса 1 и плунжера 2.Под действием давления рабочая средаиз полости плунжера 2 через зазорымежду торцом плунжера 2 и стержнем 5перетекает в полость корпуса 1 и далее через продольную канавку 3 плунжера 2 и проточку 9 корпуса 1 в сливное отверстие 8. Гидравлическое сопротивление устройства определяетсяплощадью сечения дроссельной щели,55образуемой продольной канавкой 3 педругом головку, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повьппения надежности и расширения эксплуатационных возможностей, в стакане выполнены на внутренней поверхности поперечная проточка переменного сечения и сообщенное с ней сливное отверстие, стержень выполнен прямоугольным, установ.". лен в отверстии плунжера с зазорами разной величины относительно пар параллельных граней стержня и имеет на-. гнетающий канал, выход которого сообщен с меньшим зазором, а отношение расстояния Ь от головки до оси выходного отверстия канала к заданной величине хода Ь амортизатора выбрано из следующего соотношения:Ь 006 СС 0,12.1562583Составитель Е.Волков Редактор И.Дербак Техред Л,Олийнь к Корректор Л,11 ятай Заказ 1049 Тираж 525 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., л. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101