Предохранительный дифференциальныйклапан

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСЬциалистическиаРеслублик ц 853267(51) У, Кл з Г 16 К 17/10 Гасударственный кемнтет СССР ле делам лзебретеннй и открытийИзобретение относится к арматуростроению, в частности к гидравлическому оборудованию.Известны предохранительные дифференциальные клапаны, содержащие внутри корпуса разобшающий рабочие магистрали основной запорный орган, подпружиненный толкатель и сообщающий управляющую полость с рабочими магистралями управляющий клапан 11.Недостатком таких клапанов является невозможность одновременного получения оптимальных режимов при открытии и зак рытии клапана при оптимальных условиях торможения.Наиболее близким к изобретнию является предохранительный дифференциальный клапан, содержащий разобщающий рабочие магистрали основной запорный орган, подпружиненный толкатель и сообщающий управляющую полость с рабочими магистралями управляющий клапан, выполненный в виде плунжера, один конец которого размещен в расточке корпуса, а другой - в запорном органе 21.Недостатком известного устройства является то, что подпружиненный толкатель размещен в основном запорном органе. Это усложняет эксплуатацию клапана за счет трудности настройки клапана на определенное давление.Целью изобретения является упрощениеэксплуатации клапана.Указанная цель достигается тем, чтов плунжере выполнен сквозной осевой канал и в нем размещен с возможностью взаимодействия с запорным органом подпружиненный толкатель, а с противоположной 1 Остороны - регулировочный винт-заглушка, причем осевой канал сообщен с напорной магистралью. На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемого клапана в разрезе; на фиг. 2 1 и 3 - соответственно разрез А - А и Б - Бна фиг. 1.В корпусе 1 клапана установлены ра.зобшаюший рабочие магистрали 2 (напорную) и 3 сливную основной запорный орган 4 подпружиненный толкатель 5 и сообшаю щий управляющую полость 6 с рабочимимагистралями управляющий клапан 7, выполненный в виде плунжера, один конец которого размещен в расточке корпуса, адругой - в запорном органе 4. В плунжере выполнен сквозной осевой канал 8, в кото ром размещен с возможностью взаимодействия с запорным органом толкатель 5, а с противоположной стороны - регулировочный винт-заглушка 9, осевой канал 8 сообщен с напорной магистралью через радиальные каналы 10. Управляющая полость связана с напорной магистралью через дроссельную кольцевую щель 11 переменного сечения. радиальные 12 и осевые 13 каналы, а с рабочей - через осевой 14 и радиальный 10 15 канал и полости 16 и 17 в основном запорном органе.Клапан работает в двухкаскадной схеме. Двухступенчатое срабатывание клапана по мере изменения давления рабочей жидкости происходит в следующей последовательности.Жидкость из системы поступает в напорную магистраль 2. При превышении в системе давления настройки первоначально открывается управляющий клапан 7, под 20 воздействием жидкости, поступающей из магистрали 2 по каналам 13, 12 и 10 на торец управляющего им подпружиненного толкателя 5, упирающегося под действием своей, регулируемой винтом-заглушкой 9, слабой пружины в основной запорный орган 4.При открытии управляющего клапана 7 образуется перепад давления жидкости на автоматическом дросселе-щели 11 и дросселируемая жидкость из управляющей полости 6 по осевым каналам 14 в основном запорном органе 4, через полости 16, 17 и радиальные каналы 15 попадает в сливную магистраль 3.В результате образования перепада давления жидкости между магистралью 2 и 35 полостью 6 основной запорный орган открывается и, преодолевая усилие своей слабой пружины, сообщает магистрали 2 и 3. При этом, давление в системе понижается и основной запорный орган 4 занимает положение установившегося потока жидкости из магистрали 2 в магистраль 3; 4Следовательно, при малых избыточных давлениях рабочей жидкости, не перекрывающих кольцевую дроссельную щепь 11, перепуск жидкости в магистраль 3 происходит за счет перемещения управляющего клапана 7 под действием регулируемого винтом-заглушкой 9 перепада давления его пружины и пружины толкателя 5 на торец этого толкателя.Большие величины избыточного давления при настройке клапана на плавную и безостановочную смену режимов дренируются основным запорным органом 4 при перекрытой дроссельной кольцевой щели 11.Закрытие клапана осуществляется в обратной последовательности.Клапан позволяет упростить эксплуатацию за счет возможности раздельного регулирования усилия пружин, нагружающих клапани плунжер 5 без разборки всего устройства.Формула изобретенияПредохранительный дифференциальныйклапан, содержащий разобщающий рабочиемагистрали основной запорный орган, подпружиненный толкатель, и сообщающийуправляющую полость с рабочими магистралями управляющий клапан, выполненный в виде плунжера, один конец которогоразмещен в расточке корпуса, а другой -в запорном органе, отличающийся тем, чтос целЬю упрощения его эксплуатации, вплунжере выполнен сквозной канал и в немразмеЦен с возможностью взаимодействияс запорным органом, подпружиненный толкатель, а с противоположной сторонырегулировочный винт-заглушка, причем осевой канал сообщен с напорной магистралью.Источники информации,принятые во внимание при эксперти 361. Авторское свидетельство СССР241180, кл. Г 16 К 17/10, 1968,2, Авторское свидетельство СССР284538, кл. Р 16 К 17/10, 1966.853267 Фиг ар актор Н. Ахмедовааз 5600/6ВНИИПпо113035, МФилиал ППП итель Л. Семенов . Бойкас Корректо 06 Подписи ного комитета СССР ний и открытий Раушская наб., д. 4/5 жгород, ул. Проектная,Состав Техред А Тираж 10 Государствен лам изобрете ква, Ж - 35,Патент, г. У