153449

153449 Класс 6 04 Ь; 83 а, 11 в б 04 с; 83 Ь. 1 о 4СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВ. И. Беляевский УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЗАВОДА ПРУЖИННОГОДВИГАТЕЛЯ ЧАСОВЗаявлено 20 июня 1962 г. за783235,26-10в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений и товарных знаков20 за 1965 г.Известные устройства для подзавода пружинного двигателя часов обладают недостаточной стабильностью момента пружины, интервалы подзавода двигателя не регулируются. Кроме того, устройства подвержены воздействию внешних возмущений (удары и вибрации), что ограничивает их применение в точных часах,Предлагаемое устройство для подзавода пружинного двигателя часов отличается от известных тем, что в нем применен дифференциальный механизм, одно солнечное колесо которого сопряжено с валом барабана, а другое через коническую шестерню - с ротором электродвигателя. Кроме того, два колеса сателлита, размещенные между солнечными колесами, несут на своей оси профилированный кулачок, предназначенный для замыкания концевого выключателя; для ограничения перемещения водила, на котором свободно посажены сателлиты, при нарушении режима электропитания на корпусе устройства предусмотрен упор,На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства.Устройство содержит; свободно посаженный на ось 1 барабан 2 с помещенной внутрь него пружиной 3, внешний конец которой закреплен на барабане 2, а внутренний - на оси 1; коническое колесо 4, жестко связанное с солнечным колесом 5 дифференциала, и второе коническое колесо б, жестко связанное с барабаном. На той же оси 1 жестко закреплено второе солнечное колесо 7 дифференциала и зубчатое колесо о.Сателлиты 9 и 10 свободно посажены на водило 11, на одном конце которого размещен профилированный кулачок 12, управляющий замыро 153449канием концевого выключателя 13 через ролик-толкатель 14, а другойконец служит для ограничения перемещения водила при нарушении режима электропитания. При большом угле поворота водила этот конецупирается в неподвижный стопор 15, и ось 1 барабана перестает вращаться.Колеса 4 и 6 одинаковы и связаны между собой через коническуюшестерню 16. Эта шестерня через редуктор 17 связана с электродвигателем 18 подзавода.Момент пружины с оси 1 при помощи колеса 8 передается на зубчатое колесо 19, укрепленное на оси 20.При работе часов ось 1 барабана поворачивается и передает моментна ось 20 через зубчатые колеса 8 и 19, при этом барабан 2 и солнечноеколесо 5 неподвижны, Стопорение барабана и солнечного колеса осуществляется электродвигателем 18 через редуктор 17 и шестерню 16,При повороте оси барабана на угол 2 Лср сателлиты 9 и 10 дифференциала, обкатываясь по неподвижному солнечному колесу 5, поворачивают водило 11 на угол Лср. Кулачок 12, поворачиваясь вместе с водилом, включает контакты концевого выключателя 13, которые управляютработой электродвигателя. Электродвигатель через редуктор вращаетколеса 1 и б ак, что колесо 6 с барабаном заводят пружину, а колесо 4с солнечным колесом 5 осуществляют возврат кулачка. Контакты включаются в тот момент, когда барабан повернется на угол, равный углураскручивания пружины за время между подзаводами.При работе часов в интервале между подзаводами кулачок 12 непреодолевает действия пружины концевого выключателя 13, что позволяет снизить до минимума нагрузку со стороны механизма подзаводана пружинный двигатель, а подбором параметров пружины и способаее закрепления такими, чтобы в интервале между подзаводами ее момент был практически постоянным, можно достигнуть высокого качествастабилизации момента двигателя,Интервалы между подзаводами можно регулировать, изменяя ходсрабатывания концевого выключателя. Если в течение заданного резерва хода электропитание не возобновляется, то часы, исчерпав резервхода, останавливаются, так как конец водила при повороте кулачка наугол больше некоторого значения, упирается в неподвижный стопор 15,и ось барабана останавливается,П редм ет изобретенияУстройство для подзавода пружинного двигателя часов с помощью периодически включаемого электродвигателя, питаемого от сети через концевой выключатель, замыкаемый кулачком, сопряженным с барабаном заводной пруЖины, отличающееся тем, что, с целью повышения стабильности момента пружины, регулирования интервалов подзавода и исключения воздействия вибраций, оно снабжено дифференциальным механизмом, одно солнечное колесо которого сопряжено с валом барабана, другое солнечное колесо через коническую шестерню сопряжено с ротором электродвигателя, два колеса сателлита, размещенные между солнечными колесами, несут на своей оси профилированный кулачок, предназначенный для замыкания концевого выключателя, а на корпусе устройства имеется упор, ограничивающий перемещение водила при нарушении режима электропитания,Составитель Т. Ф. Шаповалова Редактор Л. В. Калашникова Техред Т. П. Курилко Корректор Г. П, Зимина Заказ 3503/10 Тираж 600 Формат бум, 70;х,108/в Объем 0,26 изд, л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4.Типография, пр. Сапунова, д. 2,