Передача винт-гайка качения с предварительным натягом

Номер патента: 1424980

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Агиштейн, Аслибекян, Морозов

МПК: B23B 21/00

Метки: винта, гайки, корпуса, крепления, узел, ходового

...без затягивания.Затем в отверстии салазок 6 устанавли-вается фиксирующий палец 7, который 5При затягивании винта 11 воздействуетсвоей гранью 8 на наклонную базовуюповерхность 9 корпуса 1 и прижимает последний торцом 14 к грани 13пальца 12. В этот момент происходитустановка полугаек 2 и 3 относительно ходового винта 5 без деформациипоследнего, так как корпус 1 имеетвозможность радиального установочного перемещения в плоскости, перпендикулярной плоскости чертежа, а размер от оси полугаек до привалочнойплоскости салазок обеспечиваетсятехнологически при изготовлении деталей, Кроме того, даже при непараллельности базовой поверхности 9 иторца 14 их неперпендикулярности осиходового винта 5, эти отклонения небудут сказываться на соосности...

Номер патента: 1713750

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Марков, Наговицын

МПК: B23B 21/00

Метки: винта, гайки, корпуса, крепления, металлорежущего, станка, узел, ходового

...известных. конструкций недостаточно высока, так как при регулировке остаются неизменными зазоры в сопряжениях "палец-посадочное отверстие". Кроме того, использование двух фиксирующих пальцев увеличивает габариты конструкции и трудоемкость изготовления, так как пальцы и отверстия под них должны быть изготовлены с высокой точностью.Цель изобретения - повышение точности работы путем увеличения жесткости уз. ла,Поставленная цель достигается тем, что в узле крепления корпуса гайки ходового винта, содержащем корпус с размещенными в нем полугайками и расположенный в отверстии салазок станка, взаимодействующий с наклонной поверхностью корпуса , фиксирующий палец, последний выполнен разрезным с двумя упругими лепестками, на одном из...

Номер патента: 1610153

Опубликовано: 30.11.1990

Автор: Ворошилов

МПК: F16H 25/20

Метки: винт-гайка, качения, натягом, передача, предварительным

...с ним две гайки 2 и 3, шарики 4, расположенные в канавках винта 1 и гаек 2 и 3. На 15 соприкасающихся торцах. гаек 2 и 3 выполнены фланцы 5 с однозаходной винтовой поверхностью 6, имеющей противоположное направление резьбы винта 1 и гаек 2 и 3. Устройство для 20 обеспечения натяга выполнено в виде резьбовых отверстий 7 в одном из фланцев и соосных им овальных отверстий 8, . выполненных на фланце другой гайки, . и винтов 9, установленных в отверстиях 8.Передача винт-гайка качения с предварительным натягом работает следующим образом.Создание натяга производится на винте 1, когда гайка 2 неподвижно фиксируется, винты 5 ослабляются, а к гайке 3 прикладывается крутящий момент (при помощи ключа, вставляемого в отверстия на фпанце),...

Номер патента: 585039

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Попов

МПК: B23P 19/027, F16C 41/02

Метки: качения, конических, монтаже, натяг, обеспичивающих, подбора, подшипников, предварительный, прокладок

...сового типа, измерительный стержень 9 которого непосредственно контактирует со сво бодным торцом калиброванного стержня 8.,Площадки 2 и З.выполняются сменными с различными размерами контрольных поверхностей, могут иметь несколько контрольных поверхностей, например А и Б на площадке 3, и могут иметь переходные дополнительные площадки например 10 и 11 применительно к размерам измеряемых изделий, В качестве измеряемых изделий показаны ведомая шестерня главной передачи в сборе с коробкой дифференциала 12, на цапфы которой при монтаже устанавливаются конические подшипники, и набор прокладок 13 (фиг, 1) или двойной конический подшипник 14 и йабор прокладок 15 (фиг. 2).Устройство работает следующим образом Перед подбором комплекта прокладок...

Номер патента: 1318745

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Берман, Мильнер, Славин, Швайштейн

МПК: F16C 43/04

Метки: конических, натяга, подшипниках, предварительного, радиально-упорных, редукторов, роликовых, сборке, создания, узлов, шариковых

...узел редуктора без гайки (фиг. 2) и без болтов 12,крепящий крышку 6 к корпусу, устанавливают на поворотное приспособление.Между торцами фланца 8 и внутреннего кольца подшипника вводят промежуточнук) скобу 11 с пазом, позволяющим удалять ее без снятия каких-либо деталей узла. Крышку 6 фиксируют в приспособлении 10, обеспечив между ней и корпусом расстояние, равное тол щи не скобы 10. На гружа я подшипники осевым усилием с помощью механизма 9 и вращая корпус относительно неподвижного вала, добиваются получения момента сопротивления вращению, равного оптимальному предварительному натягу в подшипниках узлов данного типа.Далее затормаживают корпус и проворачивают вал, измеряя величину суммарного момента сопротивления вращеник от двух...