Путевой датчик

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИК 2918 9) 4 (- 05 Р 23/1 О(57) Изобретение отното атизации произволи(пол ьзоиац для 1 ставысадки и и к( рв. Цел ь 4 ование для произволИИТЭстроймаш, 1983ИК ится к средствач автва и м ожет быть ики ца машицу для изоретения раселя 2 ил(во кцпк чики- срабатыв;ц т, ы.исти рабПри пере электромагнит ереклкчателя т.е. выдает трВы(адочцо тает следюп мещенцц толкат 5 нажимает на 4, шследнци ебемые кочан:ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР Избр(сцие относится к средствам авточатизации роизводства и может быть использован для установки на машину для высадки анк(р.Цель изоретеция расширение функциональнь возможностей датчика за счет контролирования гтоишсти материала к пластической деформации.На фиг. 1 представлен путевой датчик, продольньй разрез; на фиг. 2 - - его расположение ца иысадочн-зажимноч устройстве машины.Путевои датчик содержит корпус 1, толкатель 2, кропитейн 3 с закрепленным на нем микрпереключателем 4, механизм сцепления с электромагнитным приводом, состоящим из э,п ктрочагцита 5, обмотки 6 и штифтв 7. (а чик закрелен ца неподвижной траверсе 8. Упор 9 неподвижно закреплен ца подиижнй траверсе 1 О. Толкатель 2 притянут к упор пружиной 1.Высадочно-зажим нос устройство состоит из основания 2, неподвижно закреппенного кронштейна 13, траверсы 8, пневмоширение функциональных возчожностей датчика за счет контролирования гтонинсти материала к пластической деформации. 11 утевой датчик содержит корпус, толкатель, кронштейн с закрепленным ца цсч чикропереключателем, меанизм сцепления с электромагнитным приводоч, стоящим из электромагнита, обмотки и птифтои.,г 1 атчик закреплен на неподвижной траверсе, упор неподвижно закреплен на подвижюй траверсе, толкатель притянт к чор пр- жиной. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. цилиндра 14, штока 15 поршня цилиндра 14, шарнирно соединенного с ушкачи 16 пдвижцой траверсы 10, головки7 с чедым электрическим китак гом 18, арчтурц стержня 19, подвижной гуоки 20 тисков, неподвижной гбки 21 и дву пилидрчески цаправляюц 1 и 22.Датчик работает следующим образч.При юдаче тока в обмотку 6 э.сктр- магнит 5 за счет электромагнитны сцл ц сил трения надежно закрепляется и, плкателе 2. В нижней части электрома ццт 5 име. ет пару штифтов 7, для которык всппацци корпуса имеются направляюцие и и(рстия пазы, позволяющие электромагнит 5 перемещаться в сторону мцкровыклкэчателя 4 и1 осле зажи".д стержня 19 в губкдл 20 ( 21 тисков трарсл 1(Л нневчоцили нлр(ч 14 н,1 ак)т вправо, ло ех нор, гкд контакт 18 не унрсзс 5 в торп стержня (1 1 авл- :ис Р в пилилре 14 созлает належныйн):кт чежлл челныч электрическим конч и торцом стержня 19, о чем сигнали,ирут латчик лавления, но команле которо- (включается силовой трансфорл(атор. Током вторичной обчотки трансфорчагрд рд:ю(ревается лцасток стержня 19, зак,кнный чежлу контактом 18 и губкачии 2 тисков. О;1 новременно вклк)чается - ( ктрчап(ит 5 латчика. По мере разогрева ., Нсп стержня 19, лостигая требуемой нлас, (цнсги, формируется нол лействиеч лавсния Р в результате чего траверса 10 лнидстся внрЛ и нереЛдет свое.1 вижение це;)сз унр 1, тлкатсль 2 и электромагнит 5 на кнн)ку чикрн)ерсклюцателя 4, который вллк)идет нромежуточнс реле и электроч;(г нит 5. Прч еж уточ ное реле выкл к п)( т К, 1(Т) КТОР, Т.Е. 1(Д 1 РВ, И ВКЛ ЮЧ ЗС т К 11 НС(11, 1(котрыи в пи.)ин,11) 14 нол;ется ва.(у, н)л выским л;влением Р, котр(г) лс- с г;( гоч ш), чтобы (шлат ь тра вере л виере;1 и ысалить трблчую анкерную головку сферичсской 1 орл(ы на кнпе стержня ,1. Псвь(с,1 ки элс кт 1 ч(гнит 5 Отклк(;н,1 ся, эл(ъ ри лоле (рд(н р(ы 11 Нпсрл ьч, ч 1 вь(с;1.1 ки и н; ;.1 (ри ввр;(г в л )лш)е положение тлкатель 2 в.)ияния на лагци. нс оказывас.11 гнбр ) с ние оспеци вдет расширениефу(кпн н;л,1:ых возмжностей путевого 5,1 ат(ик(,: . )ст Возможнсги контроли 1)ОВзния 1 тош(ости ч атериалд ;)лдстицеской лефорчации Фгрму,)а изобретения101. Путсвй латчик, солерждший корпус сустановленным внутри м икронереклюцателс ч, воен ри и ил а кипи й элемент к,тор ого ч- ланически связан с уорм носрслствч толкателя, тлианшийгя тем, цто. с целью 15 расширения функциональны)( возможностейлатцикд зд счет контролирования гогвности чдтеридла к ил;стической лсфорчдции, в указа ннук) л 1 лани 1 скук) св 5 зь посллова.тельв с толка гелем включен мканизм сцен О лс ния с эгпктроъ) 3 г нитным и;)и в.1 ч.2.,1 дгчик но и. 1, от,)иао(циагя теч,что чикровыключатель рдсн,О кн на (ути л)е)(анизчд сцепления с э, ектроч;)гнитныл) НРИВОЛЧ, УС:ЗНОВЛЕННЫЧ В КОРНУг (ГЛ СН- глагчик;возложносзьк,1,+сния (Ончсстн ( 1 .кд(слеч, кгрый нронлп 1 ен чср ) н 1:;:(ияцис отверстия в трповыл ст( нкл л крнус;.;вобОЛный конец толкдтеля лаки(ьзсн на унрс, причем толкатель выпол(и н 1: нп л д,)ьной нлсы, з;чыкаю)пс и ч,( ни гнл инь лсктрол)а(нита.