Рельсовая цепь

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 680 А 1 19 1 1 2316 ТЕНИ СВ ЕЛЬСТВУ ВТОРСКО 2 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ(71) Куйбышевский институт инженеровжелезнодорож ного транспорта(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть исильщвано на участках с пониженным лпр 1 инлением изоляции ре 1 ьсоных линий нд участках с автономной тягой. Це.ь и брстенияповышение надежноеи 11 яник 1 переменного тока черз рдзд, и 1,ьньй конденсатор 2 (которыйискк 1,: дмыкдиис постоянного тока) и ограничинаюшее сопротивление 3 иодключеи пдрдллельно с источником 4 иостояниго тока, дросселем 6 и реле 7 посгоянного тока к одному концу рельсовой линии. В нормд 5 н ном режиме сопротивление 3 здшунти. ровдио контактом 7.1 реле 7, которое пд токох. Гри подходе колесий идры к иитдкшему концу реле 7 обесточиндегся, и сопротивление 3 отклкчается. В нрмдльном режиме зд счет персздрядд кондснсдт- ра 9 р 11 ботсгст формирондте.ь 10 ии(51 жс- и и 51 и ныд 11 ет и м их,1 ьсы н 11 и стсвос йлсПри иунтвом режиме персхс видя сст 11 нлянпшя х меньидется;идчителшьой, чем;1 стянндя соств,якц;я, и нд вх.1 е усили.те,я.грдничителя 8 будутдиилярныс имиульсы, в резу.1 ьтат 151 кн,(ен 111 р 9 иереаряждгься не оудет, д фрмировдтель ф 10 импхльсы на рслс 1 в 1 ддн 1 т 1 е бу. де 1 1 рименеиие ддннои р.1 ьсвй 1 епи нзи ж и и р и .о и р от и н.н. и и и и зл 51 ц и и, и с и ь.и 1 м чем 1 Ом км. 2 ил.Изооретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано на участках с пониженным сопротивлением, изоляции рельсовых линий на участках с автономной тягой.11 ель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 приведена схема рельсовой цепи с измененным передающим концом; на фиг. 2 -- схема рельсовой цепи с измененным приемным концом.Устройство содержит источник 1 переменного тока, подключенный через разделительный конденсатор 2 и ограничивающий резистор 3 параллельно источнику 4 постоянного тока к одному концу рельсовой линии 5, к которому также подключено через дроссель 6 реле 7 постоянного тока с фронтовым контактом 7.1. К другому концу рельсовой линии 5 подключен усилитель-ограничитель 8 и через дополнительный кондснсагор 9 формирователь 10 напряжения, к выходу которого подключено путевое реле1, а на приемном конце известной релыонсй цепи между путевым реле 11 нклкцен балластный резистор 12 и трансформатор 1,3.Источник 4 обладает большим внутренним сспрстинлением.Рельсовая цепь работает следующим образом.В нормальном режиме входное сопротивление исстоянному току велико и реле 7 находится под током, шунтируя своим контактом сопротивление 3, благодаря чему сопротивление питаюцего конца мало. Конденсатор 2 исключает прохождение постоянного ток, через источник 1 и для перемсчнсгс тока его сопротивление очень ма. лс, а гак как входное сопротивление питающе о конца мало, то изменение сопротивления изоляции рельсовой линии мало влияет на напряжение источника 1.1 ри наснжснии шунта на питающем коппс релылной цепи либо на подходе со стороны релейного конца реле 7 обесгсчиваетсн и расшунтирует сопротивление 3, н резу ьгате чего источник 1 будет зацхнтиронан колесной парой, включенной последовательно с сопротивлением 3.В нормальном режиме на релейном конце присутствуют постоянный и переменный ток, т. е. присутствует двухполярное напряжение с резконыраженной разницей между положительной отрицательной амплитудами, 404550 1. Рельсовая цепь, содержащая источ ник переменного тока, подключенный через разделительный конденсатор и ограничивающий резистор к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой подключен путевой приемник, отличающаяся тем, цто, с целью повышения надежности, она снабжена источником постоянного тока, связанным с контрольным реле, фронтовой контакт которого включен параллельно ограничивающему резистору, а обмотка подключена к первому концу рельсовой линии.2. Рельсовая цепь по п. 1, отличающаяся тем, что путевой приемник содер жит последовательно включенные усилитель- ограничитель, формирователь напряжения и путевое реле, причем между усилителем- ограничителем и формирователем напряжения включен дополнительный конденсатор, а входы усилителя-ограничителя образуют входы приемника. При снижении сопротивления нзоляц.опроисходит снижение сигнала на релейном конце, однако его характер остается прежним, При наложении шунта характер сигнала изменится, так как переменная составляющая будет ослаблена больше, чем постоянная составляющая. В нормальном режиме переменная составляющая немного больше постоянной составляющей.На релейном конце сигнал усиливаетсяусилителем-ограницителем 8, на выходе которого будут иметь .место двухполярные импульсы, которые через конденсатор 9 воздействуют на вход формирователя 1 О, конденсатор 9 при этом перезаряжается.15 В результате этого на выходе формирователя 10 будут присутствовать импульсы и реле 11 встанет под ток. Исключение обесточивания реле в паузах импульсов с выхода формирователя 10 достигается включением диода параллельно обмотке реле1.В шунтовом режиме на релейном концесигнал будет однополярным, так как переменная составляющая ослаблена больше, чем постоянная, конденсатор 9 перезаряжаться не будет и реле 11 будет без тока.25 Предложенная рельсовая цепь за счетшунтирования сопротивления 3 и включения источника 4 с большим внутренним сопротивлением может работать при сопротивлении изоляции значительно меньшем, чем 1 Ом км.30формула изобретенияьктовКорректор Л 11 агийИодпнсгнии и открытиям при ГКНТ (.О:Ря наб., д 45г, Ужгород, ул Гагарина, 1 О( отавит ь А Редактор В. Конти Текред И Верее 3 аказ 7602,1 7 Тираж 430 НИИПИ Госрдарственного комитета по изобрет ния13035, Москва, Ж - 35, Ра писка Производственно-издательский комбинат Патент