Система управления механическим прессом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 01525 4 ВОВэ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ С ЕЛЬСТ(57) Изобретенинию, а именно к ЗН(ИНОС РОСЗВ,1 ЕНИ 5 МЕГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР Изобретение относится к маши но 3 ро. нию, а именно к системам управления чсзнцскм) прессами.Цель изобретенияповышение належ.3(ости и безоизсности цут 33 иредОтВрзцен и 5 возможности одновременноп срабатывания муфты и торода.На цертеже представ,(ена прин(33 пиза(- ная с(емз системы управления.Система управления содержит слвоен ные тре)ход(ве клапзнц 1, 2 соответственно торчки и муфты, лва сервоклзизна 3, 4, лвд треоловых пг(евмдтическ(3 рдсир- делителя 5, 6 лвз тремолоы 5; клапан,( 7, 8 типа И,(1, двз лоиолнительнык тре; - .(Оловы 5; иневчатически распределитля ,) и О и истцник давления 11.Клапан 1 тормоза содержит смштированнце в криусе лифференииальнц(кршни 12, Обрдзуюшив последнем рабочие 13, управ(як)и(3(е 14, иромежуточны 15 и пита(о. шиполости 16 и иеркрестные каналь 173 н 3 (и 33 3 рссц( 3 и. 1(е,ь из)бр. Гни 5 ИОц3 НГ 33(3,3 жнОсти и безои;3 нос Ги, (. Нс 3,1 1 33 р 333, 33(ия содержи Г лво.н( 3 трО.(О(33(с клапаны уиралямце муфты и тор 3 и 3иргнг 3 яме алктро(з(н)3 тиц ср) л(33333 ы, В сстс(е устзноВ.1 ны ло. иолни(,.ш(ц( нимати скис распрелли Г- ЛИ. ИЛИНнц, К;(К И СНОВНЫЕ рдСПрслглит,(и, вими золотниками с лифферсн (и 3,1 ь( (я 33 Н и 5(ми трс;ходовых клза Он, з вл,и с рабочими полостями срво. к.;3(3: Еонс рукиия прлотврашаст воз мо 3.к 3 3 О;(3(овр.м.нноГО ср(3 бдтыв(и(35 муфц и 3 рмозд 1 ил. К.(;33;33 " м)фтц солржит омон(ировдннь(с в кори у с;,и )1 ерен 3(иг(г ьн ые поршни 1, обрз 3 к 3(иц пнллнем рабочие 19, упр;3- лякнии 2(3, промсжуточнцс 21 и иигзю(иис " и 3 И)сти 3: иркрстные кзндлц 23. Ср,3;(и 3333 3 3 4 сол(ржз смоцтиИ) ;(и(и,(3 33 кс)рнс( золотник 24 с л(ктр - маги (О 25, обрдзук)шим в корисц- , (онну к 26, рдбоцук 27 и вцу скну к 28 и),(ости1 (с 33 р.3.,3 Г.г(и ) и 6 содержа . ) 3- гирн(нив корпуса), 29 золотники 3(. со,шн нцс ори(нями 18. Рзсир.флигелии 9 13 солерждпг счотировнн 3корус;3 к 31 золотники 32. соединни 3 3 с (н)ри(3(ям) 12. Полости 20 клдпдна 2 сн. Линны 3 рс 3 дроссели 33 с входам( р;сирелсг(3 ,3 5, 6, 9 и 10, колми клз(3;3- нов 7 и 8, 53 также рабочим( кд(р ми 2 ссрвок.(зпзнов 3 и 4 Вы Олы кл - из и 8 содиннц с полОстЯмик.(,3333, 1 11 сточник лд,(Г ния 11 сол(333., 152502510 Фирму,га изобретения с полостями 22 клапана 2, полостями 16 клапана 1 и полстями 28 сервоклапанов 3 и 4. Полосги 19 клапана 2 соелинены через лросссх(ь 34 с нхолдми клапанов 7 и 8 и с цилицлром уфты. Полости 13 клапан 1 соелицены с .1 илинлром тормоза.Систел(а л правления работает слелук.1 1111 М О Г Р Д 3 О М .Гри нклкчеции сервоклацанов 3 и 4 возлух из полостей 28 прохолит в полости 27 и л,лес к рспрслелителям 5, 6, 9 и 10 через к,(дпдцы 7 и 8, к управлягоп(им 4 ги.)стял( треххолового клапана 1 тсрмоза и че 1 н лрос(е 1 ь 23. к управляющим 20 1(олосг яч трс х ходового клапана 2 муфты. Порини 12 и 18 полнимдются в верхнее крйнее цложсние. пропуская возлу в по,(ос ги 13 и(1 и далее в цилицлры тор. чоза и пилинлр муфты ца цертеже не покданы),благ 1 ря цаличик) лросселей 33 клпдн 1 тормоза срабатывает раньше, чем клапан 2 чуфты.Г 1 ри выклюцсции сервоклапанов 3 и 4 их полости 27 огключются от по,остей 28 и соелицяются с дтмссферой, а полости 4 и 2 опора книвдк)тся. Поршни 12 и 8 опл ск ю гся в крайнее ниж нее положен ие, 1 гер(.крь 1 вдя лосглп сжатого возлухс в полос. ти 3 и с(об(идя ПилинЛр тормоза и цилиндр муфты с дтмосферой. Благодаря наличию ,1 р(сссля 34 клапан 1 тормоза срабатывает позжсц цем клапан 2 муфты.Отказ лнбой из четырех секций систепри сс 1(клнцепии приволит к рассоглдсов;(цин ргбогы секций в клапанахи 2, Гол 1 при вклнчснии левый пор(пень 12 кла 1 (.) .1(я вниз;1 1 рдвый по 1111(1(ь 12 полпялс 5, в .1 енл к) полость 13 возлл х н(. по(тупде,; из правой полости 3 стрдвлиндегся в 1(тчосферу, в результате чего воздух в (ш,(иц,1 ры горчозд и муфты цс нос(удет( к; ( обо(1 из (сты рсх секи и Й систс- мы цри ее выклюцецци ириьолит к рассоглд. совцин работы секций в клапанах 1 и 2 Ес.ги при вынпении левы й пор(пень 12 кггпдп(1т(рмона остался вверху, а правый п(рпць 12 оплстил я, в прс(ву(о полость2 ( (.1 л х пе пост( пдст, д из лс вон .тра ил ив;гся н;тл(ос(1 срл, в р(з(ль,1 т(. це(о нозду х цс постл пс к пилицлрач гормозд и л(лфт(1.Откз лнбо(о из сервок.(ацанов 3 или 4 прп вк,(юцеции или ныклнчепци систсмы при 15 20 25 30 35 40 45 вслет к тому, что управляемая им пара поршней 2 останется соответственно в нижн м или в вертанем положении, в результате чего сжатый возлух не поступает к цилиндрам тормо.(а и муфты. эконол(ицеский эффект при внедрении достигается за счет повышения надежности и безопасности. Систелгд х правления механическим прессом, солержашая сдвоенные трехходовые кла паны муфты и тормоза с лифференциальными поршнями и питающими рабочими, упрвляк 11)или и промежуточными полостями, лвд управляемых электромагнитами сервоклапднд с впускцыми, рабочими и выхлопными полостями, два треххоловых пневмат и чески х ра. и редел нтеля в виде сл(оптированного в корпусе золотника, два треххогговг(х клапана ИЛИ, соединенных одним из вплов межлу собой и через лроссель с рабоцичи полостями сдвоенного клапана тормоза. вторь(ми вхолдми - с рабочили по,(остями сервоклапанов и через дггоссели с управляющими полостями сдвоенного ллдпд(га муфть( и выхолами -- с управля кши м и полостями сдвоенного клапана тормоза, а также источник давления, соелиненцый с питающими полостями сдвоенных треххоловых клапанов муфты и тормоза, ст,гггнаюигагея тем, чго, с пелью повышения надежности и безопасности путем прелотвра гения возможное) и одновременного срабатьнания муфты и тормоза, она снабжена двумя лополнительными трехходовыми пневматическими распрелелителями, при этом золотники осивцых и дополнительных трех- ходовых пневматических распределителей связаны с дифференциальными поршнями треххоловых клапанов муфты и тормоза, о,шц из выколов упомянутых распрелелителей соелинец с атмосферой, вторые выходы рдспрслелителец соединены попарно между сооой, а кажлый управляемый сервоклапан соединен своей впускной полостью с исгоцником лдвления и рабочей полостью с холами треххоловых пневматических рас. прелелителей, последние связаны своими зо.нтниками с одним из лифференциальных поршней слвоенных тре.ходовых клапанов муфты и тормоза.(.оставит и,Гек р д И,р1 иран а"8 ого комитетпо изобрети и., Москва, Ж 35, Раунс,; и е.и скй комбинат 11 атеп ;,Кри11 сиотлрытии;одл О)о дор Р 1 нон;ир ,ГГ .4 5д, Гаварнин 1