Устройство для управления трамвайной стрелкой

(22 71) ттр- - раины ройст.за трачс53 ИЯ к дистанц. -ными привоОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПЧНТ СССР ОПИСАНИ АВТОРСКОМУ 4377148/30-1111.12.8723.10.89 Бюл. В 39Трамвайно-троллейбусноим.60-летия СоветскойА.Я.Иошпе657.257.83 (088.8)Клещинский Б.К. и др.связи на городском эл- М.: Транспорт, 198 лени(57)онно УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЙ СТРЕЛКОЙИзобретение относитсчу управлению стрелоч БРЕТЕНИЯ дами и моает быть использовано длядистанционного переключения стрелочного перевода из кабины транспортногосредства. Цель изобретения - повьааение надежности, Цель достигается тем,что между катодами тиристоров 6 и 7включен конденсатор 10, параллельнокоторому включена Кс-цепь, конденсаторкоторой через транзистор 14 подключается к управляющему электроприводутиристора. Это позволяет получить вустройстве бесконтактное включениесоленоидов 1 и 2, а контактами поляризованного реле 18 коммутируютсяобесточенные цепи соленоидов. 1 ил.Изобретение относится к дистанционному управлению стрелочными приводами и может быть использовано для дистанционного переключения стрелоч 5 ного перевода из кабины транспортного средства.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена электриче ская блок-схема устройства.Устройство содержит расположенные на контрольном участке пути стрелочные соленоиды 1 и 2, пусковые воздушные контакты 3, выходные воздушные контакты 4 и 5, тиристоры 6 и 7, контактор 8. Замыкающий контакт 9 контактора 8 подключает управляющий электрод тиристора 6 к контактному проводу. Между катодами тиристоров 6 и 7 вклю чен конденсатор 10, параллельно которому через диод 11 включена КС-цепь, состоящая из резистора 12 и конденсатора 13, К выводу конденсатора 13 подключен эмиттер транзистора 14. В цепь базы транзистора 14 включен динистор 15 и резистор 16. Коллектор транзистора 14 подключен к управляющему электроду тиристора 7 через резистор 17. Выходные воздушные контакты 4 и 5 под30 ключены к обмоткам поляризованного реле 18. Через раэмыкающие контакты 19 и 20 поляризованного реле 18 стрелочные соленоиды 1 и 2 подключаются к катоду тиристора 6. Между катодом тиристора 7 и минусом контактной сети включен резистор 21.1Устройство работает следующим образом.При движении трамвая через стрелочный перевод "под током" пантограф трамвая наезжает на пусковые воздушные контакты 3 и замыкает цепь контакгора 8. Последний срабатывает и своим контактом 9 открывает тиристор 6. При 45 этом образуется цепь для срабатывания одного иэ стрелочных соленоидов 1 или 2 в зависимости от того, в каком из двух возможных состояний находится поляризованное реле 18, т.е. какой из двух контактов 19 или 20 реле 18 замкнут. Допустим, замкнут контакт 19. В этом случае срабатывает стрелочный соленоид 1 по цепи: контактный провод - анод - катод тиристора Ь - контакт 1955 соленоид 1 - минус контактной сети, Стрелка переводится в требуемое положение. Одновременно образуется цепь заряда от контактной сети конденсатора 10 через резистор 21 и конденсатора 13 через резисторы 12 и 21. Когда напряжение на конденсаторе 13 достигает величины пробоя динистора 15, последний отпирается. Соответственно отпираются транзистор 14 и тиристор 7. При отпирании тиристора 7 напряжение на конденсаторе 10 прикладывается в обратном направлении к тиристору 6. Тиристор 6 запирается, а конденсатор 10 перезаряжается по цепи: контактный провод - анод - катод тиристора 7 - конденсатор 10 - контакт 19 - стрелочный соленоид 1 - минус контактной сети.Ток, протекающий от контактной сети через тиристор 7 и резистор 21, определяется величиной сопротивления резистора 21. Величина сопротивления резистора 21 выбрана так, что ток через резистор 21 меньше величины тока "удержания" тиристора 7. Поэтому, когда напряжение на конденсаторе 10 достигнет величины напряжения контактной сети, тиристор 7 закроется. Процесс перевода стрелки окончен.Трамвай следует через стрелочный перевод и наезжает пантографом, в зависимости от направления движения, на выходные воздушные контакты 4 или 5. Срабатывает поляризованное реле 18 у и изменяет свое состояние. Контакты 19 размыкаются, а контакты 2 С замыкаются. Устройство готово к работе для перевода стрелки в противоположное (исходное) положение.Формула изобретенияУстройство для управления трамвайной стрелкой, содержащее первый и второй тиристоры, анодами связанные с контактным проводом, катод первого тиристора связан с одним из солечоидов, катод второго тиристора - с отрицатечьной шиной питания через первлй резистор, управляющий эпектрод первого тиристора связан с контактным проводом через второй резистор, диод, катод которого связан с управляющим электродом второго тиристора через третий резист.р, конденсатор и резисторы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено дополнительным конденсатором, подключенным между катодами первого и второго тиристоров, динис- тором и транзистором, эмиттер которого связан с катодом диода, анод котоСоставитель В.СкориковТехред Л.Олийнык Корректор С.Черни Редактор Н.Тупицат аЗаказ 6342/20 Тиран 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,уагород, ул . Гагарина, 101 5 1516410 брого подключен к катоду первого тирис- соединенные динистор и четвертый ретора, коллектор транзистора подключен зистор - к катоду второго тиристора, к управляющему электроду второго ти- а первый конденсатор подключен между Ристора, база через последовательно последним и эмиттером транзистора.