Насосная установка

(51) 4 1 04 В 23 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ г.1 нижение ффективГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Брон Л. С., Тартаковский Ж. Э. Гидравлический привод агрегатных станков иавтоматических лини й. М.: Маши ностроение, 1967, с. 203 - 208, р. 109. (54) НАСОСНАЯ УСТАНОВКА(57) Изобретение относится к технике насосостроения. Целью изобретения являетсяснижение шума и вибрации и повышениеэффективности охлаждения и отстоя масла.Насосная установка содержит корпус, жестко связанные с корпусом вертикальный масИзобретение относится к технике насосостроен ия.Целью изобретения является с шума и вибрации и повышение эности охлаждения и отстоя масла.На фиг. 1 представлена принципиальная схема насосной установки в сборе; на фиг. 2 - то же, с видом на вертикальный приводной узел сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Насосная установка содержит корпус 1, жестко связанные с корпусом 1 вертикальный маслобак 2 и элементы 3 и 4 управления электро- и гидроавтоматики, электродвигатель 5, теплообменник 6 воздушного охлаждения и вертикально установленные внутри корпуса 1 на валу 7 электродвигателя 5 насос 8 и воздушную крыльчатку 9, причем насос 8 размещен под электродвигателем 5,Электродвигатель 5 выполнен с двусторонним валом 7 и размещен между насосом 8 и воздушной крыльчаткой 9. лобак и элементы электро- и гидроавтоматики, электродвигатель, крыльчатка и теплообменник снабжены обшим каркасом с образованием вертикального приводного узла, В нижней части каркаса выполнен фланец с резьбовыми бобышками, соединенный с основанием корпуса при помощи болтовых разъемов с возможностью разобщения и относительного перемещения приводного узла и корпуса между собой в горизонтальной плоскости и закрепления приводного узла в его рабочем положении при помощи фундаментных болтов. Маслобак может быть выполнен в горизонтальной плоскости Г-образной формы и расположен по периметру корпуса с двух сторон от приводного узла.2 з. и. ф-лы, 3 ил. Теплообменник 6 воздушного охлаждения расположен над крыльчаткой 9.Насос 8, электродвигатель 5, крыльчат- файф ка 9 и теплообменник 6 снабжены общим (Я каркасом 1 О с образованием вертикальногоприводного узла 11.В нижней части каркаса 10 выполненфланец 12 с резьбовыми бобышками 13, со- Сю) единенный с основанием корпуса 1 при по- (моши болтовых разъемов (не показано) ф с возможностью разобщения и относительного перемещения приводного узла 11 и корпуса 1 между собой в горизонтальной плоскости и закрепления приводного узла 11в его рабочем положении при помощи фун-,Ь даментных болтов 4. 3Маслобак 2 может быть выполнен в горизонтальной плоскости Г-образной формыи расположен по периметру корпуса 1 с двухсторон от приводного узла 11.Корпус 1 может быть снабжен с одной стороны створками 15 и 16. Внутри корпуса 1может быть установлен гидроаккумулятор 17 и фильтр 18. Соединение насоса 8 с маслобаком 2 и теплообменником 6 с элементами 4 гидроавтоматики осуществлено с использованием гибких маслопроводов 19 - 23. Основанием корпус 1 установлен на ролики 24 и снабжен съемным поддоном 25. Корпус 1 имеет гидроразъемы 26 и 27 для подключения потребителя, Основание корпуса 1 имеет нижние выдвижные упоры (не показано),Насосная установка работает следуюшим образом.При транспортировке насосной установки вертикальный приводной узел 11 монтируется при помощи фланца 12 и болтовых разьемов совместно с корпусом 1, а передвижение установки обеспечивается использованием роликов 24.После перемещения насосной установки к месту ее работы осушествляется разобшение приводного узла 11 и корпуса 1 между собой при одновременной установке фланца 12 соосно с фундаментными болтами 14 и закрепление вертикального приводного узла 11 с помошью последних на его рабочем месте. Корпус 1 совместно с маслобаком 2 и элементами 3 и 4 управления электро- и гидроавтоматики откатывается на роликах 24 от вертикального приводного узла 11 в горизонтальном направлении на необходимое расстояние и затем стационарно устанавливается на выдвижных упорах.К гидроразъемам 26 и 27 подключается потребитель и насосная установка включается в работу.Рабочая жидкость от маслобака 2 по маслопроводу 23 цоступает к насосу 8, а из него по маслопроводам 19 и 20 подается к элементам 4 гидроавтоматики (к гидропанели) и далее через гидроаккумулятор 17, фильтр 18 и гидроразъем 26 поступает в напорную линию потребителя.От потребителя рабочая жидкость поступает последовательно через гидроразъем 27, элементы 4 гидроавтоматики (гидропанель), маслопровод 21, теплообменник 6 и маслопоовод 22 в маслобак 2.Контроль за давлением и температурой рабочей жидкости осушествляется с использованием элементов 3 и 4 электро- и гидро- автоматики. Сбор возможных утечек жидкости осуществляется в поддоне 25.При необходимости размещения насосной установки в другом месте корпус 1 пере 5 мешается к рабочему месту вертикальногоприводного узла 11, который при открытыхстворках 15 и 16 располагается внутри корпуса 1,фланец 12 приводного узла 11 освобождается от фундаментальных болтов 14 и соединяется с основанием корпуса 1 с использованием болтовых разъемов,Далее насосная установка в собранномвиде транспортируется к новому рабочемуместу.15 Формула изобретения1. Насосная установка, содержащаякорпус, жестко связанные с корпусом вертикальный маслобак и элементы управления электро- и гидроавтоматики, электродвигатель, теплообменник воздушного охлаждения и вертикально установленные внутри корпуса на валу электродвигателя насос и воздушную крыльчатку, причем насос размешен под электродвигателем, отличающая ся тем, что, с целью снижения шума и вибрации и повышения эффективности охлаждения и отстоя масла, электродвигатель выполнен с двусторонним валом и размещен между насосом и воздушной крыльчаткой, теплообменник воздушного охлаждения расположен над крыльчаткой, насос, электродвигатель, крыльчатка и теплообменник снабжены общим каркасом с образованием вертикального приводного узла, в нижней части каркаса выполнен фланец с резьбовыми бобышками, соединенный с основанием корпуса при помоши болтовых разъемов с возможностью разобшения и относительного перемещения приводного узла и корпуса между собой в горизонтальной плоскости и закрепления приводного узла в его рабочем 40 положении при помощи фундаментных болтов.2. Установка по п. 1, отличающаяся тем,что маслобак выполнен в горизонтальной плоскости Г-образной формы и расположен 45 по периметру корпуса с двух сторон от приводного узла.1508005 2 ениям и открытиям пршская наб., д. 45ент, г. Ужгород, ул. Г арина, 101 Редактор В. КовтунЗаказ 5469/40НИИПИ Государствен113035енно.изда Составитель М.Техред И. Верее Тираж 522 ого комитета по изобрет Москва, Ж - 35, Рау ельский комбинат Пат ащепкин Корректор Подписное