Механизированный комплекс для тонких крутых пластов с диагональным забоем

ТСНИХИЧЕСНИХ ОЮЗ СОВ ОЦИД ЛИСРЕСПУБЛ БО 5 ОСУДАРСТ 8 ЕННЫПО ИЭОБРЕТЕНИЯМПРИ ПНТ СССР ОМИТЕТОТНРЫТИЯМ ВУ У АВТО 3; 42125 КОМПЛЕКСТОВ С ДИАГО 21) 4213001/ 22) 16.03.87 46) 30.08,89 71) Донецкий Бюл.осудаорскии и про- еримен- механи 57) Изобретение относится к гу делу, а именно к креплениюньк забоев тонких крутых пластеханиэированными крепями. Целовышение надежности работы коа. Комплекс включает участки-3 и базовую балку (ББ) 5 с шо связанными с ней направляющимивостовиками (НХ) 4. Последниеы с ББ 5 посредством установлна ней Р-образных ползунов о-ко плексно углемаш В, Андр осарев,нгипроев, ГВ.В. КИ.Н.Авто1021 СЛ Ю ОПИСАН ный кистишахт "Д А.Г. Лап Диденко, Косарев 622 Авт 003 4 Е 21 П 23/08, 23/1 ОБРЕТЕНИ(54) МЕХАНИЗИРОВАНДЛЯ ТОНКИХ КРУТЫХНАЛЬНЬМ ЗАБОЕМ чиствмплекекцийрнир3 1504353 4 свяэанних с ББ 5 одними концами гидродомкратами (ГД) 8, расположеннымипод углом к ББ 3. С секциями крепиНХ 4 контактируют через верхние инижние гидропатроны 11, 12. Каждыйиз НХ 4 выполнен прямоугольного сечения и связан с ползуном 6 фиксатором 10. Установлен фиксатор 10 в одном из отверстий, выполненных в НХ 4и его ползуне 6 и расположенных между шарнирами крепления НХ 4 к полэуну 6 и ГД 8. Каждая секция 1-3 имеетмеханизм подачи 13 и связана с ББ 5ползуном 14 и ГН 15 продольного перемещения, расположенным вдоль ББ 5. Изобретение относится к горномуделу, а именно к креплению очистныхзабоев тонких крутых пластов механизированными крепями,25Целью изобретения является повышение надежности работы комплекса.На чертеже изображена кинематическая схема и принципиальные конструктивные решения. 30Комплекс состоит из коротких участков секций 1, 2, 3длиной Ь + 61с последовательной стыковкой, располагаемых между направляющими хвостовиками 4, шарнирно связанными с З 5базовой балкой 5,Связь хвостовиков 4, имеющих прямоугольное сечение, с базовой балкой5 выполнена через П-образные ползуны 6, перемещающиеся по направляющим 407 вдоль ее оси и дополнительно связанные с балкой 5 гидродомкратами 8поворота.Хвостовики гидродомкратами 8 могут поворачиваться в плоскости пласта под углом о к линии простиранияотносительно осей 9 и фиксироватьсяв заданном положении фиксаторами(замками) 10Каждый хвостовик 4 связан ползуном 6 посредством фиксатора 10, установленного в одном из отверстий, выполненных в направляющемхвостовике и его ползуне и расположенных между шарнирами креплениянаправляющего хвостовика к полэунуи гидродомкрату 8 поворота, расположенному под углом к базовой балке 5.С секциями крепи хвостовики 4контактируют через верхние 11 и нижГруппы секций 1-3, копируя положенияНХ 4, устанавливаемых по восстаниюпод углом, двигаются параллельнодруг другу, Угловые погрешности секций 1-3 отсекаются НХ 4, а колебания длин крепи в группах +1 компенсируются гидропатронами 12 повышенной раэдвижности. Между НХ 4 и вьппележащими секциями гидропатроны имеютменьшую раздвижность. Таким образом,НХ 4 регулируемые по углу поворотаотносительно линии простирания пласта, обеспечивают параллельное движение групп секций и исключают сползание секций. 1 ил. ние 1 2 гидропатроны. Последние имеют повьппенную,раэдвижность,Каждая секция снабжена механизмом 13 подачи и связана с базовой балкой ползуном 14 и гидроцилиндром 15 продольного перемещения, расположенным вдоль базовой балки 5.Верхние концы забойных гидропатронов встроены в вьпперасположенные секции или хвостовики, нижние оперты на ниже расположенные секции крепи и направляющие хвостовики, а концы завальных гидропатронов - наоборот.Работа комплекса осуществляется следующим образом.В исходном положении крепь передвинута, комбайн находится в нижней части лавы, производится фронтальная выдвижка базовой балки механизмами подачи с одновременным соединением со сливом или с подпорными клапанами нижних гидропатронов 12. При этом асинхронность ее движения компенсируется пробуксовкой ползунов 6 и подскладыванием упомянутых гидропатронов. Составляющая веса базовой балки удерживается механизмами подачи секций.В конце выдвижки базовой балки распираются гидропатроны 12 и соединяют ся с гидроэамками. Снимается полоска угля и следом эа подвиганием комбайна посекционно передвигаются крепь внаправлении снизу вверх. При этомгруппы секций, копируя положенияхвостовиков, устанавливаемых по восстанию под углом Ы, двигаются параллельно друг другу. Угол Ы выбирается15043 10 20 25 30 Составитель В. ПономаревТехред М, Ходаннч Корректор В, Гирняк Редактор А. Маковская Заказ 5227/34 Тираж 449 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно в иэдательск комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 по местным условиям с целью компенсации сползания крепи.Угловые погрешности секций отсекаются хвостовиками, а колебания длин крепи в группах + Л 1 компенсируются гидропатронами повышенной раэдвижности.Между хвостовиками и вышележащими секциями гидропатроны 11 имеют номинальную раэдвижность.Таким образом, жестко закрепляемые на ползунах базовой балки хвостовики, регулируемые по углу поворота относительно линии простирания пласта, обеспечивают параллельное движение групп секций с последовательной стыковкой, исключают сползание крепи, разбивают всю длину крепи на короткие, безопасные с точки зрения накопления погрешностей участки, не допуская угловых рассогласованнй от одной группы секций к другой, и повышают безопасность работ по обслуживанию крепи, а работа гидропатро" нов повышенной раздвижности в сочетании с ползунами хвостовиков компенсирует колебания длин участков крепи и исключает их защепление в случае асинхронной выдвижки базовой балки. формула изобретенияМеханизированный комплекс для тонких крутых пластов с диагональным забоем, включающий базовую балку с направляющими хвостовиками, шарнирно связанными с ней одними концами с возможностью поворота в плоскости передвижения крепи, гидродомкраты передвижки, шарнирно связанные одни ми концами с базовой балкой, другие 53 6концы которых шарнирно закрепленына секциях крепи, которые последовательно расположены между направляющими хвостовиками и связаны с последними и между собой с воэможностьювзаимного перемещения друг относительно друга через забойные гидропатроны,верхние концы которых встроены в вышерасположенные элементы, а нижниеоперты на нижерасположенные секциикрепи и направляющие хвостовики,и завальные гидропатроны, нижние коны которых встроены в нижерасположенные элементы, а на верхние опертывьпцерасположенные секции крепи и направляющие, о т л и ч а ю щ и й с ятем что, с целью повышения надежности его работы, базовая балка связана с направляющими хвостовиками игидродомкратами передвижения посредством установленных на базовой балке П-образных ползунов, которые дополнительно связаны с ней соответственно посредством гидродомкратов поворота направляющих хвостовиков игидроцилиндров продольного перемещения ползунов гидродомкратов передвижения, при этом гидроцилиндры продольного перемещения расположенывдоль базовой балки, каждый иэ направляющих хвостовиков выполнен прямоугольного сечения и связан с полэуном посредством фиксатора, установленного в одном из отверстий, выполненных в направляющем хвостовикеи его полэуне и расположенных междушарнирами крепления направляющегохвостовика к ползуну и гидродомкрату поворота, расположенному под углом к базовой балке.