Резервуар для хранения топлива

союз советсних,социдлистичеснихРЕСПУБЛИК 0% ИИ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛЬСТВУ А ВТОРСНОМ ФОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТизоБРетениям и отнРытиямПРИ ГКНТ СССР(21) 4140400/23-13 (22) 2710.86 (46) 15.07.89. Бюл. У 26 (72) М.А,Кайданов, И.Б,Кравец и Ю.М,Осиновский (53) 621.642,3 (088,8) (56) ОСТ В 5.-5422-1979 Системы топливные для изделий общей техники и судовых транспортных средств".Черт.1 1979.Авторское свидетельство СССР 9 891519, кл. В 65 Э 90/32, 1970. (54) РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА (57) Изобретение относится к химическому и нефтяному машиностроению, а именно к дыхательным устройствам, используемым при хранении легкоисР паряющихся нефтепродуктов под азот-,цВ 65 Р 90/32, В 63 В 57 04 ной "подушкой". Цель изобретенияповышение пожаровзрывобеэопасности.Ндвым является то, что на мембранных предохранительных клапанах избыточного давления 9 и вакуума 8установлены газоотводные патрубки 11со стороны настроечного устройства10, при этом вход клапана избыточного давления, выход и газоотводный патрубок 11 клапана вакуума соединены с воздушной переливной трубой 3 между резервуаром 1 и запорным элементом 6, а вход клапана вакуума, выход и гаэоотводный патрубок 11 клапана избыточного давлениясоединены с воздушной переливнойтрубой 3 между запорным элементом 6и головкой 7. 2 ил.Изобретение относится к химическому и нефтяному машиностроению, аименно к дыхательным устройствам,используемым при хранении легкоиспаряющихся нефтепродуктов под азотной "подушкой".Цель изобретения - повышениепожаровзрывобезопасности в процессеэксплуатации,Введение новых элементов и их конаструктивное исполнение позволяютобеспечить услЬвия, при которых происходит снижение потерь хранящегося4. в резервуаре нефтепродукта, уменьшение попадания в резервуар воздуха при прекращении подачи азота изсудовой магистрали, снижение потерьазота из резервуара в атмосферу приповышении давления в резервуаре.На Фиг.1 схематично показан резервуар для хранения топлива; нафиг.2 - мембранный предохранительныйклапан с газоотводным патрубком.Резервуар содержит корпус 1, трубопровод приама-выцачи топлива 2,воздушную переливную трубу 3; трубопровод подачи азота 4, дыхательноеустройство 5, эапорный элемент 6, головку с пламепрерывающей сеткой ,мембраны предохранительного клапанавакуума и избыточного давления 8 и 9,каждый из которых содержит настроечное устройство 10 и газоотводныйпатрубок 11,Устройство Функционирует следующим образом.Днем, когда резервуар для хранения топлива под действием солнечныхлучей или теплого воздуха нагреваетса, пароазотная смесь, расширяясь,повышает давление внутри резервуара.При увеличении давления выше допустимого уровня клапан 9 открывается ипароазотная смесь стравливается через головку 7 в атмосферу. Ночьюпри понижении температуры в резервуаре для хранения топлива давлениеснижается и выравнивание его происходит через. клапан 8. Запорный элемент 6 при этом закрыт.Заполнение резервуара 1 топливом 5.или его слив через трубопровод приема-выдачи 2 производится при открытом запорном элементе 6 в целяхподдержания в резервуаре 1 атмосферного давления и нормализации истечения топлива,После заполнения резервуара 1топливом запорный элемент 6 закрывается и в резервуар 1 через трубопровод подачи азота 4 подается азот до достижения заданного уровня давления в резервуаре 1,-.Формула изобретения20Резервуар для хранения топлива,включающий корпус, трубопровод приема-выдачи топлива, воздушную переливную трубу с запорным элементом, тру. бопровод подачи азота и дыхательноеустройство, выполненное в виде мембранных предохранительных клапановизбыточного давления и вакуума, каждый иэ которых имеет настроечноеустройство, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения пожаровзрывобезопасности в процессе экс, плуатации, он снабжен газоотводными патрубками и головкой с пламепрерывающей сеткой, головка установленана свободном конце воздушной пере"ливкой трубы, каждый газоотводныйпатрубок - на мембранном предохранительном клапане со стороны настроечного устройства, при этом вход клапана избыточного давления, выход игазоотводный патрубок клапана вакуума соединены с воздушной переливной трубой между резервуаром и запорным элементом, а вход клапана вакуума, выход и газоотводный патрубок.клапана избыточного давления соединены с воздушной переливной трубоймежду запорным элементом и головкой.1493559 АР Ьип ираж Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва Ж, Раущская наб д. 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Пате Гагарина, 10 Уагор Редактор Н.Заказ 4051/ Составитель А.Барановат Техред М.ДндыкКорректор СЛекмаПодписное